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一、电动车外设电源
关于电动车外设电源的重点：
1.电动车外设电源的概念及其重要性：电动车外设电源，是指通过电动车的电池系统为车辆外部设备提供电能的设备。这种电源的存在，使得电动车不再仅仅是一个移动工具，而是可以成为移动电力源，为我们的日常生活提供便利。
2.电动车外设电源的种类：根据供电方式和输出功率的不同，电动车外设电源可以分为车载充电器、车载逆变器、车载充电宝等类型。这些类型的电源各有特点，适用于不同的设备。
3.电动车外设电源的使用场景：电动车外设电源可以在很多场合发挥重要作用，如户外活动、露营、紧急救援等。在这些场合，电动车外设电源可以为我们提供必要的电力支持。
4.电动车外设电源的选择原则：在选择电动车外设电源时，我们需要考虑其输出功率、充电效率、安全性、兼容性等因素。只有选择合适的电源，才能更好地满足我们的需求。
5.电动车外设电源的安装和维护：为了确保电动车外设电源的正常使用，我们需要正确地安装和维护它。这包括定期检查电源的工作状态，及时清理灰尘，避免在恶劣环境下使用等。
6.电动车外设电源的安全使用：由于涉及到电力供应，因此在使用电动车外设电源时，我们必须注意其安全使用。例如，要避免短路、过载等情况的发生，同时也要注意防水、防潮等。
二、电动车电池改装户外电源
介绍
电动车的电池通常是铅酸电池或锂电池。这些电池可以通过改装成便携式户外电源来应对野外生活中的电力需求。改装成户外电源后，可以为手机、手电筒、航拍器等设备提供可靠的电力供应。
材料
电池，直流变换器，保险丝，电线，电瓶夹（正、负极）和透明电缆套管。
步骤
1.将直流变换器固定在电池外壳上。可以使用螺丝或3M双面胶等材料。
2.用电线将电池的正极和负极分别与直流变换器的红线和黑线连接。
3.在电线中插入保险丝并用电线将其连接到电池正极。这可以帮助保护直流变换器。
4.将电瓶夹固定在电池外壳上，并将正极电瓶夹连接到电池正极。将负极电瓶夹连接到电池负极。
5.确保所有电线端子都已固定在位，然后用透明电缆套管将线束绑扎在电池外壳上。这有助于保护电线，同时也为外观造型提供保障。
注意事项
1.在拆卸电池之前要确保电池的安全性。需要先将电池保持在放电状态，并使用保护手套和眼镜等防护措施。
2.在拆卸电池时应当禁止使用金属工具等易导电材料以免引发短路。
3.在将电子设备连接到户外电源时，应当仔细选用适当的接口，以确保它们性能协调，有效匹配电池容量。
总结
电动自行车成为最突出的火灾隐患
原创2022-01-0706:13·南方都市报在消防部门指导下，设置的专用电动自行车充电停放点。
作为日常出行的交通工具，电动自行车在惠州普及程度非常高，随之而来由于电动自行车违规在室内停放和充电，带来的各种意外事故也层出不穷。由于贪图充电方便，很多人将车停放在走道、楼梯间等公共区域，但是由于电动自行车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。
仅惠城区电动自行车保有量就有约28万辆
电动自行车虽小，但安全隐患并不小，因违规使用电动车造成的事故更是令人扼腕。虽然消防部门经常宣传、警示市民不要将电动车放在楼道或室内充电，但是惨剧一再发生。
据惠州市消防支队的统计数据显示，惠州电动自行车火灾事故2019年全市48起，2020年前11月，已发生55起。其中，仅8月份就发生13起，所幸因救援及时，未造成人员伤亡。
电动自行车作为群众出行代步的重要工具，保有量巨大。据统计，仅惠城区电动自行车保有量就有约28万辆。但由于老旧小区、出租屋及小产权房存在电动自行车无处停放的问题，电动自行车违规停放、充电现象十分普遍，火灾亡人危险性较大，成为了全市最突出的火灾隐患。
案例分析
电池单体故障引发火灾占比高
根据惠州消防微信号信息综合，对于电动自行车着火，消防部门认为电动自行车的起火原因主要是长时间充电、违规改装、使用无3c认证的充电器、电器线路和电池老化。
根据以上10起案例，记者发现其中室内充电引发火灾的为4起，而在深夜时间段充电引发火灾的为6起，违规停放楼梯间充电的为4起，违规停放楼梯间（未充电）1起，非法改装为3起。
以上案例超过一半的电动自行车火灾都发生在夜间充电的过程中，由于该时间的特殊性，夜间人们一般处于熟睡状态，火灾很难被及时发现和扑救，这也使逃生的难度加大。
案例中有一半是存在违规停放在楼梯间的现象，记者询问了部分电动自行车用户，他们表示因为电动车自身较重，上下搬动不方便，放在室外有时候天气不好，担心下雨天会淋坏电池，所以部分用户会把电动自行车留在建筑物的首层楼道内。
但电动自行车放在楼道内，一旦发生火灾，容易把逃生通道切断。电动自行车燃烧实验证明，一旦电动自行车燃烧起来，毒烟迅速向上蔓延，很快会导致整栋楼陷入毒烟密布的状态，极易造成人员伤亡。
非法改装易致着火
电动自行车着火，非法改装也是一大重要因素。以上案例中有3起是因为非法改装引起电动自行车着火。据“惠州消防”公众号介绍，GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》(以下简称“标准”)中规定电动自行车的车速最高不得超过25km/h，但一些非法改装，解除限速后，车速可达到每小时四五十公里甚至更高。
电动自行车作为较简易的通行工具，属于非机动车，过高的车速，容易导致骑行者难以控制车辆，制动刹车困难，从而影响骑行者本身以及周围行人的人身及财产安全。此外，如果篡改限速会引起电机持续高功率工作、电池大电流输出等，这种高速工况持续长时间便会导致电池和电线发热引发燃烧。
根据“标准”要求，电动自行车蓄电池标称电压不超过48V，最大输出电压应当小于或等于60V。为满足对续航和速度的要求，不少用户进行非法加装改装电池。
通过改动线路，使原本只能使用48V电池的电动车，更换为60V甚至是72V的超标电池；外设电池托架加装两块超标电池，轮着用续航从几十公里增加到上百公里。
非法改装后的电动车，有极大的安全隐患，对电动自行车进行电动机和蓄电池改装，原有充放电线路可能不能满足大容量电池电流要求，大电流频繁充放电容易导致线路过热，加速线路老化，加大火灾隐患。
科普
电动自行车起火原因
一、电瓶起鼓
电瓶起鼓，也就是俗说的“起泡”。一般来说，电瓶蓄电池在充电时，会因为高温在电池内部产生高气压，要让气压散发出去，就需要有专用补充液来维持平衡。所以，一旦补充液分量不足，电瓶就很容易起鼓。
看电池是否起鼓，可以通过观察充电器指示灯的变化来判断。如果电池长时间充电，却一直不跳绿灯，但拔下电源插头再插上电源时，指示灯又会变绿。这时就是提醒车主该添加补充液了。
电瓶起鼓以后，会影响电池正负极效应，损害控制器，极易导致充电器烧毁，引起火灾。所以，一旦发现电瓶指示灯出现问题，要引起注意。
二、私接电线
电线从高层拉到楼下，看似聪明又省事，但潜在危险却很大。私拉电线容易导致电压不稳，而且电线在空中没有支撑，与墙角摩擦久了外皮会损坏，加上经常面临日晒雨淋，特别容易漏电。
三、过度充电
电动车的电池最忌讳的就是过度充电、放电。过度充电会让电池发热、过量消耗电瓶内的水分，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓，甚至导致电池爆炸。
除此之外，充电线路和充电装置等配件质量也参差不齐，再加上使用过程中的老化，不知不觉中就超越了使用年限，这都为火灾事故埋下了隐患。除了电动车老化，混用充电器、擅自改装电动车的动力电源，也容易引发车辆的电器线路过载、短路等故障。
如何防范电动自行车起火？
1.电动车线路使用时间久了易老化、短路，建议用户最好在半年至一年时间内，定期到维修点做检查。
2.电池使用年限为一年半到两年半，年限长了也易短路，引起自燃，所以建议用户定期更换电池，并且一定要到正规店铺购买匹配的电池，不要选择劣质的电池。
3.不同品牌充电器最好别混用，如果充电器损坏，请到正规店铺购买。
4.千万别将电动车存放在楼梯间、走道，或者是把电动车推入室内充电。一旦电动车发生火灾，火焰和浓烟会封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人员伤亡甚至群死群伤。
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