博越上用的地图导航是用流量吗

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一、导航耗流量吗?

问题一：手机导航费流量吗？有两种导航。

1、打开某某导航，它就开始下载地图，然后提示你的位置。

2、打开某某导航，它就开始搜星，然后提示你的位置。

第一种航需要产生下地图的流量费，第二种导航只产生电费

问题二：为什么汽车导航仪不需要流量就能导航，而手机导航需要流量？亲，你的手机导航用的估计是百度，Google等之流，建议你提前下载好地图。因为所谓的流量主要是来源于地图下载；当然手机导航现在还多一个Agps，就是利用基站来定位，这个同样需要一点流量，不过不多！

汽车导航因为地图是内置的，所以不需要流量下载地图。现在很多城市搞建设，1年大变样！这就是为什么普遍汽车导航的地图导的不够好，而手机地图能够做到快速更新的原因了。

赶紧给分吧，亲！

有啥问题，随时再找我

问题三：用手机导航耗流量吗？有些手机导航软件消耗流量，但是有的不需要流量。比如凯立德导航、高德导航、高德地图、百度导航，都可以在没有网络的情况下进行导航，拔掉手机卡都能用。当然，你得先安装好离线数据。

问题四：用手机导航一小时需要多少流量根据软件不同地理位置不同所需流量也不同我以前用百度地图导航一个小时不到10兆吧后来下载了离线地图一天也就几兆建议下载离线地图

问题五：百度地图里的导航费流量吗百度手机导航有两个版本，一是集成在百度地图里的免费在线导航，在安装离线地图的情况下，用于导航每小时消耗流量大约1兆左右。

百度手机导航的另外一个版本是新开发的百度导航，为全离线导航，不消耗任何流量。但收取30元软件激活费

问题六：用手机导航费流量吗？是不是可厉害了现在已经有不要钱不要流量的手机导航了。目前可以使用的有以下几个（仅限安卓版本）：

高德导航、百度导航、凯立德导航、腾讯地图、灵图天行者

问题七：手机用高德导航需要流量吗高德导航是离线导航软件。完整安装主程序、基础数据、全国路网、本地离线地图后，可以完全离线导航，不需要流量。

问题八：手机用百度导航一小时多少流量关于楼主的问题：

1、手机导航的精准程度取决于GPS芯片。目前的手机导航绝大多数使用的都是二代芯片，各种导航软件在精准程度上都差不多，定位精度都可以达到2－10米左右水平。

2、百度导航是目前两款正版免费离线导航软件之一，正确安装后可以完全离线运行，无需连接网络，不用消耗流量。

3、目前的百度导航就是以前的30元激活版本，从8月底以后不再收费。

4、GPS跟GPRS在概念上完全是两个不同的东西。GPS的功能是卫星定位和导航，GPRS是一种无线网络接入方式。百度导航可以接入网络运行，也可以无网络运行，因此，GPRS对百度导航来说可有可无，有更好，没有也照样使用。

5、百度导航具体的下载使用方法不是一句话两句话能说得清的问题，百度导航下载页面有详细的下载安装方法，也有详细的使用说明。

问题九：用手机地图GPS导航费流量吗？那消耗的速度快吗？如果你的手机带有GPS芯片，那么使用手机导航是不会耗费手机流量的。但是如果你的手机没有GPS芯片，而使用的导航软件又是类似于移动提供的导航服务那样的导航功能，那就耗费手机流量了。

目前，导航软件导航主要有两种模式：一种是通过GPS芯片和卫星联系来实现导航；另一种是通过手机基站信号来导航。前者是不耗费流量的，后者需要运营商不断通过你所在位置附近的基站给你发送导航资料，这是需要流量的。例如移动MM里面提供的移动导航就是这样的服务。

此外，通过GPS芯片导航的也会耗费少量的流量，这些流量主要是在开启导航的时候，通过基站信号帮你迅速定位，这些流量很少，一般在10K到100k左右。当卫星定位后，在整个导航过程中是不需要耗费流量的，除非你使用的是谷歌这样的实时下载地图来导航的软件，否则，一般都是先下载好离线地图包，然后再读取手机内的地图文件来实现导航的，这样就不会耗费你的流量了。

二、用高德地图导航要流量吗

博越L，用最狠的刀，革自己的命

总编|张克环

编辑|张俐

作者|秦义勇

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

导语：博越VS博越L——别人是在“换代”，而吉利更像是在“革命”。

相似的场景，熟悉的人群，相同的主角，不同的味道。

6年前，一句“你好，博越”，吉利首款A级旗舰SUV极速出圈，用年均20万+的销量战绩，成为细分市场与哈弗H6、长安CS75齐头并进的国产“三大金刚”之一。

6年后，相似的场景再度出现，一句“你好，博越L”，宣告吉利旗下这位“当家花旦”正式迭代，迎来新的篇章。

8月5日，吉利基于CMA架构打造的全新A级旗舰SUV——FX11迎来全球首秀，亮相了雷神智擎Hi·F油电混动版与Drive-E高性能动力版，新车正式命名：博越L。

乍一看，博越与博越L之间只差了一个“L”，“L”本身Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来）的寓意，也预示着这款全新A级旗舰SUV是博越家族的延续或传承。

是这样吗？

是，但似乎又不是。

因为，别人是在“换代”，而博越L更像是在“革命”。

“战略”、“旗舰”

注定实力超纲、使命不凡

能同时得到“智能吉利2025”科技成果和“全面架构造车”赋能，博越L注定非同寻常。而博越L也毫不客气地向我们展示了其作为“旗舰级战略产品”的强悍实力。

“五大世界一流智能科技、十大硬核标配”，这是博越L的自我简介。简单粗暴，却看得人惊心动魄。

“35.8m的赛车级百公里制动距离”、“78km/h的麋鹿测试极限车速”、“NEDC百公里油耗4.2L+NEDC综合续航1300km（雷神智擎Hi·F油电混动版）”“全球首发的变频混动电驱3DHTPro”、“可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车、弯道自动减速、合流自动控速、隧道事故避让等超过100种高速驾驶场景全覆盖（L2级智能驾驶辅助）”、“全球首创的环绕式情感光幕”、“全球首发的吉利银河OSAir版”、“航天级7系铝合金防撞梁”、“赛车级刹车系统”等等，博越L用一系列超纲配置，告诉你什么叫真正的实力，如何让“智能SUV革新者”掷地有声。

有人说，用钱能衡量的价值就不叫价值，要知道，这是一台（预计）售价不超过20万元的A级SUV。此刻再看“全面革新的CMA架构赋予了博越L比肩豪华品牌的机械素质”这句话，毫