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猫眼看小米SU7

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小米给我的印象一直不错,小产品普遍做的精致简洁,数字化,智能化也都还不错,家里的小米空气净化器,小米音箱,小米耳机,小米充电宝,小米车充之类小米产品有不少,每次市场部搞活动做礼品,也愿意选择小米的产品:外观和实用性都不错,价格也不贵。

后来小米造车,也不觉得奇怪:前些年是个人都在吵吵造车,从造摩托车的到盖楼的,都乌泱乌泱加入造车大军——2019年的时候全国OEM超过300家,赶在这个风口上小米也来搞一把并不稀奇。而且以雷布斯做事情的严谨认真,说不定真能成呢——至少可以压过蔚小理吧。

真正对小米开始有负面印象,其实也就是这半年的事情。

最开始是觉得水军太多,硬是要把一个做手机和小家电(目前为止,车毕竟还没出来)的品牌抬升到和华为PK,碰瓷嫌疑太重,但这也能理解——手机这类消费品都是这么玩的,不算稀奇。

但是当雷布斯——这个我心目中优秀的青年企业家——开始频繁从一些奇怪的点宣传小米汽车时,雷布斯——现在快成雷大妈了——讲的越多,我对小米汽车的期望越低:梅花轮毂,半隐藏式门把手(竟然有文案专门讲小米的半隐藏式门把手的深度用起来更舒适,尺寸单位精确到0.1mm),“中国最大的”前备箱,尾灯——如果这些都能算一款车的亮点,不由让人产生一个困惑:小米SU7难道没有别的可以宣传的了吗?安全避障、自动驾驶、传感器系统、座舱智能化、软硬件国产化、越野能力(毕竟是辆SUV)——这些随便拉一个出来,不比轮毂、门把手更有宣传价值?还是SU7在这些地方没有太多可讲的亮点?

想想看,如果BYD宣传仰望U8的亮点是全国最大面积的前挡风玻璃,长城宣传坦克300的亮点是18.1英寸的轮胎——比其他车厂的18英寸轮胎足足大了0.1英寸,极氪宣传自家电动车有全球最大面积的玻璃天窗——这是何等可笑的场景!

汽车不是手机,手机市场大家PK的是曲面屏,屏幕尺寸,色彩,外壳颜色——因为手机高度同质化,文宣团队玩不出太多花样。但汽车如果也只是从这些变角皮毛、鸡毛蒜皮的地方去宣传,要么是车真的不行,要么是文宣团队真的不行。

我理解雷布斯亲自下场——三年磨一剑,对自家孩子充满了期待,但是作为小米领军人物,亲自拿着有瑕疵的文宣方案下场——小米的CMO、CPO在哪里?

小米刚开始造车的时候,预期其价格应该和蔚小理一个水平,预期小米会压过蔚小理一头。但是如今,这个车要是超过20W,我会觉得买亏了——有多少人愿意为了门把手、前备箱、尾灯和轮毂去选中一款车呢?

还是期待小米的下一款车吧。

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