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一、买新车划算还是买二手车划算
买二手车还是新车好主要还是看您的实际需要，考虑车子长期开的话新车相对省心一些，考虑短时间练手过度还是二手车相对划算一些。
新车的价格相对于二手车来说，首次投入的成本肯定是要高的，不光车价贵，还要额外缴纳购置税，但车况比较稳定，毕竟有2~3年的原厂质保，在质保期间维修的费用相对比较低。正所谓“买车容易养车难”更多的车主宁愿多花点钱，也希望买车后能享受优质的服务，尤其对于新手车主，买新车是省心的保证。
买新车好处：
（1）事故，泡水，潜在问题几率较少。
（2）3年左右的整车质保。
（3）6年免检。
（4）对于处女情结来说新车出现问题几率低。
（5）排放标准高，迁入迁出限制小。
（6）外观内饰设计款式较新。
买二手车的好处：
（1）价格相对于新车折扣大。
（2）甲醛比新车少。
（3）相同价钱买到的车级别更高。
（4）基本有现车，不用等车到店。
（5）满足个人喜爱停产车型的追求。
相对于新车来说，二手车具有更好的性价比，而且选择面更广，同样的预算可以选择更高级别型，而新车在5万-8万之间选择相对入门的小型车或者低价位紧凑型车。并且对于新手来说至少二手车刮刮碰碰不心疼，折旧率也低。
二、买新车好还是二手车好
新车和二手车各有各的好处，车主可以根据自身的经济情况进行选择。
首先，对于几万元的新车来说，它虽说是一辆“一手车”，但是因为价格不高，所以车子的配置相对就比较少，有很多车子甚至连最基本的安全气囊、ESP都没有配备，对于车子后期的使用可能会产生一定的隐患。
再加上这些车子成本比较低，车子车子在防锈性能、动力性能上都有一定的打折，车主后期的用车感受也会受到一定的影响。相比较而言，二手车在性价比方面就有着很大的优势了。虽说只有几万元的购车预算，但是很多会选车的车主也能够买到一辆性能不错的紧凑型车，甚至是中型车，这些车配置比较全，驾驶感受也非常好。
但是，这些二手车的车龄一般都比较大了，所以车子难免就会出现大大小小的毛病，车主后期可能也会因为修车而花费不少的钱。
所以说，对于一些不懂车的车主而言，在买车的时候也不要盲目地贪图性价比了，最好还是直接买新车。在买新车的时候车，车主最好还是选择一辆国产车，毕竟近两年国产车的质量也有所改善，车子的配置相对来说也是比较多的，买一辆几万元的国产车，车子的安全配置基本上也能满足使用需求。
总结：无论是买新车还是二手车，都要根据自己的经济情况，购买安全、适用、性价比高的车，买二手车时最好能找个懂车的师傅一同前往，一定要慎重对待商家的“花言巧语”。
此外，如果买二手车过程中自己的合法权益受到侵犯时，切不可莽撞行事，可向消协等相关部门投诉，在他们的帮助下协调处理。
扩展资料：
如果能买到车况好的二手车，其优势有：
1、经济实惠。买二手车最大的好处就是便宜，比如购置税。
2、维修成本低。现在不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。
3、保值率高。一般二手车都是用了几年，再转手卖的时候，“缩水”少，保值率高。
4、选择余地大。相同的钱，购买二手车的选择空间和余地要比新车的选购空间大不少。
参考资料来源：
凤凰网-银子不多买新车还是二手车好
凤凰网-买新车好还是买二手车划算？
新车降价，买二手车能再省2万，10万的大众ID.3能买吗？
国内汽车市场的“价格战”一发不可收拾，不仅自主品牌全面厮杀，现在不少合资品牌也参与其中，刚刚大众就宣布了一波“限时官降”活动，其中纯电轿车大众ID.3给出了限时最高优惠3.7万元政策，这样一来大众ID.3降价后起售价就只有12.59万元，几乎和比亚迪海豚一个价了。不仅如此，随着大众ID.3的“限时官降”，它的二手车市场的行情也更便宜了，一些二手大众ID.3挂牌价只要10万元左右。那么问题来了，二手大众ID.3到底值不值得买呢？
10万能买台二手ID.3，新车降价二手也便宜了？
相比其它合资品牌纯电轿车，大众ID.3是一款较早推出的产品，早在2021年就进入到市场中，同时由于头顶大众ID.系列最入门车型的标签，大众ID.3受到了不少年轻人以及大众粉们的期待。当然，相比此前大众燃油车，大众ID.3确实在各方面带来了不同体验，包括设计、驾控、配置等等，再加上前几年市场上的纯电产品本身不多，大众ID.3在上市初期销量还算不错。
此前大众ID.3的价格相对较为稳定，优惠幅度一般在2-3万左右，而此次的“限时官降”活动则直接打破了原有价格体系，最高降3.7万元后，新车售价最低只要12.59万元，相当给力，但这也一定程度影响了二手车价格。根据我们调查来看，目前二手大众ID.3以2021款和2022款车型居多，但想要12万以内买到，大多只有2021款可选，而这类车源基本以2021款Pro极智版为主，少数是2021款Pure纯净版。另外，由于新车降价，2021款Pro极智版现在也便宜了，车龄不到3年，里程数3-4万公里，二手车卖价普遍在10万出头，一些Pure纯净版甚至不到10万。
如果从当时超过17万元的指导价来看，不到3年低于70%的保值率对于大众来说不算高，但如果算上优惠以及纯电市场的大行情，大众ID.3的表现已经算相当不错了，要知道国产一些新势力有的1年保值率也就70%，2年几乎都要打对折了，而这之中的原因也很简单，那就是在二手车市场，大众的热度还是挺高的，即便它是一台大众纯电汽车。
省2万还多了倒车影像，买二手更值？ID.3是大众ID.系列首款轿车产品，较入门的定位也被不少用户戏称是纯电版“高尔夫”，之所以这么说其实也有一些道理，首先是大众ID.3和高尔夫一样，都定位的是紧凑型轿车，较短的车长以及动感的造型很容易吸引年轻用户，同时在纯电平台加持下，大众ID.3一样保留了不少专属于大众的属性。
例如作为一款两厢轿车，大众ID.3车长不到4.3米，和高尔夫差不多，但它的轴距达到了2765毫米，接近进口大众蔚揽的水平，因此乘坐空间足够宽敞，完全不像一台紧凑型轿车。另外，大众ID.3还拥有后置电机布局，因此它也算得上是一台货真价实的后驱车，再加上大众在驾控、底盘方面的出色调校，以及125kW电机带来更为直接的动力输出表现，驾驶大众ID.3的乐趣要远胜同级燃油车。
在科技方面，大众ID.3配备了L2级驾驶辅助系统、智能车机、车联网等，日常用起来也没太大问题，尤其是配备了IQ.Drive之后，车辆具备了更多驾驶辅助、泊车方面的功能，能进一步提高日常用车体验。
至于在选择方面，相比新车，大众ID.3二手车现在不过10万出头，那到底谁更值呢？具体来看，降价后的大众ID.3新车起售价只要12.59万元，但这个价格买到的只是入门款，也就是“纯净智享版”，而10万出头的价格买到的可是二手ID.3的“Pro极智版”，算是高配车型了，它们之间配置上的差别主要在于“Pro极智版”的轮毂尺寸更大，有20英寸，并且多了倒车影像、更全面的L2级驾驶辅助系统，还多了并线辅助、自动变道辅助等功能，全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、前排座椅加热等也都是“纯净智享版”没有的。
只不过在电池方面，新车电池的续航表现往往会更准，二手车的电池通常会有衰减，但考虑到大众在纯电车型续航方面一向偏保守，续航表现也比较稳健，因此即便有电池衰减，二手大众ID.3也依旧可以保证日常使用，更重要的是，在续航有保证，配置还更丰富的前提下，二手大众ID.3还比新车便宜了2万多元，所以如果不是对新车情有独钟，其实买二手ID.3要划算一些。
总结：大众ID.3开启了限时官降，售价低至12.59万元起，而这次活动也让二手车价格也更便宜了，一些二手ID.3只要10万出头。而对于2万多元的差价到底是选新车还是二手车其实也很简单，追求性价比和配置，少花2万多买二手更划算，介意二手车的朋友自然也会去买新车，另外考虑到这次新车限时官降活动较为给力，所以近期无论买二手还是全新ID.3都将会是一个比较不错的选择。
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