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一、ofo小黄车面临倒闭，摩拜单车将改名美团单车，共享单车会彻底消失吗?_百...
共享单车并不会彻底消失，因为共享单车是老百姓都需要的一种出行方式，小黄车倒闭了还有其他很多公司会做这个生意，所以共享单车是不可能彻底消失的。况且小黄车面临倒闭主要是因为小黄车的创始人经营不善导致的问题，并不是因为市场不需要而导致。下面小编就和大家一起来聊一聊共享单车的现状。
一、共享单车目前是有资本一方的市场。
从共享单车目前的现状来看，共享单车目前比较大的几个运营商就是某宝，某滴以及某团，这三家运营商一看就都是资本非常雄厚，而且他们不仅在用户体验方面做得很好，更重要的是他们愿意在这个项目上砸钱，其实目前看来这几家的竞争也就是拼的是资本。
二、共享单车逐渐要实现垄断。
共享单车目前市面上比较大的三家运营商无疑都是有钱的主，而这三家都不断在竞争，最后究竟谁竞争赢谁，目前尚不可知，但有一点就是共享单车未来的走向可能也是趋于垄断，毕竟没有资本的公司是无法碰这种项目的。
三、共享单车是一个需求量巨大的行业。
从消费者的角度来看，共享单车这个行业是一个消费者需求巨大的行业，中国大多数年轻人都需要这种短途的便利交通工具来提高自己的效率，所以需求这远远大于供给者，这也就意味着这个行业有利可图，并且还是属于暴利项目。
综上所述，从以上三点来看共享单车目前虽然有很大的市场，但是竞争是非常大，从一开始消费者需要交押金，到如今的不用押金，再到从自行车发展成为电动车，共享单车这一路走来也越来越进步了，预计在未来小编认为共享单车还会更加规范和便民。不知道你怎么看这个市场。
二、ofo公司的现状如何?
在深圳，共享次数最多的自行车就数小黄和摩拜了，但现在小黄基本上已经不在人们的视线范围内了。即使看到它也是零零散散破败不堪的。不知道它是否破产或在继续改革。有人说负责人已经回家生孩子去了，有人说负责人已经离开这个城市了。为了退还押金，有些人曾经去北京的ofo总部去声讨。现在这些人对这个公司不抱任何希望。顺其自然，等待ofo自觉退还押金。
根据记者的现场访问，“ofo已从北京海淀互联网金融大楼五楼撤离，入口玻璃上只有一个告示，上面写着“小黄车（ofo）已搬走。”当人们去到空荡荡的大楼时，窗户上仍然有胜利手势的图片，尚未被擦除。那就是小黄车ofo的创始人戴威提出的“胜利计划”，他提议要一直到ofo获利1元。
从小黄车的繁荣到衰落，我们还见证了共享经济在过去几年中最真实的面貌。尽管共享经济在过去的一年中不时成为大咖们所提到的热门词汇，但是大多数人从开始就对共享经济有了最直观的了解，就是从小黄车ofo开始的。
起初，ofo是共享自行车中的“大趋势”团体，但是却陷入退款的“丑闻”中。也许让它落寞的是，它错过了与摩拜合并的机会，而摩拜落入了美团手中，然后开始失败。每个人对ofo的印象不再是共享自行车的“王者”，而是一家拥有难以退还的押金的公司。根据退款的当前进度，有人粗略估计至少需要40年。因为至少有700万用户正在等待退还押金，并且他们每天处理的数量少于500。为什么退款等待这么长时间？实际上，有迹象表明该笔款被挪用，该公司信用已经破产了。
ofo小黄车已彻底无法登录，千万用户押金未退
目前，多位用户发现，ofo小黄车客户端在近期已经无法接收到短信验证码，用户无法登录，ofo官方400客户电话也无法拨通，ofo退场，千万用户的押金或许难以收回了。“一年了，我的退押金的排队位置都没怎么变过，没指望了。”一ofo用户告诉记者。ofo自2014年成立后，经历了几年的飞速发展，一度成为了资本纷纷看好的明星企业。彼时，大街小巷都摆满了ofo旗下的黄色单车。“刚开始很便宜，经常有免费骑的活动，还有学生月卡。”该用户回忆，当时小黄车风靡一时，骑行一次只要1元不到，但是要缴纳99元或199元的押金。
2018年，ofo资金链出现问题，陷入到了消费者追讨押金的危机中。2018年10月，有网友反映ofo退押金周期延长，由1至10个工作日延长至1至15个工作日，此前，退款周期已由1至3个工作日延长至1至10个工作日。对资金链断裂的猜测，引发了ofo用户退款潮。据一网友晒出的退押金排队页面，她排在第1485万名。
此外，ofo共享单车APP还曾上线一个名为“拉好友，帮你退押”的新活动，该活动显示：邀请好友越多，退押金越快，上不封顶。此举引起了被ofo拖欠押金的用户的不满。
去年，浙江天猫技术有限公司请求法院判令：被告ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司立即支付原告借款本金及相应利息共计5.38亿余元，被告戴威承担连带清偿责任；原告对ofo子公司上海奥佛合盛网络科技有限公司提供的动产抵押物享有优先受偿权等，对ofo子公司立方灵动（北京）数据服务有限公司提供的质押物计算机软件著作权享有优先受偿权等。作为ofo的运营主体，东峡大通（北京）管理咨询有限公司名下或已无资产。中国裁判文书网2019年披露的执行裁定书显示，该公司“名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开设了银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额。”
公开资料显示，ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司成立于2016年10月，法定代表人陈正江，注册资本15亿美元，截至目前，该公司已有40余则失信被执行人（老赖）信息，未履行金额6.5亿余元，并被限制高消费上百次。
潇湘晨报记者申潇轶
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