当前位置：新闻详细
专业网络营销推广——跟随大平台节奏
电话+V： 152079-09430 ，欢迎咨询买车网上联系销售还是去店里比较好，春节车市探访：店里销售比买车多 豪华品牌降价10万，自主新能源火爆1485FAC5-11E2-4996-950E-CD8EB61669BA，[专业新媒体运营推广]，[各种商圈业内交流]，[抖音运营推广课程]，[微信运营推广课程]，[小红书运营推广课程]，[让你站在风口忘记焦虑]
一、买车网上联系销售还是去店里比较好
买车，是生活中的一件大事。在这个过程中，消费者常常面临一个选择：究竟是网上联系销售还是亲自去店里看车比较好？这个问题并没有绝对的答案，因为不同的购车方式各有优缺点。下面我们就来详细分析一下。
1.网上联系销售的优势在于方便快捷。消费者可以随时随地通过网络了解车型信息，比较价格，甚至可以在线完成购车流程。这种方式对于时间紧张，或者居住在车辆品牌店较少的地区的人来说，无疑是一种便利。
2.然而，网上联系销售的劣势也是显而易见的。首先，网络上的信息虽然丰富，但也存在虚假的可能。其次，购车过程中的试驾、验车等环节无法在网上完成，这就可能导致消费者在购车后发现问题。
3.去店里看车的优点是直观真实。消费者可以直接看到实车，亲手触摸，亲自试驾，更直观地了解车辆的性能和品质。同时，店面销售员可以提供专业的咨询服务，帮助消费者更好地理解车辆。
4.但是，去店里看车也有其不足。比如，如果消费者对车辆知识了解不足，可能会被销售人员牵着鼻子走，导致购车决策受到影响。此外，店面购车通常需要花费更多的时间和精力。
网上联系销售和去店里看车各有优劣，消费者在选择购车方式时，应根据自己的实际情况和需求来决定。如果你是一个网络达人，对汽车有一定的了解，那么网上购车无疑是一个好选择。但如果你更看重实车体验，或者对汽车知识不太了解，那么去店里看车可能更适合你。
二、购买二手车时，网上买与实体店买，相比之下哪种更好?
对于买二手车，曾经我自己也在二手车行业工作过一段时间，我可以给出的建议是，在网上找车源，在实体店看车况和谈价格，那个就从这三个步骤来分析。
1.找车源现在有很多的二手车网站，上面的车况和标价以及宣传都是五花八门，对于不太了解行情的朋友来说，很容易就迷失了方向陷进水里。网上很多车源都是一些二手车销售网站发布的，这些发布车源的网站其实就相当于中介，有专门的业务员去二手车市场去拓展车商，把车商的车通过一组拍照模板发送到自己的网站上，报价方面有些按照车商的价格报，有些做适当的调整，成交以后网站业务员会抽取佣金，具体的比例业务员会和车商提前谈好。
都知道二手车市场水很深，准备买二手车的朋友都怕买到问题车，哪怕是经验丰富的专业人士，很有可能也看走眼，而且网上平台的专业人士水平如何，这个真不好说，而且有个别人为了自己利益，也会使用不正当手段来谋取不正当利益，这个问题线上线下都有！
买二手车最好是买身边朋友的，如果有合适的可以帮忙介绍，这样知根知底，车辆到底有没有问题，当然这样的概率比较低，去实体店看车，可以试驾感受，而且可以现场检查车龄情况，当然要有专业人士帮忙查看，一般人基本看不出问题。
现在网络很发达，车贩子的手段越来越多，很多年都是一车多卖，就是同样一辆车在多个网上挂卖，而且同一辆车，车主既然是几个不同的人，很多朋友遇到过这样的情况，而且很多二手车的问题比较隐蔽，如果不是专业的仔细查找很难发现，而从网上买车也只是看到外观和内饰，不能展示细节，不利于检查，就现在而言还是实体店更靠谱点！
春节车市探访：店里销售比买车多豪华品牌降价10万，自主新能源火爆
春节前后一个月通常是汽车市场的销售淡季，因为很多经销商在上一年度已经完成销售任务，刚进入新的一年基本会进行复盘工作，不会再针对性推出优惠政策。另一方面是因为很多消费者忙着返乡和旅游，前往购车的消费者会大幅度减少。
但是近两年有些特殊，今年车市价格战从1月1日就开始打响，特斯拉、比亚迪、丰田等头部品牌都推出的购车优惠方案，同时就地过年的消费者逐渐增多，所以消费者看车的热情也比往年更高。近日笔者也走访了多家汽车经销商，各大汽车销售店在春节前夕依然是门庭若市，主流品牌的门店人声鼎沸，平时销量一般的品牌，进店的客户数量也有所增加，今年春节前车市淡季不淡。
主流自主车受欢迎
现在新能源车已经成为车市的香饽饽，2023年乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%，再创历史新高，这份成绩主要是自主新能源车贡献。现在自主新能源车在技术、配置、质感等方面已经超越合资品牌，加上价格越来越亲民，有着很高的性价比，因此受到越来越多消费者喜欢。
笔者走访的经销商中，头部新能源品牌的销售门店也是非常热闹，例如比亚迪经销商，笔者在多个比亚迪海洋网和王朝网的店里短短十几分钟就有4-5拨用户进店看车，同时店内的交付区也是忙着交车。现在比亚迪在市场上的表现越来越强势，车型技术过硬、产品布局丰富，同时价格也越来越亲民，在30万级以下家用车市场牢牢占据着大量市场份额。
埃安的销售店也是人声鼎沸，笔者走访了广州多家埃安经销商，AionY和AionS都有很高的热度，销售告诉笔者，年底AionY和AionS的销量创下新高，一天内会有多个客户下定，即便现在临近春节，前来看车和购车的客户依然是络绎不绝。
与比亚迪类似，笔者在吉利、长城、长安等一线自主品牌的4S店同样看到了热闹的景象，很多热销车型也是需要排队。
同样是自主品牌，紧挨着比亚迪海洋网经销商的上汽大通销售门店却是另一番景象。笔者停留了接近一个小时，到店看车的用户也只是1-2拨。销售向笔者表示，现在年底到店看车的客户量已经有所增加，基本上每一天都有几拨用户到店看车，以前基本上一个月时间才几拨用户，这是因为年底很多人自驾出游，想要一辆大空间MPV车型和房车，而上汽大通的车型正好能满足客户需求。
新势力车企的到店客户量也不算多。虽然新势力车企在市场上吵得沸沸扬扬，但是销售门店的客户人数与传统自主车企有很大的差距。这从市场销量成绩上也有所体现，现在成绩最好的理想汽车，2023年度总销量才刚突破30万辆，但是传统头部自主车企的月度销量基本是百万辆起步，这就是新势力车企与传统车企的差距。而新势力车企常常喊着超越传统车企，在笔者看来也主要是为了吸引眼球罢了。
新势力车企销售门店客户量较少的另一原因是很多展厅都搬进了商场，笔者逛商场时发现新势力车企不仅在商场里打造了展厅，还额外在商场重要设置了展台和安排了试驾车，让用户在逛商场期间就可以看车和试车。
从各个品牌销售门店的热闹情况不难看出明显的马太效应现象，头部品牌车型的市场认可度很高，其他品牌的受欢迎度偏低。这也是汽车市场的写照，小部分品牌占据着大量市场份额，大部分车企在抢夺仅有的小份额。
笔者走访多家销售门店时还发现新势力车型的价格也很坚挺，它们的销售模式是直营模式，车型的优惠情况跟车企公布的优惠政策一致，所以大家想看车这些车辆的优惠政策，在家里上上网即可。
传统车企的销售门店估计是有车企返利，基本都推出了优惠政策，即这些门店售卖的新车不仅能享受车企官宣的优惠福利，还有经销商独有的优惠政策，让消费者买车更实惠，优惠幅度基本都是在2万元以上。
合资车越来越艰难
合资车型的优惠幅度也很大。尽管少有车企推出优惠政策，但很多合资车的终端优惠价能高达6万元左右，部分豪华品牌的车型更是有10万元左右优惠幅度。但是合资品牌经销店并不热闹，前来看车的消费者并不算多，部分4S店更是出现了销售人员比到店客户还要多的情况。
现在主要是头部合资品牌的4店有人流量，笔者走访了广汽丰田和东风本田的经销商，店里陆陆续续有人前来看车和保养车辆。广汽丰田的销售向笔者表示，现在店里的看车人流量相比前几个月有所上升，但是与前几年相比有差距。现在前来看车的客户还有不少人是利用保养车辆的时间看看车，并非真想购车客户。
东风本田的销售经理则向笔者透露，现在也只是小部分车型的受关注度高，比如思域依然受到大量年轻人喜欢，但是这车的热度与前些年相比有明显下降。现在日系车的价格也有所下降，每一款车的利润空间也有所收窄，但是通过薄利多销的方式能更好地吸引消费者到店看车。
其实合资车型在新能源时代深受冲击。合资车型走量的车型是轩逸、卡罗拉、朗逸等紧凑级车，这类车型的价格是10万元出头，高配版本更是要15万元左右。但是这个购车预算已经能选择自主中级车型，还是新能源版本。
新能源车在行驶质感、配置丰富度、用车成本方面都能比同价位的合资燃油车带来更好的用车体验，也更受消费者喜欢。而新能源车的市场渗透率持续增大，燃油车的市场份额就是持续收缩。
百姓评车/百姓汽车网
自主和合资品牌4S店的热闹情况在车市销量上也有所体现，自主新能源车越来越受欢迎，很多处于消费升级阶段的汽车用户也从合资车转向自主新能源车阵营，这也导致了合资品牌流失的客户越来越多。
但是在合资品牌中，头部车企展现出强劲的生命力，笔者到访的头部品牌经销商中基本有较高的人流量，冷清的门店主要是不知名品牌。这种马太效应现象在自主车企中也存在，比亚迪、埃安、吉利等头部车企的车型深受市场欢迎，其他不知名品牌的门店却十分冷清。这也说明了消费者购车越来越理想，愈发注重品质、口碑、服务等全方位实力，而实力不到位者在2024年将面临着生死考验。
【GSFAI BANK FINANCING】尊享直接对接老板
电话+V： 152079-09430
专注于网络营销推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供高性价比的运营方案，解决小微企业和个人创业难题
友情链接