行李箱可以寄日用品吗国内快递多少钱

《行李箱可以寄日用品吗国内快递多少钱》

行李箱可以寄快递，如果是不耐摔、不耐压的行李箱，一般需要另外花钱打木架，因为在快递运输的过程中，如果行李箱没有任何的保护措施，很容易会发生破损。

禁止寄递物品主要包括

(一)危害国家安全、扰乱社会秩序、破坏社会稳定的各类物品;

(二)危及寄递安全的爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒害性、感染性、放射性等各类物品;

(三)法律、行政法规以及国务院和国务院有关部门规定禁止寄递的其他物品。第八条，寄递企业应当严格执行收寄验视制度，依法当场验视用户交寄的物品是否属于禁寄物品，以及物品的名称、性质、数量等是否与寄递详情单所填写的内容一致，防止禁寄物品进入寄递渠道。

邮政行李箱收费标准

1、特快包裹包裹费用同上，运费略高，一般不超过18元，大概7天内到。

2、普通包裹每500克为一个计费单位，按照寄递里程分区核订，每件挂号费3.00元，外省普通包裹首重1000克，资费5-12元，邻省挂号费加资费是8元，最远的是15元。

3、邮政特快专递EMS20元起，每增加1千克克就要加收8元，单子也是要钱的，EMS的是包裹，包装费用还要另算的。

寄行李箱是按重量还是按体积

寄行李箱按重量计算(首重+续重)

行李快递是按斤送还是按按一个袋子算;通常是按重量计算，(首重+续重)

如果是属超大件就会重量加上体积，会按重量，再加10-20%超大件收。

大的行李箱寄什么快递划算?

1、单从运费的角度来说，邮政和德邦是比较便宜的快递，而且是非常适合寄送大件行李的。一般是按照起步价+公斤收费，有些物品可能会按照平方收费，具体价格需要根据实际物品和距离计算，不同的距离之间价格的差距是很大的。

2、虽然邮政寄送包裹的价格是非常实惠的，但是邮政的速度是非常慢的，有时候可能会一个星期才收到货，对于着急的人来说，是非常不推荐的。顺丰是现阶段最快的快递之一，但是与其他快递相比，它的价格是非常高的。

3、德邦快递收费

(1)上门接货：除指定免费接货城市之外，上门收货都会收取30元服务费。

(2)送货上门：最低送货费用55元，在网点30公里范围内均为公司的送货范围，超过30公里区域为公司的不可送货范围，300kg以下是55元/票，300kg以上按照0.2元/kg收取。对于单票货量大于500KG或者2.5立方以上，最低100元/票，参考标准为0.2元/KG或者40元/立方，取大优先。

4、中国邮政包裹

邮政普通包裹，每500克为一个计费单位，按照寄递里程分区核订，每件挂号费3.00元，省内首重资费是2元，省内资费加挂号费不超过5元;外省普通包裹首重1000克，首重资费3-10元，邻省挂号费加资费是5元，最远的是13元。

快递业新规来了，未经同意擅自放智能快件箱或被罚款！快递员怎么看？

红星新闻记者注意到，在加强消费者使用快递服务的权益保护方面，《办法》提出了多项新规。其中第五十四条规定尤为受到关注，经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款：（一）未经用户同意代为确认收到快件的；（二）未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的；（三）抛扔快件、踩踏快件的。

1月7日，红星新闻记者对此进行走访。业内人士表示，《办法》的出台，一方面能够约束快递企业员工的行为，促使员工对客户的快递商品进行必要的保护；另一方面，也能提高顾客的满意度和忠诚度。

▲快递员对包裹进行处理图据顺丰

市民：

理解快递小哥，但电话告知是必要的

“《办法》中提出的‘擅自’很关键，我相信，这个规定能让快递小哥送件时的行为更加规范。”1月7日，成都市民杜先生在接受红星新闻记者采访时，对《办法》表示支持。

据杜先生讲述，他和身边的一些人收取快递时，曾经遇到有的快递小哥为了图省事，没有事先打电话，直接把包裹放进快递柜或驿站后就发一条系统短信提示的情况。“像我用的手机，有时会将快递短信归到‘垃圾短信’中，未必能及时看到通知。”

市民张兰告诉记者，她比较理解快递小哥，“在送件时，我们经常不在收件地址，比如正在上班或在接娃放学的路上等等。此时，快递小哥为了不耽误下一个快件递送，选择放入智能柜，我完全理解，但是最起码应该打电话事先征得我们同意。”

1月7日下午，记者来到成都高新区一家社区快递站。该站工作人员介绍，其快递站接收多家快递公司的快件，“理论上，快递小哥应该给客户打电话，在征得对方同意后，才能把快件放到快递站，然后再发短信将取件码给客户。”

该工作人员表示，如果快递员要给每个客户打一遍电话，时间成本较高，“对方不接电话，快递小哥还要登记，过一段时间重新打一遍。客户如果要求送货上门，又要花时间，他们是计件赚钱的。”

记者采访了解到，不少快递员会选择向快递站支付费用，将快递送到后由站点负责分拣入库，再向收件人发送收件信息，将“最后一公里”转移到了快递站。但是，这种做法，不少快递员并未征得收件人同意。

在前述站点，某快递公司派件人员汪先生对记者表示，自己每天要送100多个快件，分上午和下午两次，对于熟悉的客户会“自然”选择放到“门卫或者快递柜”，只有对陌生客户会打电话。

在武侯区某小区内派件的另一快递员陈先生则告诉记者，“其实打电话这个事，有些客户是反感的，不愿意被打扰。”

▲社区快递站

业内人士：

《办法》有利于提升客户满意度和忠诚度

对于《办法》出台，中智物流高级咨询师雷正认为：“（此举）有利于快递企业的客户满意度和忠诚度的提升。”

他认为，具体来看，用户在初次使用某家快递企业的服务时，并未形成任何印象，只有在该企业服务过程中、结束后的多个环节里，才能逐渐形成初步印象。“如果企业按照《办法》里的要求严格执行，在服务质量方面，一定能获得很高的印象分。”

雷正表示，早些年，一部分快递企业会出现工作人员踩踏快件等情况，被曝光后给企业形象造成较大的伤害。因此只有提高派件效率，做好服务，树立好口碑，才能在业内保持领先。

雷正告诉记者，“总体来说，《办法》的公布，一方面能够约束快递企业员工的行为，促使员工对客户的快递商品进行必要的保护。另一方面，也是为了提高顾客的满意度和忠诚度。”

多家受访快递服务企业表示，后续将执行好《办法》里的规定。“其实跟客户保持良好的沟通对以后的持久服务是好事。”快递员汪先生表示，对他们快递员而言，可能在单件派送上会花更多时间，但客户满意度会提升。

红星新闻记者胡谦摄影报道

编辑于曼歌