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一、电动公交车用多少个以及多少v电池
电池组总电压需根据公交车电动机功率或是电压来确定，一般公交车的电机电压为320——600v不等，而每个单体电池电压也有差异，现用的较多的是18650型锂电池，每个单体电池电压为3.2——3.7v，根据单体电池的电压的不同，一般可达到4000——7000个单体电池，一般按照总电压确定串联的单体电池数量，然后再将每组电池组并联起来。二、纯电动公交车一般会使用什么电池
纯电动公交车一般会使用磷酸铁锂电池，这种电池的安全性更高一些。
纯电动汽车使用的电池一般有两种，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。
三元锂电池在200摄氏度时就会开始燃烧，磷酸铁锂电池在800摄氏度时才会燃烧，所以磷酸铁锂电池的安全性更高，公交车一般会使用磷酸铁锂电池。
但是，磷酸铁锂电池的能量密度是不如三元锂电池高的，并且三元锂电池的重量也更小。
所以一般的家用纯电动汽车都会使用三元锂电池。
三元锂电池和磷酸铁锂电池的正极材料不一样。
磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。
有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
三元锂电池的低温性能也要比磷酸铁锂电池更好。
锂电池的应用是相当广泛的，我们平时用的手机，平板电脑，笔记本电脑等都是用的锂电池。
锂是一种比较活泼的金属，这种金属是非常适合做电池的。
三、新能源公交车充电技巧
新能源公交车充电技巧
一、合理补电助续航
通常电池充电S0C为98%为宜，不充满，电池组在S0C为50%至85%时，车辆匀速行驶最省电，当剩余电量S0C为20%-50%时充电，充电效率高，而且可适当延长电池组寿命。
二、过充过放损电池
公交电动车所装配的电池大多都采用磷酸铁锂电池单元构成，与智能手机一样，如果经常将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。
三、错峰充电节成本
现行的电价根据时段不同差距非常大，优化充电时间：用足谷峰，补充平峰，少用高峰充电，就可以把电价控制到较低的水平。
四、科学监管保安全
根据车辆存电选择合适充电模式，优化充电车辆及充电桩管控，合理调配制定充电计划，通过智能调度，用科技手段保证充电优化达到节电。
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