华为手机如何开启自带wifi，华为车载WiFi:不止“编织”免费公交互联网

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一、华为手机如何开启自带wifi

1、首先解锁华为LDN-AL20，在Android8.0.0中打开设置，如下图所示。

2、然后在设置界面点击无线和网络，如下图所示。

3、接着在新的界面点击下方的移动网络共享，如下图所示。

4、这时在移动网络共享界面点击“便捷式WLAN热点”进入。

5、最后在设置界面打开自带WiFi后面的按钮，如下图所示，就可以使用免费wifi了。

二、华为手机免费连wifi是真是假

近期在网络上流传着一则消息，称华为手机可以免费连wifi，这一消息引起了广泛关注。那么，华为手机免费连wifi是真是假？我们来一起了解一下。

真相揭秘：华为手机免费连wifi是假的

事实上，华为手机并没有推出可以免费连wifi的功能。这一消息最初是由一些不明真相的网友在社交媒体上发布的，随后被一些不负责任的媒体和自媒体转载。华为公司也在第一时间对此进行了辟谣，称这是一条虚假消息。

谣言的危害

虽然这一消息最终被证实是假的，但是它的传播却带来了一定的危害。首先，它误导了很多人，让他们对华为手机产生了不切实际的期望和幻想。其次，它也给了不法分子可乘之机，有些人可能会借此机会制造一些钓鱼网站或者恶意软件，从而对用户的手机和隐私造成威胁。

如何避免类似谣言的影响

对于类似的谣言，我们应该保持清醒的头脑，不要盲目相信。如果我们真的想要了解某个消息的真相，可以通过多个渠道进行核实，比如官方网站、权威媒体、社交媒体等。同时，我们也应该提高自己的信息素养，学会辨别真假信息，不要被不实消息所误导。

华为车载WiFi：不止“编织”免费公交互联网

细数城市公交发展给人类生活带来的改变，除了串联起寻常百姓的出行轨迹，让绿色交通蔚然成风外，也让车载广告走入了人们的视野。无论是穿梭于街头巷尾的车身广告、妆点站台的灯箱广告，还是车内数字移动电视里脍炙人口的广告语，这些营销模式的出现无不体现了时代发展的需要，带动了“车载”产业盈利模式的升级。

一转眼4G时代来临，尽管公交线路的日益完善吸引了更为丰富的用户群体，然而传统的广告销售盈利模式却已经无法满足互联网商业发展的需求。曾经被车内移动电视吸引的“抬头族”纷纷转入“低头族”阵营，大放异彩的移动应用吸引了几乎全部视线，热门大片和手游让人欲罢不能。移动互联网承载的丰富应用正在将娱乐和商业全面带向移动化，全面颠覆了乘客的乘车习惯。然而不得不说的是，目前我国的3G/4G网络资费并不便宜，大流量应用对于大多说乘客来说是难以承受的“开销”，这就为车载Wi-Fi开创了契机，移动互联网与公交产业的融合已成为必然。

可喜的是，全联接公交的新型产业模式已经上路——华为携手北明软件打造出一款集敏捷、开放、安全于一体的华为车载Wi-Fi解决方案。目前，该合作成果已成功应用于华视传媒集团深圳公交车辆系统，吸引乘客选择公交车载Wi-Fi作为入口，在为乘客带来更美好的乘车体验的同时，也吸引了更多娱乐传媒和电商企业参与到这一创新的移动互联网商业模式中来，为“车载”产业盈利模式开创了新的春天。

强强呼应“被集成”战略谱新章

“开放”是华为敏捷网络的显著特点之一，通过开放的SDN和ODL开发架构，遵循共同合作，平等互利的原则，让合作伙伴更容易进行二次开发，旨在构建一个勇于挑战和创新的敏捷网络生态圈和开放联盟，为客户打造出更快捷、更能满足行业需求的专属解决方案。华为车载Wi-Fi——这款基于华为敏捷分支网关打造的创新运营平台，正是坚持“被集成”战略的华为和关注行业创新的北明软件携手共创的成果。

早在战略合作之初，华为与北明软件就预见到了车载Wi-Fi行业的发展前景，并在大量实践中找到了符合互联网思维的开发思路。华为交换机与企业通信产品线企业网络解决方案总经理马达表示，仅仅将车载数字屏幕的内容移植到手机上，或是只关注广告投放位置的增加，都不足以满足移动互联网时代的用户需求。从网络建设到运营管理，从数据中心到客户端应用程序，从乘客使用习惯到立体化营销，华为车载Wi-Fi从用户需求的改变着手，关注用户价值的转化，为商业模式的扩展搭建出丰富的上升空间。

具体来说，华为敏捷网络在控制器、网络设备、终端三个层面都开放了丰富的eSDK接口。其中，控制器层提供接入信息、网络安全、网络信息、网络操作、QoS五类网络服务开放，可供合作伙伴业务直接调用，并协助客户进行业务创新；而网络设备通过开放容器/可编程环境等技术，开放网络、安全、计算、存储等资源，让业务运行在网络设备，实现ICT融合；同时支持直接向第三方系统开放网络数据，包括设备信息、物联终端信息、位置等；并支持OpenFlow1.3、Netconf、Zigbee等南北向主流协议，可在北向和南向分别与第三方控制器、多种物联终端无缝集成；此外，在终端开放方面，业界首家物联终端轻量OS(Liteos)提供智能家居、穿戴式、车机等基于场景的丰富API，方便物联应用的开发；再借助开源社区，实现与芯片、智能硬件、开源硬件、组件、应用、云端平台、业务运营等厂家/开发者合作；当然，其本身还可运行在x86，ARM，MCU等多种芯片之上。

而面对车辆颠簸、电磁干扰、红绿灯时熄火等时有发生的设备失效情况，华为选择了备受合作伙伴认可的AR工业级的路由器，具备出众的可靠性；在借助控制器（Controller），进一步简化了网络设备的管理工作——对AR的控制和管理变的有序高效。可以说，正是华为的敏捷网络，为合作伙伴完成快速定制化开发搭建了坚实的底层基础。

创新不止用价值对话需求

据权威机构统计，北上广深等一线城市的公交日承担客运量已突破千万人次，居民每人次公交出行平均耗时85-96分钟。接下来，就让我们以已经交付运营的华视传媒集团深圳公交车载Wi-Fi系统为例，看看华为车载Wi-Fi带来了哪些用户价值。

乘客登上公交车后，通过微信、微博等账号即可完成认证与登陆，不光是手机，乘客的随身移动设备都可以连接到公交车载Wi-Fi，全程享受免费、不间断的随行车载网络；与此同时，华为AR511敏捷网关还内置了防火墙功能，不仅可以防范外部攻击，还可以对非法流量进行过滤，阻止对非法网站进行访问，洁净网络访问环境。此外，乘客不需要占用宝贵的时间和磁盘空间提前下载新片，也不会因误操作更新了手游数据包导致4G流量超出，产生额外的费用……。对此，北明软件高级架构师张凯的特别指出，既然乘客希望未来的网络是免费的，那么公交车载Wi-Fi网络就应该是第一张完全基于免费的互联网。

下面再来看看在用户价值转化为商业价值方面，华为车载Wi-Fi的突破——借助统一打造的Portal入口，不仅能鲜明体现城市的公交特色，还提供了丰富的定制广告位供商家选择；借助于对车辆GPS位置信息和用户上网行为的收集，可以开展精准化广告营销；此外，华视传媒也正在和多家APP开发商展开合作，把更多的视频，音乐、游戏及APP应用资源存储于公交车辆上的敏捷网关上，满足乘客本地化快速下载和流畅播放的要求。

合作共赢商业模式酿新机

在移动互联网商业生态链中，几乎所有成功的商业巨头都是入口占领者，入口决定了用户的需求、上网习惯和行为模式，车载企业在为公交车的乘客提供免费Wi-Fi的同时，也将乘客的碎片化时间牢牢锁定，形成一个消费闭环，创造了可观的商业价值，车载产业的盈利模式将从单纯的消费者的前向收费向前向+后向收费的综合模式进行转变。

公交车乘客大都有比较固定的出行路线甚至是乘车时间，基于大数据挖掘分析对人群进行精细化识别后，除广告推送外，电商应用、移动支付、车上社区等平台都可以在华为车载Wi-Fi的平台上实现。此外，通过每部公交车辆上安装的敏捷网关预留的GPS定位接口，还可为公交线路沿途的商户提供精准营销的途径，比如当公交车行驶到正在进行促销的商户位置时，每一位连上公交免费Wi-Fi的乘客就会收到商家的促销信息的广告弹窗，实现广告的精准推送。

随着北京、上海，广州的公交公司与网络运营商展开合作启动公交免费Wi-Fi运营，由网络运营商投资前期的基础网络建设，而公交公司作为车辆资源的拥有者，通过租赁或入股的方式进行收益，是城市公交公司全新的服务和运营管理理念。华为车载Wi-Fi整体解决方案的推出，在实现人们随时随地沟通和娱乐的同时，极大的提升了车载网络的商业价值，满足了公交公司在互利网时代下的盈利需要，必将成为市公交产业服务和运营模式创新的重要组成。

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