汽车轮毂课程设计，C4D汽车轮毂怎么做?如何建模一个汽车轮毂模型?

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一、汽车轮毂课程设计

一汽车轮毂改装可以去学校学习吗

轮毂改装也是学校的汽车美容项目之一，是可以去学校学习的，如果就学这一种也是没什么必要的，去汽修学校参观的时候看看老师的教学课就行了。

二汽车轮毂是什么

轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”。创铭轮毂专业的轮毂定制。

三汽车轮毂加工课程设计

有一份完整。

四关于汽车轮毂

主要不是减震问题，是重量轻而且散热好。但坚固程度上来说，铝轮毂是不如铁轮毂的。

五汽车轮毂设计用什么软件

平面图用AutoCAD；三维用UG或Proe

六汽车轮毂以及数控编程

先把最基本的G代码和M指令背熟。立车和卧车程序差不多的，我们这是法兰克的程序，恐怕你用不上

七汽车轮毂的参数分别指什么

一颗轮毂的参数一般包括：直径，宽度，PCD与孔位，偏距，中心孔。

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，一般我们说的15寸轮毂，16寸轮毂，就是指轮毂直径，单位是英寸。

轮毂的宽度就是俗称的J值。轮毂的宽度会直接影响轮胎的选择。同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径。以5*112为例，就代表这颗轮毂的PCD是112mm，孔位4颗螺栓。

偏距的英文是Offset，俗称ET值。就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。

中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置。

八谁知道汽车铝合金轮毂的制作流程

通常的工艺流程是:原材料准备（铝合金）－→熔化－→精炼变质－→低压铸造－专→X射线探伤－→属去浇口－→热处理（固熔+时效）－→机械加工－→动平衡检验－→气密检验－→清洗－→涂装－→检验－→包装.另外抽查的项目有，对材料进行检验（金相与力学性能）、对产品尺寸进行检验、对产品性能进行检验、对漆膜性能进行检验等等。

九汽车轮毂和轮胎改装的要点

胎宽、轮毂直径加大提高稳定性

胎宽195毫米，轮毂是钢圈，在直路上行驶没有任何问题，但赛车因行驶速度快，过弯道急，因此对轮胎性能有较高的要求。选用米其林215／45R15的轮胎，同时配备相应的R15的铝合金轮毂。改后胎变宽了，同时扁平比也进一步降低，轮胎的抓地力进一步增强，摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。

十汽车轮毂加工工艺

低压锻造便是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；

反压锻造是较为进步的锻造方法内它用容很强的真空把金属吸进模具，有利于保存恒温和清除杂质，铸件内异国气孔并且密度均匀，强度很高；

高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎锻造的结果，德国名厂BBS的RX/RY（规格从381508mm）系列铝轮毂便是采取HCM法制造的；

锻造，这是造轮毂的最进步的技巧，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是平凡铝轮毂的3倍，并且还轻20%；

滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在动弹中锻造成型。滚锻出的轮毂在保存充足强度的同时，能年夜年夜裁减材料的厚度，这是轮毂制造的最高地步，BBS的RSH系列便是滚锻的。

二、汽车轮胎上的数字代表什么意思?图解说明

      汽车轮胎数字代表了胎宽、轮胎扁平比、轮毂直径、载重系数、速度系数以及生产日期。这些数字字母隐含着轮胎很多信息，了解汽车轮胎上的数字字母有助于更好地选购、使用、保养轮胎。

下面我们以图解加文字说明的方式解释汽车轮胎上的数字代表的含义：
185：指的是轮胎的胎面宽度，也就是说这个轮胎的胎面宽度是185mm。以5mm为一单位进行划分，家用车胎面宽度一般在185-235之间，而跑车的后轮能够达到300mm以上，这样做是为了提高抓地力。
60：指的是轮胎的扁平比，并不是说轮胎厚度为60mm，而是指轮胎的扁平比是60%(扁平比=轮胎高度÷轮胎宽度×100%)。扁平比越低的轮胎，胎壁也就越低，而其接受路面信息的反馈能力和侧向支撑能力也就越强，相应的轮胎的操控性也就越好；而扁平比越高，轮胎胎壁也就越高，其对路面信息的反馈和侧向支撑能力也就越弱，但其舒适性能更强。

15：指的是轮毂尺寸，这个轮胎适用于15寸的轮毂。轮毂直径也会影响车辆的操控、体验、油耗和视觉效果。
84：指的是轮胎的载重指数，也就是轮胎的最大承重，这个轮胎的最大承重为500kg。为了驾驶安全，不能超过轮胎限定的最大承重能力。

      除了轮胎的规格具有数字外，我们还发现在胎侧DOTXXXXXX的后面还带有4位数字，DOT是该轮胎通过了美国交通部认证的意思，而后面的数字代表的是轮胎的生产日期，1113代表的是该轮胎是2013年第11周生产的。

三、C4D汽车轮毂怎么做?如何建模一个汽车轮毂模型?

CINEMA4D是一款德国MAXON公司开发的专业三维软件。在渲染速度和扩展性上，C4D的优势明显。现在学习C4D的人也很多，如果有过3dsmax基础的同学，迁移过来学习C4D就会很快掌握。而对于第一次接触C4D这样的三维软件，可能学习起来就没那么容易了。不过没有关系，我们针对于想要学习C4D的小伙伴们专门提供了一系列的C4D视频课程，跟着视频里的老师学习，小白纸也能逐步画出图案~ 汽车轮毂数控编程图解视频讲解下载

自学C4D？我强烈推荐这几个课：

1.C4D完全自学宝典（基础-材质-动画-OC渲染）2.C4D+OC耳机建模渲染实战流程3.C4DR20基础入门教程4.商业产品C4D建模-OC渲染系统课程C4D建模一个汽车轮毂模型步骤：1、先找到一张汽车轮毂的正面图，打开软件按“Shift+v”，在正视图中导入参考图。

2、这个模型的构建思路是：将模型分为五份，只建其中一份利用对称、克隆即可完成其它的结构。所以先对模型添加辅助线，创建一条样条线用克隆工具进行放射克隆，这辅助线很重要，一会建模对点时就靠它了。

3、从汽车轮毂的螺丝孔位开始建模，从Y轴的正上方开始，建一圆盘移动到螺丝孔位，调整内圆刚好在螺丝孔的最大孔处，外圆侧刚好与汽车轮毂凸起面的边对齐，圆盘分段为1，旋转分段为8，C掉圆盘；这里可以用到“对称”，删除圆盘的一半添加“对称”；用缩放调整圆盘上方三点成直线，通过线模式按住“Ctrl"复制拖拉出与汽车轮毂凸起面对齐的多边形面（四段左右就可了，尽量少），点模式下，调整点的位置与汽车轮毂凸起面相应点对齐。

4、再建一圆盘，其分段与上一圆盘相同；它的位置是汽车轮毂中心盖LOGO的孔位，调整好后C掉，与上一圆盘“合并+删除对象”，利用“连接”与“多边形画笔工具”对二个多边形进行整合；此时要开启捕捉工具，选用其中的“样条捕捉”，其作用就是当建立的点属于与辅助线共线时使用。对齐好凸起面的边后，选择该边线，向右复制拖拉出一段多边形，调整点与斜面位对齐，在透视图中向“Z”轴移动一定距离，这样就形成了斜面。可以在斜边与凸面的过渡处加上一条线，让过渡更明显。

5、再添加一与相同分段的圆盘，处于最大轮廓的斜面位；同样处理对称问题后，在透视图中将该多边形向“Z”轴移动一定距离；合并“圆盘”用“连接”将两多边形整合（尽量保持线条分明）。最外圆的创建也是一样。致此，汽车轮毂的主体算是完成了。将这对称面转换为可编辑多边形。

6、添加“克隆”调整好参数后，将“克隆”C掉，将得到的一列多边形“合并+删除”将点优化一下，得到整体的汽车轮毂，可以看到最外的轮廓边有几处凸起的。是因添加线造成的，这时可以点模式下循环选中轮廓的所有点，用点成圆的脚本，对点进行调整。

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