当前位置：新闻详细
转载：https://www.toutiao.com/article/7364282224583246374/
2024-05-01 20:54·四川观察
劳动筑基，奋斗开路。“五一”假期，在成达万高铁、成渝中线高铁、西渝高铁等多个时速350公里的高铁项目，建设者们坚守一线，用汗水诠释“劳动最光荣”的含义，用拼搏实干创造幸福美好新图景。
200余名建设者轮班作业，多台机械设备全速运转......在遂宁，成都至达州至万州高铁全线施工难度最大的桥梁——遂宁涪江特大桥主塔施工正有序进行。
中铁十七局成达万高铁工程指挥部二工区总工程师 单立国：遂宁涪江特大桥全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合斜拉桥，主跨全长305米，为同类型桥梁中西南第一、全国第二。现在是工程大干的关键期，“五一”期间，我们主要抓紧主塔和边跨现浇梁施工，为今年9月份涪江特大桥两个主塔同时封顶的目标而冲刺。
成达万高铁连接成都、资阳、遂宁、达州、重庆万州等地，通车后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道。锚定年度目标，“五一”期间，途经达州、广安的西渝高铁，成都至重庆中线高铁等项目均掀起建设热潮。在达州，西渝高铁重难点工程——金桥庵龙门峡河特大桥多个作业面同步作业，建设者们高空奋战，推进连续梁施工。
中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标四分部总工程师 王志勇：桩基已全部完成，力争6月底完成管段内桥梁下部结构及金桥庵龙门峡河特大桥连续梁施工。针对施工节点目标，项目团队合理配置各项资源，同时紧盯现场管理，增加现场安全检查频次，平稳、有序推进施工生产。
在资阳，成渝中线高铁全线首件轨道板近日在安岳制板厂预制成功，轨道施工进入新阶段。安岳制板厂引进和研发了多项自动化、智能化生产装备，相较于传统制板工艺，生产效率提高了20%。
中铁十一局安岳制板厂负责人 温臣山：我们承担的是资阳到大足石刻（段）35976块Ⅲ型轨道板的预制工作，“五一”期间，我们全体人员将坚守岗位，全面推进Ⅲ型轨道板的预制，计划是今年年底完成12000块轨道板预制，为2025年无砟轨道施工打下坚实的基础。
包括轨道施工在内，成渝中线高铁全线施工顺利推进，假期期间，棕树坡隧道、下穿成都东西轴线大道特大桥等桥隧工程均不停工。
中铁十七局成渝中线铁路项目常务副经理 李应坤：桥梁是临近既有成花铁路，下穿成都东西轴线，风险比较高。项目全体人员坚守岗位，通过精细化的管理，使现场安全、有序、可控。今年我们的目标是要完成桩基、承台和桥墩的施工，确保年底能达到架梁的条件。
成渝中线高铁是成都、重庆主城间最快的高铁线路，通车后，两地行车时间将进一步压缩至1小时内，方便旅客出行，特别是在节假日出行高峰，将缓解成渝间既有线路的运行压力。