语音控制汽车智能开关系统原理图解

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语音控制汽车智能开关系统原理图解

一、语音识别技术的运用

语音控制汽车智能开关系统的核心是语音识别技术。这种技术主要是通过计算机程序将人的声音转化为可以被计算机理解的指令，然后根据这些指令进行相应的操作。在这个系统中，首先需要有一个麦克风装置来收集声音信息，然后通过音频处理器将这些信息转化为数字信号，最后通过模式识别算法将这些数字信号转化为具体的操作指令。

二、智能开关系统的设计

在了解了语音识别技术之后，我们需要进一步了解智能开关系统的设计。这个系统主要由两部分组成：一部分是硬件设备，包括麦克风、扬声器、处理器等；另一部分是软件系统，包括操作系统、语音识别软件、控制软件等。在硬件设备中，麦克风负责接收声音信号，处理器负责处理声音信号和执行指令，扬声器负责反馈操作结果。在软件系统中，操作系统负责管理所有的软硬件资源，语音识别软件负责识别语音指令，控制软件负责根据指令执行相应的操作。

三、智能开关系统的操作过程

在了解了智能开关系统的设计和语音识别技术之后，我们来看一下具体的操作过程。首先，用户发出语音指令，例如“打开车门”，然后麦克风接收这个声音信号并传递给处理器。处理器通过运行语音识别软件，将声音信号转化为数字信号，然后再通过模式识别算法将这些数字信号转化为具体的操作指令。最后，控制软件根据这些指令执行相应的操作，例如打开车门。同时，扬声器会播放一个提示音，告诉用户操作已经完成。

车越智能越安全吗？坏人在车外语音控制打开车窗怎么办？

最近在微博上有媒体拍摄了一个关于车机语音控制的视频，听起来好像没什么意思，但是，这个发起语音的人可不好人？被坏人尾随的你，好不容易躲进车里，以为安全无忧了，可谁知道这个坏人是个懂车的人，不仅能准确知道车的品牌和名字，还能知道车机的唤醒关键词。一句“你好BABY，打开车窗”，被你视为忠实伙伴的爱车在关键时候却背叛了你，坏人的魔手伸了进来！如果真遇到这种情况，我们能怎办？而对于主机厂，他们又有什么解决办法呢？

首先，我们先简单讲讲语音控制是什么原理和发展。说到这，我们不能不顺便提一下在智能语音研发上的头部大厂——科大讯飞，很多主机厂的都采用了他家的软件技术。通过在车内前后安装麦克风收集声音，再通过车机系统识别，就能用语音控制车辆。汽车的语音控制已发展了多年，我们大概梳理下发展线：

1、语音控制的诞生：方向盘上的蓝牙通话按钮，关键词只有一个“打电话给XXX”；

2、智能语音控制的启蒙：按住方向盘按钮，说出特定的关键词操控车辆，如“开启空调”；

3、不用按住方向盘按钮，用语音唤醒车机，说出特定的关键词操控车辆；

4、不用按住方向盘按钮，用语音唤醒车机，说出自然语义的句子就可以操控车辆，比如“我热了”“我冷了”“我饿了”；

5、不用按住方向盘按钮，不用语音唤醒车机，直接说出自然语义的句子就可以操控车辆，比如“打开空调，温度调至22度”“打开主驾车窗2厘米”“我想听第三首歌，快进到2分15秒”等等；

语音控制的发展至少经历了5个阶段，到目前为止，很多智能汽车都采用了最后一种，说出自然的句子就能操控车辆，确实是越来越智能，但这真是好事吗？像本篇开头“坏人”的例子就很可能发生在真是生活中。

如果不想让别人知道自己爱车的语音控制关键词，最容易的办法就是将原有关键词，更改成只有你和家人知道的关键词。比如将原有的“打开车窗”改成“打开心灵的窗户”“打开心扉”“我想透透气”“我想吹吹风”等等。当然，前提条件是车机允许你修改关键词，并且能准确识别你修改后的关键词，同时自然语义识别可以被覆盖或者被关闭，只能用你自己的关键词操控车辆。而且只修改打开车窗、打开后备箱（电动后备箱）这两项就行了，车门中控锁绝大多数还是物理按键，所以不用担心，而其他功能并不影响安全。

特斯拉内部人士：

没有设置直接语音唤醒助手的功能，除非物理触碰方向盘滚轮按键或者屏幕，才能启动语音助手，所以不存在这个奇怪的场景，从交互逻辑上就限制了车外无法启动语音助手，就更别提给语音助手说，打开什么了。

往坏了说，特斯拉的做法很原始，也就是上面说的智能语音控制的启蒙：需要按住方向盘按钮才能开启语音控制。往好了说，有物理按键当做“安全开关”其实是最稳妥也是最严谨的，就是多动了下手指的事。

长安欧尚内部人士：

建议车主修改成自己定义的关键词。

小鹏汽车内部人士：

小P智能语音助手虽然可以控制车窗，但无法控制车辆门锁或开关门等功能（除P7鹏翼版外）。

1、用户在车内，可通过主驾车门上的按键一键锁闭车窗锁，在车窗锁锁闭情况下，语音控制车窗功能禁用。

2、如用户长时间在车内休息或午睡，可在语音设置页关闭语音唤醒功能（可通过语音指令‘打开语音设置’进入设置页面）。

3、未来我们将优化语音控制策略，在保障用户语音功能体验的基础上，进一步提升用车安全。

为了避免车外的人唤醒车内的车机，为主机厂提几点不成熟的建议：

1、保留语音控制物理按键，当做安全开关，只有按下按键才能语音唤醒助手。看似与智能背道而驰，但是这是最稳妥的方法。

2、关于第1点，再退一步，车辆停车时，只能用物理按键唤醒语音助手，车辆行驶时可以自然语义控制。

3、通过人脸识别当做安全开关，只有人脸录入车机系统的人，才能语音控制车辆。人脸识别在长安、长安欧尚、奇瑞等车型上都有配备。

4、通过声纹识别，与人脸识别一样，都是生物特征当做安全开关。

汽车越智能就越安全吗？这个话题放大了说，AI真的安全吗？随着汽车、手机、甚至家电都越来越智能，其内部的硬件与软件也日趋复杂，但终归属于计算机，只要是计算机，就肯定会有漏洞。不仅仅是自己偶尔会出错，甚至可能被黑客攻击。试想一下，当一辆正在智能辅助驾驶的汽车遭到黑客攻击并被挟持时，车内的乘客无法操控自己的车辆，将是多么的无助和心惊肉跳。细思极恐，不仅仅是“坏人”语音开启车窗这么简单。

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