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一、大众湿式双离合变速箱透气孔位置
电瓶左侧。通过大众汽车设计图得知，大众湿式双离合变速箱透气孔位置在电瓶左侧。大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。二、怎么分辨大众变速箱是干式还是湿式?
大众的湿式双离合和干式双离合的主要区别：
1、双离合模块的散热介质不一样
大众的湿式双离合采用变速箱油循环进行散热，整个双离合模块是泡在变速箱油里面的，通过电子油泵强制循环，强制散热，而对于干式双离合来说，主要是通过空气对流进行散热，变速箱有通气孔，利用风扇强制将空气吹到双离合模块上，通过对流带走热量。
2、传递效率不一样
相对而言，湿式双离合的传递效率相对要低一些，因为变速箱油是会对动力形成阻力的，毕竟双离合模块在高速旋转下，会对变速箱油形成一定的搅动，此时会消耗一定的动力。
而对于干式双离合来说，双离合摩擦片之间主要是空气，空气的阻力基本上可以忽略，因此，干式双离合传递效率高、油耗肯定更低。
3、可承受最大扭矩不一样
湿式双离合通过变速箱油的散热，可以及时高效地将离合器摩擦片所产生的热量带走，理论上可以承受更大的扭矩，而对于干式双离合来说，由于空器的散热效率较低，高强度频繁的切换可能会产生过热，因此通常来说，干式双离合设计的可承受扭矩并不大。
4、成本不一样
干式双离合，省去了复杂的变速箱油循环系统，对于变速箱的密封要求也更低，总体上来说，制造成本相对更低一些。
大众双离合变速箱的系列以及匹配发动机
大众的双离合总体上看可以分为纵置和横置两个系列，其中纵置双离合都是湿式双离合，以DL命名，比如DL382、DL501等。横置变速箱主要是以DQ命名，比如，小排量上所使用的DQ200、DQ250、大排量上使用的DQ380、DQ381、DQ500等，纵置变速箱。
辨别大众的双离合变速箱到底是干式的还是湿式的，通常可以用以下几种办法：
1、根据发动机排量去判断
一般情况下，可以通过发动机的排量去大致的判断所匹配的双离合类型，目前大众在涡轮增压领域已经形成两个排量系列，第一个是以EA888
2.0T涡轮增压发动机为核心的中端平台，通过电子手段形成高低两个功率版本，通常匹配的是七速湿式双离合。第二个是以EA211
1.2T或1.4T涡轮增压发动机为核心的低端平台，通常情况下，匹配的则是干式双离合。
但是也有例外，对于一些城市SUV车型或者有性能需求的较大扭矩的1.4T车型来说，大众也会为其匹配湿式双离合，比如早期的途观、进口夏朗采用的是6速湿式双离合、大众探岳采用的也是七速湿式双离合。
2、根据发动机输出扭矩判断
一般情况下，发动机最大扭矩超过250牛米，大众会匹配湿式双离合，否则会匹配干式双离合，但是个别车型除外。
3、根据驾驶感受去判断
通常来说，干式双离合在等红灯踩刹车时动力是完全中断的，和挂入N档的感受是一样的，油耗也是一样的。但是，对于湿式双离合来说，当等红灯踩刹车时，会感觉到仍然有动力传递出去，油耗比怠速略微高一些。这是因为湿式双离合在踩刹车等红灯时虽然双离合模块会处于断开状态但是双离合的主动盘仍然会在发动机的带动下高速旋转进而带动变速箱油去旋转，变速箱油被高速搅动冲刷从动盘，此时就会感受到些许动力的传递。
三、大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫变速箱维修分享
大众夏朗02E变速箱，其实就是大众双离合变速箱中的，6速湿式双离合变速箱。湿式双离合，顾名思义就是变速箱里都是变速箱油。对比大众7速干式双离合，湿式双离合变速箱的散热效果更好。因为散热效果好，变速箱故障出现的就比较少。大众双离合变速箱故障多发，主要是因为散热不好，磨损严重等原因造成的。
如果，你开的是双离合器变速箱，长期在堵车严重的情况下，开车，那么，很容易有变速箱故障。这是因为，如果，短时间内，双离合变速箱里的两组双离合交替工作的时候过长，就会引发离合器过热，得不到很好的散热。长期以往，大众双离合变速箱出问题是必然的。因此，途便建议车友，如果你开的是双离合的车，想要少出或是不出变速箱故障，在堵车的情况下，可以选择手动挡的操作模式。这样能在很大程度上减轻两组离合器的压力，避免，离合器在短时间内部反复，频繁换挡，加速离合器过热，磨损的情况就能减轻很多。当然，变速箱换油保养还是要定期做的，不要相信什么免维护的鬼话，都是骗人的。你要是真的没有定期换变速箱油，美好的圈圈就会把你套进去，早晚的事。
大众夏朗变速箱02E常见故障表现有：
大众六速湿式双离合，02E变速箱装配的车有：大众CC、甲壳虫、尚酷、夏朗、高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、斯柯达昊锐、明锐、野帝、奥迪Q3、奥迪TT等。
大众六速湿式双离合，02E变速箱常见的故障代码有：
1.?变速箱报故障码P1689和P1852
2.?P2711：变速器换挡顺序不可信。
3.?P0868:变速器油压自适应达到极限
4.?P0777:压力控制电磁阀B卡在开启位置
5.?P0716:输入轴/涡轮速度传感器A电路范围/性能
6.?P1815: 变速器液压力（TFP）开关，无效档位选择
1.故障描述：这台大众夏朗有故障，是在一个月前。先是偶发有失速的问题。车在正常行驶的时候发动机空转，不加速。重启恢复了。这样的情况出现了两次之后，就换了一次原厂的变速箱油，有是很黑，隐约的有股糊味，没在意，以为是长期没换油了，毕竟公里数刚刚过十万公里了。结果，换好油，一个星期后，又出现一次行驶失速的问题。慢慢的，换挡有顿挫了，行驶中异响也出现了。觉察到不对，油是刚换的，那么，就不是油的问题。
2.维修经过：师傅检查试车后，确定是大众夏朗变速箱出现问题了，才会有异响，失速，顿挫常见故障表现。夏朗变速箱里的，飞轮盘，离合器，换挡拨叉和轴承损坏，需要抬下变速箱，把损坏的零件统统换了，重新装好大众夏朗变速箱，才能彻底解决问题。结果，安装师傅的方案做了，真的就修好了。维修不到一天就修好了。能修的这么快，这么好，和预先对故障的原因的正确判定是密不可分的。其实，不管是修多难修的变速箱，只要是能把故障原因判定正确了，就能降低维修费用，彻底修好车。如果，在找到故障原因方面需要帮忙，途便可以效劳。有的车友，变速箱大修过，但是，修好之后，车还是没有办法恢复到正常行驶，无异常的状态下。那么，原因多数有两个：一个是，你换的是拆车件，本身就有问题。再有就是，故障判定的不正确。应该换的零件没换，不该换的零件换了，结局必然是，车辆没有恢复正常的状况。
维修大众夏朗变速箱02E常见故障，换拆车件好不好？
小编不建议你这样做。在大众夏朗变速箱故障维修过程中，不管是机械故障，还是电脑故障，都不建议换拆车件。虽然，拆车件可以归类到原厂件之中，装车使用，维修工时少，拿来就能用，价格也不贵。但是，拆车件！拆车件！搞清楚，不是正常使用情况下的原厂件。什么样的情况下，汽车三大件之一的变速箱能变成拆车件？可以想而知，一定是其他两大件到了没有修复的地步，没有维修的价值了，才会诞生拆车件。那么，你想呀，这情形下，拆车件不坏也半残了，能正常使用多久呢？谁都不能打包票。也许装车就有问题，也是意料之中的。所以，贪图便宜，方便的车友要留意了，真的有必要怎么冒险吗？换这样的拆车件，真的划算吗？
卡簧在变速箱中有不止一个，有大大小小不同型号的，但是，作用是一样的，启到固定作用。
头壳油封漏油，是变速箱常见故障。如果，你发现变速箱和发动机连接的地方有漏油问题。那么，很可能就是这个油封上的胶皮坏了，老化，或是缺失，引发的变速箱头壳漏油。换这个油封比较麻烦，需要抬下变速箱才更换新的油封。不像换半轴油封那么简单。只需要，放了变速箱油，抽出半轴就可以换油封了。但是，总的来说，就算是换头壳油封，也是小问题，拆装功底扎实的师傅给你换油封，都不可能出现短时间的，同一位置的二次漏油问题。你要是碰到小白了，就没办法了，有二次漏油也不奇怪了。?
关于大众夏朗湿式双离合器离合器问题：?
大众夏朗湿式双离合变速箱02E里的离合器是两组。一组工作，一组处于半联动状态，随时随地准备投入战斗的状态。工作的一组完成换挡后，恢复到半联动状态。原本处于半联动的一组离合器马上结合工作。就如同，百米接力赛跑的状态，时刻保持准备着。这样的设计，让车在换挡加速的时候，动感十足，反应迅速，这是双离合不容置疑的优点。但是，这样的设计也有局限性。就是如果遇到堵车的情况，就麻烦了。这两组离合器会不停的反复切换，离合器就会有过热，磨损比较大的问题。过热的离合器散热效果不好，就会把离合器烧坏，离合器坏了，变速箱故障就如期而至了。国外之所以，双离合爆发的没有国内厉害，主要是人家不像我们早晚高峰堵车严重。离合器过热引发变速箱故障的情形就不多。所以，车有问题，也能把责任全丢给厂家。大众的车在是不错的。
离合器里的钢片磨损，摩擦片烧坏了，需要换新的离合器。
拆分变速箱的过程也是要有足够的耐心，要很细心才行。
大众夏朗02E双离合变速箱里的拨叉坏了，造成轴承损坏，引发车有行驶异响问题。需要新的轴承和新拨叉了。这是常见故障之一。
飞轮盘损坏一般是发生在离合器有故障之后的。离合器损坏，无法正常工作，会有一个拉扯力给飞轮盘，时间长没有维修，飞轮盘损坏也是必然的结果。
确定，飞轮盘真的坏了，要换新的了。
损坏的零件换了，组装好变速箱装车后，整体匹配一下，就可以试车了。大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫都没有了，车怕
大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫故障总结：
其实，客观的来说，不管是多贵的车，多好的厂家生产出来的车，有一定的故障率都是可以理解的。有的车友买车，先考虑，这款车有故障吗，如果有，我就不买这款车了。要是真的拿有没有故障来衡量车的好坏。估计，你连自行车都不能买了。自行车骑久了，也有一定的故障率的。没办法的。机械零件都有一定的故障率。车想不出问题，少出问题，保养也是比较重要的。变速箱保养好了，就能减少故障的发生，定期换变速箱油，是很有必要的。但是，话说回来了，感觉车不对劲了，开着有这样或那样的问题了。才想起来换变速箱油，那就为时晚矣。常常是变速箱油换了，钱没少花，结果，没起到预期的效果。这样的结局也是必然的，变速箱没保养好，坏都坏了，你还去换油做保养能有用？所以，遇到大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫等异常故障表现的时候，先不要心急火燎的换油。要淡定，先对车进行检查，找人给你判定故障，正确判定故障根源，能降低维修费用，少花冤枉钱不说，彻底修好故障，让车恢复正常行驶是关键。判定故障这方面，途便可以帮忙，有变速箱问题可以留言。我们可以帮助找到故障点在哪里，这样修好大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫的故障就变的简单多了。1
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