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云南加盟汽车店服务商有哪些呢知乎
一、品牌影响力与市场定位
在考虑加盟任何品牌的汽车店时，首要考虑的是品牌的影响力及其在市场中的定位。一个有影响力的品牌可以为加盟店带来稳定的客源和较高的市场认可度。在云南，这样的品牌往往拥有良好的口碑，能够迅速吸引顾客的目光，并建立顾客对汽车产品和服务的信任。
二、技术支持与培训体系
优秀的汽车店服务商会提供全面的技术支持和培训体系。这不仅包括汽车维修技术的传授，还有关于最新汽车科技的知识更新，以及店面管理和客户服务的专业培训。通过这些支持，加盟商可以确保其团队具备高水平的技术能力和优质的服务态度，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
三、物流配送与售后服务
汽车店的日常运营离不开高效的物流配送系统。一个好的服务商应能保证零件供应的及时性和准确性，减少因物流延误而给业务带来的影响。同时，完善的售后服务是保持客户满意度和忠诚度的关键。因此，选择一个能提供优质售后服务的汽车店服务商至关重要。
四、市场营销与品牌推广
为了扩大市场占有率，一个有力的市场营销策略是必不可少的。云南的汽车店服务商通常具备专业的市场营销团队，他们会根据当地市场的特点制定合适的营销方案，帮助加盟店提升知名度，吸引更多的潜在客户。
五、财务支持与投资回报
在加盟初期，很多投资者会关心财务投入和预期回报的问题。一个负责任的汽车店服务商会向加盟商提供明确的财务支持计划，包括启动资金的筹集、成本控制的建议以及收益预测等。这有助于投资者做出更明智的投资决策。
选择云南的加盟汽车店服务商需要综合考虑品牌实力、技术支持、物流服务、市场营销以及财务规划等多个方面。只有这样，才能在竞争激烈的汽车市场中找到合适的位置，实现长期的稳定发展。
商场汽车店的车，都是怎么开进去的？
爱逛商场的壹读君|敏敏冰清你发现没，现在很多商场里都有汽车品牌店。
有的汽车品牌店在一层，且占据了商场正中央的“黄金位置”，有的汽车品牌店在二层甚至更高层，若是碰到各种品牌的店开在一起，俨然就是一场小型车展。
为什么越来越多的汽车品牌要进驻商场？有的汽车品牌店还在二层甚至更高，都是怎么把车弄进去的？
传统4S店PK商超店，谁赢了？
说到买车，很多人的第一反应就是4S店。
20世纪末，国内首家4S店成立。之后的二十来年里，4S店一直是大多数消费者购车的途径，4S店在国内的规模也迅速扩张。根据《2021-2022中国汽车流通行业发展报告》，截至2021年底，全国4S销售服务网络数共29318家。
图源：参考资料[1]
但近年来，汽车4S店高歌猛进的势头放缓，与此同时，汽车商超店开始“遍地开花”。根据中国汽车流通协会的统计数据，2021年，位于商场、购物中心的新能源汽车商超店已经达到2200余家。
汽车品牌的商超店数量之多、品牌之多，让网友感慨：以前逛商场买衣服，现在逛商场买车。
图源：小红书截图
那么，为什么汽车品牌要入驻商场？和传统4S店相比，商超店“香”在哪里？
首先是地理优势和人流量优势。
传统4S店为满足售前、售后的一体式服务，门店面积都比较大，一般在1000平米左右，因此门店大多在郊区或场地租金相对便宜的地段，消费者去一次要费老大劲。
而商场的汽车店则主要是为了吸引人流、扩大品牌影响力，以展示为主，占地面积比4S店小很多，多在150～200平方米，进驻商场一来可以利用商场的位置优势——城市商场多位于城市CBD等黄金地段，二来商场本身就自带人流量吸引属性，汽车商超店可以借此实现更大的用户触达，顾客就算不是专门去买车的，吃喝闲逛后也可能进店看看。
有业内人士分析，在汽车品牌和产品知名度建立早期，这种将门店建立在城市（副）中心、CBD等地的做法，确实算是一举两得。
其次，商超店能使顾客直面车企，汽车价格更透明。
这主要是因为4S店和商超店的经销渠道不同。国内的汽车经销渠道大致分为授权代理模式、品牌直营模式、佣金代理模式三大类。品牌授权经销是多数传统燃油车厂商采用的模式，汽车4S店模式多是这种，且传统4S店有自己的定价空间，消费者可以去门店“砍价”。
商超店则大多采用直营模式，即车企直接对接消费者。2013年，特斯拉进入中国市场后，采用的就是这种模式，并且在一二线城市的核心商圈布局了商超店，一来，如前所述，优越的地理位置和人流量利于品牌和产品的知名度传播，二来，消费者直接对接车企，汽车价格公开透明，不存在砍价一说，消费者不用大费周章讨价还价，或担心自己比别人买贵了吃亏。
特斯拉的这一模式也被国内很多电动车品牌效仿，再加上油车的授权经销商有几十年的传统和利益绑定，很难短时间内改成直营商超店为主，所以目前商超店里，新能源汽车品牌更多。
图源：图虫创意
有的车企，比如比亚迪，最先是做燃油车，彼时4S店是主流销售模式，新能源汽车是后面的产品，所以目前比亚迪的销售，4S店依然占大头，但比亚迪也在鼓励商超店的发展，只是比亚迪的很多商超店，背后还是原本的4S店经销商，并非直营模式。
当然，商超店也存在不足，比如无法像4S店一样提供接待、试驾、交付、维修的一站式服务，在商超店，客户只能完成看车、订车的过程，交付、维修则需要到相应的交付中心及维修中心，但方便、价格透明等优势，也确实能吸引不少消费者和车企。
大胆预测一下，在未来，商超店的汽车销售服务模式将继续发展、完善，购车体验也会进一步优化。更多消费者会对商超店“投怀送抱”。
车，是开进商场的！
对于车辆是怎么出现在商超店里的，答案其实很简单——就是开进去的！
很多商场有前后门或专用通道，前者供顾客通行，后者供商场的货物进出及汽车进入。有的商场会在打烊后打开大门，如果门足够宽的话，车可以直接开进去。
图源：视频截图
其实大多数时候，我们正常进商场时走的旋转门和日常通道门，就够汽车进去的了。
图源：视频截图、小红书截图
可能有的小伙伴会疑惑，平时进出商场的时候，觉得门没那么宽啊，车真的开得过去吗？
从《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）中，可以看到我国对车辆尺寸的强制性规定。可以看到，乘用车及客车的宽度最大限制为2550mm。
图源：参考资料[3]
商场大门尺寸没有统一的标准，从实际情况来看，商场大门尺寸一般在宽2700～3000mm，高2700～3300mm的范围内。我们致电北京通州区的万达广场，对方表示该万达的大门宽度为2.5~3m，是够汽车通过的。
不过，车想顺利开进去，门够宽是一方面，车技也是一方面。若不是经验丰富、心态好的“老司机”，想行云流水开进商超店里，还真有点难。
当然，也并不是所有商场的门都足够大，若车横着实在进不去，可以用一种专用支架固定车，将其倾斜后垂直运送进商场内。
图源：视频截图
或者简单粗暴一点：先把门拆了，车进来后再把门安上。
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