大连成星海湾跨海大桥违建，该怎么办？是拆还是留？ | 我想加盟快递公司怎么找合作商(怎么加盟快递公司，都需要什么条件)

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首发2024-04-0318:12·大气球8117在中国的大连市，有一座被誉为“东方的金门大桥”的星海湾跨海大桥。这座桥横跨星海湾，是大连市的重要交通干道和地标性建筑。然而，近日，这座已经通车近十年的大桥却被判定为违建。这一消息引起了社会各界的广泛关注。本文将对此事件进行深入探讨，分析违建的原因，过程，以及涉事的相关部门，责任分配等问题。

二、违建的原因

大连的星海湾跨海大桥由大连南部滨海大道投资有限公司负责建设。然而，据报道，该公司在未取得海域使用权的情况下，擅自在星海湾附近海域建设跨海大桥。这就是导致星海湾跨海大桥成为违建的主要原因。

海域使用权是指国家根据法律规定，授予单位和个人在一定期限内使用海域的权利。在我国，海域使用权的取得必须经过严格的审批程序，包括提交申请，进行公示，接受审查，缴纳费用等步骤。然而，大连南部滨海大道投资有限公司在没有完成这些程序的情况下，就开始了大桥的建设。

这种行为不仅违反了我国的海域管理法规，也对海洋环境造成了潜在的威胁。因此，大连市海洋发展局对其处以了2726.3589万元的罚款。

三、违建的过程

星海湾跨海大桥的建设过程可以追溯到十年前。当时，大连南部滨海大道投资有限公司以提升大连市的交通状况和城市形象为目标，开始了这个宏大的工程。然而，公司在没有取得海域使用权的情况下，就开始了大桥的建设。这一行为虽然违反了我国的海域管理法规，但在大桥建设过程中，相关部门的监管似乎存在问题。

四、涉事的相关部门

涉事的相关部门主要包括大连市海洋发展局和大连南部滨海大道投资有限公司。大连市海洋发展局作为政府部门，其职责是管理和保护海域资源，对海域使用权的申请和审批有着决定性的权力。然而，在星海湾跨海大桥的建设过程中，该部门似乎没有有效地履行其职责。

另一方面，大连南部滨海大道投资有限公司作为大桥的建设方，其行为直接导致了大桥成为违建。公司在没有取得海域使用权的情况下，擅自开始了大桥的建设，这一行为严重违反了我国的海域管理法规。

五、责任分配

对于星海湾跨海大桥的违建问题，责任的分配应该是公正的。首先，大连南部滨海大道投资有限公司作为大桥的建设方，应该承担主要的责任。公司在没有取得海域使用权的情况下，擅自开始了大桥的建设，这一行为严重违反了我国的海域管理法规，因此，公司应该承担相应的法律责任。

其次，大连市海洋发展局作为政府部门，其职责是管理和保护海域资源，对海域使用权的申请和审批有着决定性的权力。然而，在星海湾跨海大桥的建设过程中，该部门似乎没有有效地履行其职责。因此，该部门也应该承担一部分责任。

六、解决方案

对于星海湾跨海大桥的违建问题，我们需要寻找合理的解决方案。首先，大连南部滨海大道投资有限公司应该接受处罚，并尽快补办相关的海域使用权手续。同时，公司需要对其在大桥建设过程中的行为进行深刻反思，以防止类似的违规行为再次发生。

其次，大连市海洋发展局也需要对此次事件进行深入的反思。作为政府部门，其职责是管理和保护海域资源，对海域使用权的申请和审批有着决定性的权力。然而，在星海湾跨海大桥的建设过程中，该部门似乎没有有效地履行其职责。因此，该部门需要加强对海域使用权申请和审批的监管，以防止类似的违建事件再次发生。

最后，我们需要从制度层面寻找解决方案。我们需要建立健全的海域管理制度，加强对海域使用权的管理和监管，以防止类似的违建事件再次发生。

七、结论

大连的星海湾跨海大桥违建事件引发了社会各界的广泛关注。这一事件不仅涉及到大连南部滨海大道投资有限公司和大连市海洋发展局，也涉及到我们的海域管理制度。通过对此事件的深入分析，我们可以看到，违建的原因、过程，以及涉事的相关部门，责任分配等问题都需要我们深入探讨和反思。只有这样，我们才能从中吸取教训，防止类似的违建事件再次发生。同时，我们也期待大连的星海湾跨海大桥能够早日解决违建问题，继续为大连市的交通和城市形象做出贡献。