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一、嵌入式设备的意义
随着互联网和无线传感技术嵌入到越来越多的设备，这已经成为了洞察的另一个来源，可用于制定和改进业务策略的方方面面。
物联网给企业的数据量创造了一波汹涌无比的高潮。企业世界仍然在努力就这一现象达成妥协—如果他们对跟上这一强大的大数据来源还抱有希望的话，就必须迅速了。嵌入式技术的潜在分支已经从面向广告增生扩散到了包括生产和客户服务在内的内部业务流程。随着互联网和无线传感技术嵌入到越来越多的设备，这已经成为了洞察的另一个来源，可用于制定和改进业务策略的方方面面。机器对机器（M2M）的嵌入式技术正在研究、制造、零售和物流等领域取得成功。比方说，公司可用嵌入式技术以前所未有的水平加速生产和质量控制管理。据IBM部门首席架构师AndrewSchofield的说法，“这里的驱动力是公司希望获得竞争优势，然后利用这一数据改善其业务流程和效率。”
当机器有了嵌入式技术支持以后，就会让业务运行得更加流畅。随着时间推移它们还会令性能改进更加简单。带嵌入式系统的设备可监控自身的运营状态提供服务需求的实时数据，如果发生问题的话会提供即时通告（某些情况下甚至还提供对远程修复的访问）。它们能够与系统内的其他机器通信，根据情况变化自动进行调整。它们能记录人/机交互，识别出因为糟糕的设备或软件设计及过期的过程而出现的瓶颈。许多嵌入式M2M解决方案可集成到ERP、CRM及供应链系统中，为分析提供一个更为全面的图景。结果是这样的商业智能也能提供对物理世界的洞察——而不仅仅是电子世界的。尽管嵌入式技术在公司自有资产中正变得越来越无所不在，但是却是消费者所有设备的嵌入式技术同时引发了营销和IT人士的兴奋。科克理工学院的JohnBarrett博士在他的TEDxCIT演讲中描述了对嵌入式技术增长的预期。他披露了一组令人吃惊的数据，到2032年，普通人每天在日常生活中将会接触到3000到5000个智能物体。对于企业来说其隐含的意义是令人目瞪口呆的。“当你明白了个体是如何使用独立的产品时，面向个体的营销聚焦就成为了可能。而这将会变革营销和广告业。”
来自于移动世界的嵌入式数据正在提供对一组全新指标的访问。Ensighten的JamesNeihaus说，企业正在对消费者在日常生活中的行为改变方式给予特别的关注。“这主要是围绕着跨设备的用户行为。全渠道的体验是什么？我的用户时不时白天用平板电脑、晚上用智能手机？客户希望能够基于他们喜欢的用户和设备提供相关体验和内容服务。通过对跨接触点的行为分析，你可以看到多得多的兴趣。”
实际上，把移动技术带给自己客户的公司有机会通过两种方式收集BI。首先，他们可以靠设备本身的嵌入式传感器中的信息（如GPS数据）去收集。其次，他们可以通过嵌入在移动平台提供的特定应用中的分析和BI来收集数据。把这些数据来源结合起来，就可以提供一幅有关消费者何时何地如何与应用和内容交互的清晰图景。随着反馈环的缩短，以及企业给最终用户带来不断提高的满意度体验，嵌入式BI成为了陷入式BI。
二、什么是物联网硬件?
物联网硬件包括四大模块构成：M2M；两化融合；传感网和RFID，
所需硬件可以从这四个环节分析，比较常见的如传感器、RFID、嵌入式设备以及通信设备等。
M2M是将数据从一台终端传送到另一台终端，也就是就是机器与机器（MachinetoMachine）的对话
两化融合是信息化和工业化的高层次的深度结合，是指以信息化带动工业化、以工业化促进信息化，走新型工业化道路；两化融合的核心就是信息化支撑，追求可持续发展模式
传感网的定义为随机分布的集成有传感器、数据处理单元和通信单元的微小节点，通过自组织的方式构成的无线网络
三、物联网时代中的M2M:移为通信，移远通信、广和通的关系
投资者提问：
1、与广和通、移远通信相比，公司的优势在哪里？2、公司在国内市场的拓展情况如何
董秘回答(移为通信SZ300590)：
您好！1、广和通、移远通信属于我司的产业链上游厂商，业务上没有太多可比性；公司的竞争优势在于：成熟的研发团队、较强的软硬件开发能力、性能稳定的产品及良好的售后服务等；2、公司按照既定的策略和步骤拓展国内市场，具体情况可参考此前披露的半年报。谢谢关注！
据了解，移远通信为移为通信的上游，但从其历年来的销售毛利率看，移为通信却是力压移远通信，看来作为移为通信的上游移远通信，并未取得更高的利润水平。
通过了解所知，移远通信毛利率较低的主要原因是：由于芯片属于蜂窝通信模块的核心原材料，芯片的原材料采购额占所有原材料采购额的比例高达80%以上。其中移远通信芯片供应商主要为高通公司、联发科等芯片厂商，高通公司采购额占所有原材料采购额的比重19.15%，联发科采购额占所有原材料采购额的比重10.08%。移远通信对上述两家的芯片采购量较大且占比较高，存在供应商集中的风险，同时由于芯片成本较高，直接导致了移远通信的销售毛利率低下。
值得注意的是无论是移远通信，还是移为通信，其二者历年来的毛利率皆双双呈现了逐年走低的现象，这其中的主要原因是行内企业之间的业务竞争加剧所致，从而导致了销售毛利率的下滑。在竞争激烈的环境下，两家公司以价取胜，营收规模能够保持逐年扩张着实不简单，这与其所对应的物联网下游需求强劲有着大大的关联。
M2M产业链主要包括零部件供应商、设备商、平台开发商和M2M服务商。公司作为设备商将不同功能的零部件集成在一起，并且与软件相结合提供面向客户的解决方案。公司客户群体主要是全球各地的无线M2M服务商，通过租用电信运营商的网络来面向客户提供M2M服务，他们能够连接不同的运营商，形成全覆盖的M2M业务。平台开发商提供应用软件和应用平台以及嵌入式终端的软件。
公司当前主营业务为嵌入式无线M2M终端设备研发、销售业务。产品主要用于各种动静物体追踪业务，主要产品可以分为：车载信息智能终端、资产管理信息智能终端、个人安全智能终端、动物溯源管理产品：
M2M终端设备被嵌入车队车辆、物品，或置于自然人身上，采集位置信息、驾驶习惯、温度信息、湿度信息等相关信息，通过通信网络，将数据信息传送至M2M服务商服务器，M2M信息需求客户通过终端登录平台软件，分析相关数据信息，实现精细化管理或者提供个人安全服务。
车载追踪通讯产品是公司的主要营收来源，公司追求多元化发展，因此近年来车载业务的比例在逐年缩小，与之对应物品追踪业务占比逐年提升。2019年上半年车载追踪通讯产品营收1.50亿元，贡献了55%的营收。物品追踪通讯产品营收0.96亿元，营收占比为35%。
动物溯源为主的其他主营业务营收0.27亿元，营收占比为10%。
个人追踪通讯产品自公司建立以来营收占比便逐年缩小，至2019年上半年该项业务完全退出。
预计未来2-3年公司海外业务将进行持续扩张，成为利润最大来源；同时国内业务维持“前瞻布局、小规模卡位”的思路，为后续国内市场的开拓做准备
商用车载M2M终端设备主要应用于商用车管理和车辆保险行业。在商用车管理中嵌入式无线M2M终端设备主要应用于对车辆路线、工作状况监控、车辆调度、物流车队管理。
发达国家商用车管理的商业模式成熟，市场渗透率存在稳定提升的空间。欧美发达国家是车队管理的前两大市场，根据BergInsight的预测，北美市场2015年全年发货量580万台，预计2020年将达1270万台，CAGR17.0%。商用车使用无线M2M渗透率从2015年的19.8%提升至2020年的39.2%。欧盟地区2015年全年发货量530万台，预计2020年将达1060万台，CAGR14.9%。商用车使用无线M2M渗透率从2015年的18.1%提升至2020年的34.4%。
UBI车险主要在欧美地区运用，后装市场仍有很高的提升空间。2018年意大利UBI渗透率已达16%，是全球UBI渗透率最高的国家，这与意大利政策强制要求有关。2014年全球渗透率2%，欧洲和美国的渗透率只有4%，PTOLEMUS预计到2020年欧洲和美国渗透率将分别达到19%和26%。UBI对嵌入式终端信息采集、信息传输的性能要求较高，而盗抢险对嵌入式终端采集驾驶习惯信息要求相对较少，但对于找回相关信息采集性能要求较高。基于以上险种特性，随着未来车辆保险市场的发展，理论上各种类型、各种应用的机动车辆均需安装嵌入式M2M终端。基于车辆保险的嵌入式M2M终端市场广阔
受汽车电子化和车联网发展推动，家用车嵌入式M2M发展有望启动。家用车、轻型车等汽车目前使用嵌入式M2M终端设备比例仍较少，随着新能源汽车和汽车电子化的普及，家用车车载追踪业务发展空间广阔，根据GSMA的统计，2012年包括嵌入式设备、集成式设备、辅助连接设备在内的民用车全球M2M市场容量为131亿欧元，而到2018年市场容量将达到400亿欧元。2018年全球预计有近3600万新车将搭载嵌入式移动技术，渗透率达31%，并远远超过其它连接方式的增长率，2025年绝大多数新车都会前装连网。
政策推动海外车联网发展，带动家用车M2M设备发展。2018年3月起，欧盟地区销售的所有轻型车新车配装eCall自动紧急呼叫系统。eCall系统工作原理是通过在轻型车安装嵌入式M2M终端设备实现和公共系统的信息通信。一旦出现交通事故等情况，M2M终端设备将自动把现场信息及时准确地传输到最近的公共安全应答服务点。有利于在发生严重事故的情况下节省大量救援时间。eCall系统的标配能够促进M2M设备在民用车领域的渗透。带动民用车载M2M市场的发展。
与国外成熟市场相比，中国车载M2M设备的应用领域发展较晚，功能需求简单。主要起到追踪、追查（TrackandTrace）作用，中国市场相当数量的M2M终端设备还属于低端设备。汽车厂商追踪、追查功能的M2M装置直接前装至汽车内部。
中国作为汽车大国，车联网时代有望弯道超车，车载M2M设备市场空间广阔。未来随着UBI、车队管理和家用车车载追踪业务的发展，M2M设备市场空间有望进一步提升。根据BergInsight的研究报告，中国交通客车、卡车使用M2M终端的数量，将由2014年的210万台增长至2019年的590万台，复合增长率为22.95%。其中商业车辆（卡车、公共汽车）使用M2M渗透率，将由2014年的9%提升至2019年的19.8%。
公司在国内竞争策略以低成本抢占市场份额为发展目标。目前业务集中于车辆管理、车队、物流、集装箱物品、融资租赁。目前国内后端OBD多用于追踪追查，功能拓展还在初级阶段，整体渗透率较低。因此公司也与国内车企建立联系，寻求导入T-box前装业务的机会。
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