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新车价格“跌倒”，二手车行业“吃不饱”！超九成车商亏损，捡漏机会来了？
每经记者：孙桐桐每经编辑：孙磊2024年开年，国内车市“价格战”并没有停止的迹象。公开信息显示，从1月1日起，已经有包括特斯拉在内的7家车企官宣下调旗下车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策。
业界普遍认为，2024年“价格战”不会结束，淘汰赛将持续进行。在新车市场持续“价格战”的冲击下，二手车市场的热度也受到影响，整体价格普遍下探，二手车商的利润受到挤压。
日前，《每日经济新闻》记者在上海市二手车交易中心走访时发现，当前二手车交易相对偏冷，价格也受新车“价格战”冲击普遍下探，二手车商更是想尽办法扩大客源以提升销量。有不少商贩手持“收车”招牌在路边招揽生意，一进该中心停车场，就有多位二手车商前来询问是否有意向买卖二手车，并争相表示自己的价格“绝对划算”。交易中心内部，人流量较小，不少销售人员利用闲暇时间在抖音、小红书等线上平台直播引流。
保值率普降，超九成二手车商亏损
记者注意到，尽管上海二手车交易中心市场整体人气偏冷，但是包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌在内的豪华车区域人流量相对较多。
“新车降价厉害，几乎没有什么品牌是保值率高的。以前我们卖雷克萨斯、丰田，这些日系车很保值，两年的车甚至能卖出新车的价格，现在都不行了。”一位二手车老板告诉记者。
图片来源：每经记者孙桐桐摄
调查显示，2023年，受新车“价格战”影响，二手车保值率整体下滑，各级别车型均呈快速贬值趋势。其中，中大型SUV和MPV车型保值率下滑较为明显。数据显示，2023年12月，中大型SUV保值率为70.1%，同比下滑5个百分点，MPV车型保值率为64%，同比下滑4.8个百分点。
交易量方面，中国汽车流通协会数据显示，2023年11月，全国二手车市场交易量165.15万辆，同比增长29.18%；2023年1~11月，全国二手车市场交易量1675.23万辆，同比增长14.65%。
尽管从交易量来看，二手车市场增长速度并不低，但市场景气度和车商利润却不尽人意。数据显示，2023年12月二手车经理人指数为44.1%，环比稍有提升，但仍处于荣枯线以下，二手车市场表现一般。实际上，近两年时间里，仅2022年9月，二手车经理人指数在荣枯线以上，其余月份均在荣枯线以下。
此外，从瓜子二手车平台数据来看，2023年二手车价格有所下挫，平均成交价格同比下降6.5%。
“生意越来越难做了，利润少了，一辆车赚不了多少钱，有的还要亏本卖。去年新车价格下降得很厉害，对二手车价格影响也很大，有一段时间甚至不敢收车，怕砸手里。经常有人收车没多久，新车就大几万的降价，比收车价还要低，那还怎么卖啊？只能亏本甩了，放得越久赔得越多。”一位二手车销售人员告诉记者。
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