当前位置：新闻详细
转载：https://www.toutiao.com/article/7364247598322074166/
首发·植然水光山色W.
据快讯报道5月2日下午15点34分最新消息：广东高速塌方已造成48人死亡，另有3人的DNA在进一步比对确认，30人受伤无生命危险！。
本来对失联家属来说还抱有一丝希望，可随着人数的增加让遇难者家属唯一的希望也破灭了。
这一串冷冰冰的数字背后，是一个个鲜活的生命，是一个个幸福的家庭，从此阴阳两隔了。
梅龙高速施工期间出现多种高风险问题
据掌闻视讯查询梅龙高速在施工期间，出现了多种高风险情况，冒顶，塌方，透水等。
要经受的起无数的车辆的高铁公路，出现如此严重的地质灾害，为何当时没有及时解决或上报情况。如果及时止损，就不会出现这样重大的塌方事故了。
就是因为继续施工，没有保证了工程的质量。
在2014年12月31日，梅龙高速二期及东延线竣工通车了。
才通车不到10年，说是因为暴雨天气原因引起的，这种解释让人难免质疑！
而且报道该涉事公路的运营管理单位介绍，在汛期来临前，已经对梅龙高速的边沟，高边坡等重点隐患区域开展了集中排查。
还在今年4月底，对梅龙高速的边坡刚刚完成安全隐患排查工作。
想问这个排查，是否对实际问题进行监测过。
有没有对以往出现过塌方的路段进行检查呢？
是否，对有安全隐患有过整改，或有应急方案呢？
要知道，高速公路工程的安全问题关系到每个人，每辆车，每个家庭的幸福！
对此事故，多名公路专家，资深业内人士发声
多名公路专家和业内资深人士指出，发生的坍塌体是高速公路的路基稳定边坡，可能与当地连日来持续降雨有关。
因为不只是广东出现暴雨情况，全国各地也下雨，有的地方也出现塌方情况，是不是质量问题就不得而知了。
可专家又说除了连续强降雨天气带来的不确定因素外，从事故现场的坍塌面积和体量来看，事故发生应该不是突然出现的。
从之前的记录来看，该涉事路段在施工期间有出现高风险的情况。
现在专家表示路基下面已经悬空，这不会是瞬间发生的，此前会有征兆，应该是持续了一段时间，按照体量来看，坍塌之前应该不是瞬间形成，而是有灾害征兆。
道路建成后，养护道路的工作人员在检查时，有没认真巡视路况，发现不对劲的地方，有没有向上面报告的？
要清楚安全大于天，关于生命安全的事情责任都很重大！
因为专家意思说早就有塌方征兆。那之前4月底，对涉事路段的安全隐患排查有没有排查出？
在暴雨预警下，原施工方排水系统有没有问题？
还是只是形式上走个过场而已呢？
有网友表示质疑，高速公路一般为了稳固性都要铺上很多钢筋。这个好像下面都是松软的泥土。
现在不管是设计方，还是施工方，还是管理方的谁的责任，必须给遇难者家属一个交代！
安全问题不能停留在纸上，要落实在每一个细节！
友情链接