军区门口的路障叫什么名字啊图片

《军区门口的路障叫什么名字啊图片》

交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施。

交通锥，又称锥形交通路标、道路标筒、雪糕筒（香港通称），俗称路锥、三角锥，一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。但在其他情况下，日常的交通分隔汇流则会使用可携带性较低的“永久性”道路标示/标识。

最早的交通锥可追溯至1914年由CharlesP.Rudebaker所制造的混凝土交通锥，而从近代起，交通锥则采用热塑性塑胶或橡胶并配以鲜艳的警示色便于道路使用者在远距离观察，经回收的聚氯乙烯也能用于制造交通锥。除了交通锥之外，安全岛灯也能够提供相类似的功能。

典型的交通锥是带萤光的红、蓝、黄、绿等警示色之锥形或柱形的路标，大多是由合成树脂制成，为增加驾驶者对其可视度，交通锥一般会附加反光带条。

另外，由于热塑性塑胶耐用性低，有可能通过长期使用氧化或在寒冷气候下会损坏。为解决这种问题，乙烯/醋酸乙烯酯共聚物制成的交通锥开始在寒带地区大量采用。EVA稳定性良好、抗老化和耐臭氧强度好、无毒性，因此在寒冷的天气破损率是甚低的。有些交通锥以弹性材质制作，即使遭辗压也不易破损，且能自动回复原状。

100米盲道，7、8个路障，市民：这还叫“无障碍”吗？

盲道是城市内重要的无障碍设施，是特殊人群出行的重要保障，也体现着一个城市的文明程度与人文关怀。但有市民反映，在北京昌平区的一条道路上，一段一百米的“盲道”，竟然同时存在7、8个路障，就连普通市民都只能弯腰、侧身通过。那这样的“盲道”能保障残障人士的安全吗？

市民：盲道中间是路障

近日，市民王先生（化姓）向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，在北京昌平区与海淀区交界的龙瑞东一路上，一段一百米左右的“盲道”，竟然同时存在7、8个路障，就连普通市民都只能弯腰、侧身通过。记者实地探访发现，龙瑞东一路东侧的人行道只有半米多宽。王先生说，即使是视力没有障碍的人，走这一段路时也只能侧身闪避，或者走到机动车道上才能通过。

王先生：这么大、粗的杆子，插在马路的正中间，是吧？不光是给这个残疾人造成了障碍，就真实的例子，两个老人搀扶着，下雨打着伞到这儿来，他就过不来，要么就得下来，违反交通规则，走到这个马路上去。

这条道路上路障密集/木子摄

现场体验：道路极窄，侧身挤过

“问北京”记者实地探访时跟随王先生沿着龙瑞东一路向北行走，在这条路与西三旗北侧接壤的位置，大约100米长的盲道上，同时存在着路灯、路牌、禁止停车指示牌等7个路障，盲道就在这些指示标志牌之间“直穿而过”。其中还有部分位置，盲道仅仅沿着马路牙子铺设了一行地砖。王先生说，由于道路太窄，自己曾在这里磕绊过几次。

王先生：这明眼人从这走都困难，你甭说盲人了。这边是大柱子，这边是悬崖，盲人能过来吗？作为老人，我就从这台阶掉下来过……

一路灯杆附近盲道只剩一行地砖/木子摄

区城管委：需咨询属地

为核实了解情况，“问北京”记者首先致电北京市昌平区城市管理委员会。道路养护科工作人员表示，无障碍设施规划建设由属地镇政府负责：

昌平城管委：那你问一下回龙观镇政府，可能管理权在他们镇政府手里或者是在公路分局里。

龙瑞东一路上的盲道/木子摄

街道环境专班：负责临时占道

于是“问北京”记者致电属地回龙观街道办事处，并按值班室工作人员指引致电回龙观街道办环境专班。环境专班的工作人员表示，环境专班只负责处理盲道被占的情况，道路规划问题应咨询路政部门：

回龙观环境专班：我们这边（负责）日常巡查，比如说有没有人站在盲道上挡道这种的，具体要是涉及到这个固定这些物件，这不是我们能做的。