中国最长跨市“地铁”横跨广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5城来了

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首发2024-05-2318:51·成成阅读分享#头条创作挑战赛#

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文丨成成阅读分享

编辑丨成成阅读分享

城际“地铁”来了，背后的意义和挑战

前言

近日，珠三角地区备受关注的广佛南环、佛莞城际铁路即将开通运营，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际铁路首尾相连，贯通运营。

近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城际交通成为各大城市发展中不可或缺的一部分。而城际交通的便捷程度，往往也直接关系到城市之间的联系和区域经济的一体化发展。而最近，一条关于城际交通的消息，或许会对未来的城市发展有着深远的影响。

一、地铁化运营模式，城际“地铁”成新宠近日，珠三角地区备受关注的广佛南环、佛莞城际铁路即将开通运营，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际铁路贯通运营。

不同于传统城际铁路，该线路将全面启用“站站停+大站快车”的公交化、地铁化运营模式，乘客可随到随走，无需提前购票。同时，支持使用地方交通卡刷卡和扫码上车，方便快捷。

由于该模式与传统认知中的城际铁路有本质区别，更接近于日常地铁出行模式，因此被不少网友打趣为“广东大号地铁”。

虽然其他城市群有过类似城际铁路“地铁化”尝试，但范围相对较小，如粤港澳大湾区这般一下子贯通250多公里、横跨5市，尚属国内首次。

1.地铁化运营模式，给乘客带来怎样的出行体验？

所谓“站站停+大站快车”，简单来说，就是在城际列车运行过程中，除了起点和终点站之外，还会在途中的各个站点进行停靠，这样一来，乘客就可以像乘坐地铁一样，无需提前购票，随上随下。而在大站之间，列车将实现非停靠，以此来保证列车的运行速度，给乘客带来更快速的出行体验。

2.为何选择地铁化运营模式，有何独到之处？

相比起传统的城际铁路，为何会有人提出要采用地铁化的运营模式呢？这背后是有着深刻的考量的。地铁化的运营模式，可以更好地融入城市的公共交通体系，乘客可以使用地方交通卡刷卡和扫码上车，这无疑会给乘客的出行带来更大的便利。

而且，在城市的规划建设中，地铁化的城际铁路，可以更好地促进城市的功能疏解，推动城市群之间的同城化进程，对于形成完善的城市群发展格局，具有非常重要的意义。

3.地铁化城际铁路，背后蕴含着哪些深刻的意义？

可以说，这种地铁化的城际铁路，不仅仅是一种交通工具，更是一种城市的载体，它所蕴含的意义，远不止于此。地铁化的城际铁路，将有力地促进城市之间的联系和交流，有助于形成更加紧密的城市群，推动城市之间的协同发展。

而且，通过这种地铁化的运营模式，可以更好地推动城市的可持续发展，减少对自驾出行的依赖，缓解交通压力，对于改善城市的环境和空气质量，也有着非常积极的作用。

二、城际“地铁”，如何应对挑战？要想真正实现地铁化的城际铁路，其中还有很多的困难和挑战需要去克服。比如说，在运营模式上，如何实现“站站停”和“大站快车”的有机衔接，如何合理安排列车的开行间隔时间，都需要进行精准的运营策划

而在实际建设中，如何兼顾城际铁路的运行速度和城市的功能需求，如何合理规划车站的设置和线路的走向，也是需要进行深入思考和研究的问题。

1.如何推进城际轨道交通的TOD开发？

可以说，地铁化的城际铁路，不仅仅是一种交通工具，更是一种城市的载体，只有通过合理的TOD开发，才能更好地发挥城际铁路的辐射带动作用。在推进城际轨道交通的TOD开发过程中，需要充分考虑城市的发展规划和功能布局，合理规划周边区域的用地开发，形成以车站为核心的综合交通枢纽，提高周边地区的综合服务水平。

2.如何解决城际“地铁”建设中的利益博弈问题？

当涉及到城市的建设和发展时，往往会涉及到各方的利益博弈问题，城际“地铁”的建设也不例外。比如说，在票价的制定上，如何实现跨城市的票价统一，如何合理分配各个城市的运营补贴，都需要进行公平公正的考量。

而且，在实际建设中，如何充分考虑沿线居民的利益诉求，如何做好与社区的沟通和协商工作，也是需要引起重视的问题。

结语可以说，地铁化的城际铁路，不仅仅是一种交通工具，更是一种城市发展的理念，它所蕴含的意义，远远超出我们的想象。在未来的城市规划和建设中，我们需要更加深入地思考，如何通过这种地铁化的城际铁路，来推动城市的可持续发展，实现城市之间的紧密联系和协同发展，为人们创造更加美好的生活空间。

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