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专业供豪车租赁——国内最限量版车型
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一、在哪里可以租豪车
租车平台都有豪车可以租赁。
一嗨租车、瑞卡租车、神州租车等平台都有豪车可以租赁。基本上规模稍大的租车平台，或多或少的都会有几款豪车可租，包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等豪车品牌。
二、豪车出租平台哪家
如下：
上海豪车租赁网是久缘豪车旗下一家专业高端豪华车租车公司，主营高档婚车租赁，超跑自驾出租，高端商务租车，车辆商业静展，影视剧拍摄用车等。
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豪车租赁取车前后需要注意什么？
1、取车前
由于豪华车的价格都很贵，为了避免以后发生不必要的纷争，在豪车租赁的时候一定要认真检测车身是否有伤痕、车灯和车内的仪表盘、空调系统是否能正常使用，此外，还要看发动机、制动系统以及内饰的情况，并且将验车的结果仔细的填写在检查单上面。
2、用车时
如果在用车过程中造成车辆的损坏就要赔偿的，所以大家从豪车租赁公司取车之后就要万分小心，在驾驶途中不仅要遵守交通规则还要避免与其他的物品和车辆发生碰撞剐蹭，同时也要注意将车停在管理严格的停车场并远离小朋友，避免小朋友追打玩闹的时候将豪车弄花。
奔驰大G“通电”，豪华车在上海车展卷出天际
在上海车展开幕前，梅赛德斯-奔驰官方公众号抛出一个粉丝互动问题：说出你最向往的奔驰车型。
沸腾的评论区里，有人将DreamCar投给迈巴赫GLS，有人投给GLC，还有人投给鼎鼎有名的大G，并不忘补上一句后缀——想看电车……
虽然说一千个奔驰车主，可能就有一千个DreamCar的版本，但从评论区来看，有一个期待属于最大公约数——豪华车型的电动版。
从这个角度来看，本届上海车展的奔驰之夜，成为中国车迷近距离围观豪门车企如何向纯电转身的一个绝佳窗口。
而奔驰显然是有备而来，伴随全新EQE纯电SUV和EQG概念车的中国首秀、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE534MATIC+的亮相，奔驰现已实现全品牌电动化。
01豪华电动车的未来什么样？4月17日晚间的奔驰之夜，主角属于豪华电动。
三叉星辉4大核心品牌电动车型联袂登场：其中，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV属于全球首秀。它将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调和谐相融。该车主打豪华大型SUV市场，470千瓦输出功率，最大续航里程可达600公里。
备受关注的还有迎来中国首秀的EQG概念车，即属于未来的大G纯电版。众多车迷将心目中的DreamCar投给「大G」不是没有理由的。G级车的传奇始于1979年，从44年前诞生开始，奔驰G级越野车一贯维持硬核担当的经典设计形象。
至今G级车的生产已经超过40万辆。
作为G级越野车的首款纯电车型，EQG概念车自然备受期待。2018年，奔驰对G级车进行了换代升级，当现款梅赛德斯-奔驰G级车在底特律全球首发时，好莱坞巨星、G级车粉丝阿诺德·施瓦辛格受邀出席。时任戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈（DieterZetsche）博士当场做出了大胆承诺，称未来面世的车型系列将全面电动化，包括G级越野车。
EQG概念车的出现，是奔驰以实际行动兑现的承诺。在奔驰「全面电动」的战略背景下，这一越野传奇理所当然地迈向纯电未来。
作为豪华硬派SUV鼻祖，EQG概念车从外观设计到内部空间，皆是一款毫不妥协的硬派越野车。比如搭载G级越野车经典的梯形车架，底盘设计满足强悍的越野性能，前轴采用独立悬架，后轴采用刚性车轴，并针对电驱系统进行专门开发；搭载4台可独立控制的电机，配合4轮独立悬架，以4×4的全轮驱动系统，实现轻松驾驭公路、越野。
此外，EQG概念车内置2档变速箱，通过换挡可以激活低速越野功能，开启「G」越野模式。
另外两大纯电「明星」分别是全新EQE纯电SUV、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE534MATIC+。前者是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV。
据《降噪NoNoise》了解，在本次全品牌电动化亮相之前，奔驰已为中国客户带来7款纯电和4款插混车型。
看得出，相较于日系车在电动化浪潮前的犹豫不决，德系车拥抱产业变革的决心明显要高出很多。作为积极投身产业浪潮的一个典型，梅赛德斯-奔驰正在加速驶向电气化。
02奔驰激进驶向全面电动，抢占高端电动市场其实早在两年前，奔驰便宣布公司战略将从「电动为先」升级为「全面电动」，目标是在2030年前，将在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。同年底发布的EQS，成为奔驰迈向「全面电动」道路上的重要里程碑。
激进驶向电动化正成为BBA的一致选择。比如奔驰方面预计，2023年的纯电车型销量预计将大致实现翻番。仅以一季度财报数据来看，这一目标并不遥远。今年Q1，奔驰电动汽车销量为51600辆，同比大增89%。
宝马方面对今年的形势预估同样乐观，预计2023年全电动汽车销量占比将从2022年的9%左右提高至15%。
为了加速战略落地，豪门车企们不吝研发投入。以奔驰为例，预计2022年至2030年，纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。按照计划，2025年会是一个标志性节点，这一年会有发布3个纯电车型架构平台。
在生产制造环节，为了适配电动车的生产要求，奔驰未来几年内将投资数十亿美元，对其在中国、德国和匈牙利的工厂进行现代化改造。
在产品端，奔驰的路线比较清晰，即以「聚焦豪华」为战略指引，进一步聚焦「高端豪华」「核心豪华」和「新生代豪华」三大产品矩阵，在不断增长的豪华车市场中拓展品牌实力。
其中「高端豪华」产品线包括梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫，以及梅赛德斯-EQ品牌高端车型（含EQS和EQS纯电SUV）；梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级车以及全尺寸豪华GLSSUV等车型。
目前，国内新能源汽车市场95%的销量集中在30万元以下车型，50万元以上的车型销量占比不到1%。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(OlaKllenius)从这一现状中看到机会点。
他在不久前的一次受访中判断，「中国新能源市场相比传统燃油车市场50万元以上车型15%的占比还有很大增长空间。」
事实上50万以上价格带正是BBA等传统豪华车车企的「舒适区」。今年以来，在特斯拉率先发动降价战后，国内新旧造车势力被迫纷纷跟进，30万元以下细分市场已经陷入极致内卷的泥潭。
反观高端电动车领域，因为品牌门槛更高，反而不太容易受到撼动和冲击。这相当于为豪门车企的全面电动转型预留了相对充裕的腾挪空间，以及更高的利润空间。
由此不难理解，在转向「全面电动」的同时，奔驰为何持续扩充高端豪华产品阵容。
根据奔驰方面计划，至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%。而上海车展上豪华品牌纯电车型的集中「放大招」，也意味着三叉戟星正成为拥有最丰富新能源产品阵容的豪华品牌。
文|罗拉
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