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《peps电路图工作原理》
PEPS（PassiveEntryPassiveStart）是汽车无钥匙进入与启动系统的一种，它通过射频识别技术，使驾驶员无需取出钥匙即可实现车门的开闭和发动机的启动。本文将详细介绍PEPS电路图的工作原理，帮助大家更好地理解这一先进的汽车技术。
PEPS系统主要由四个部分组成：车载收发器、遥控收发器、控制单元和执行器。其中，车载收发器和遥控收发器是PEPS系统的核心部分，它们通过射频识别技术进行通信。控制单元负责接收和处理来自车载收发器和遥控收发器的信号，然后控制执行器完成车门的开闭和发动机的启动。
，我们来看看车载收发器。车载收发器主要由天线、射频识别模块、微处理器和电源模块组成。天线用于接收遥控收发器发出的信号，射频识别模块用于解析信号中的信息，微处理器用于处理解析后的信息，并生成相应的控制信号，电源模块为车载收发器提供工作电压。
当驾驶员按下遥控钥匙的启动按钮时，遥控收发器会发出一个包含车辆ID和认证信息的信号。这个信号被车载收发器的天线接收后，射频识别模块会解析信号中的信息，并将解析后的信息发送给微处理器。微处理器会对接收到的信息进行处理，如果信息正确，它会生成一个启动命令，并通过CAN总线将启动命令发送给控制单元。
接下来，我们来看看控制单元。控制单元主要由微处理器、CAN总线接口、电源模块和执行器驱动模块组成。微处理器负责接收车载收发器发送的启动命令，并通过CAN总线接口将启动命令发送给发动机控制单元。电源模块为控制单元提供工作电压，执行器驱动模块用于控制执行器完成车门的开闭和发动机的启动。
电工师傅质疑教材电路图不严谨，北大出版社等多方回应
湖北近日，一位远在东莞的电工师傅向长江日报新闻热线打来电话。电话中，电工师傅告诉记者，市面上的电工教材普遍存在一个差错，如果按照教材中的电路图生产设备，会造成极大的安全隐患。是不是这样的呢？连日来，长江日报记者采访了职业院校专业教师、电气工程师以及北京大学出版社编辑，进行了求证核实。
电工师傅：教材电路图不严谨
《维修电工》教材中的“工作台自动往返行程控制线路”。
这位电工师傅名叫张海林，今年50岁。30年前，他从河南老家前往东莞学习电工技术。张海林说，他是草根出身，没有读过职业院校，只在电工培训学校有过短暂的技术学习。目前，张海林在东莞开了一家电工工作室，除日常接单外，也带起了徒弟。
去年，浙江金华一家公司找到张海林，请他做一套操作设备。那是张海林第一次接触“工作台自动往返行程控制线路”。他翻阅了多本电工教材，按照教材上的电路图做好设备后，进行模拟试机时，他意外发现，机器会突然启动。
张海林认为，按照教材中的“工作台自动往返行程控制线路”，如果误碰行程开关，设备会突然启动。他举例说，工作中，工人按了设备的停止按钮，结果不小心碰到了行程开关，设备会在未启动的状态下突然发动。
“这样不严谨的电路图不止出现一次。”张海林前往东莞图书馆，翻阅了图书馆内十几本电工书籍。他发现，这些书中的“工作台自动往返行程控制线路”都存在上述问题，如中国劳动社会保障出版社出版的职业技能鉴定教材《维修电工》、北京大学出版社出版的《电工技术》、人民邮电出版社出版的《电工从业技能快速提高》等。
中国劳动社会保障出版社出版的职业技能鉴定教材《维修电工》封面。
北京大学出版社出版的《电工技术》封面。
“每年都有新手电工跟着教材学习，如果教材不改，会误导很多学生。”对于这件事，张海林有些担忧。
张海林在修改意见中提到，要将电路图改为不按启动按钮，行程开关就不能启动；只有按了启动按钮，行程开关才能启动。
职院教师：点赞电工师傅“求是精神”
为弄清教材中电路图是否真的存在问题，长江日报记者带着疑问请教了武汉城市职业学院机电工程学院机电专业负责人孙利坚。孙利坚告诉记者，工作台自动往返控制电路是教材中的典型电气电路，在机床自动控制中广泛运用。
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