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一、流媒体后视镜是什么?
“流媒体后视镜”虽然是个新鲜玩意，目前并没有得到广泛普及，但部分新款车型上还是拿此作为“噱头”，譬如长城高端品牌WEY的新车VV5。车天下君进入VV5车内，第一眼就看到这个十分少见的“流媒体后视镜”。它能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上（道理等同于倒车影像），这个摄像头拍摄出的画面极其清晰，而且感觉车后方的视野一下扩大了2到3倍，可以给满分好评。在行驶中视野效果也不错，极大程度上解决C柱盲区问题。流媒体，又叫流式媒体，是边传边播的媒体，是多媒体的一种。边传边播是指媒体提供商在网络上传输媒体的“同时”，用户一边不断地接收并观看或收听被传输的媒体。而流媒体后视镜则是有别于传统后视镜的一种新型后视镜。说实在的，流媒体后视镜对于行内人来说或许并不陌生，那么对于行外人来说，似乎就有点高深莫测的赶脚了。那今天我们就先来科普一下吧。流媒体后视镜，是以屏代镜，通过摄像头把汽车后方影像投射到显示屏上，以数字格式播放的后视镜产品，被认为是2017年的新热点。所谓没有对比就没有伤害，我们就来看看流媒体后视镜相对于传统后视镜之间的区别。首先可视角度比传统后视镜的视野范围大3倍。传统后视镜：司机只能看到后车窗宽度范围的车后路况，其他角度均为C/D柱所挡。如果后排坐了人、或置放了物品，更是影响可见视野，增加了视野盲区；因此，以往那种扩大视野的后视镜曾一度很火爆，实际使用效果却很是一般。流媒体后视镜：将视点外移至车后摄像头，避免了车内物的阻挡；像凯迪拉克CT6上的摄像头有80度的拍摄角度，比传统后视镜足足大了3倍；很大程度上减少了车子后方的视野盲区。其次对后车灯光自动调节，保证视线清晰。传统后视镜：车后方的远光灯，讨嫌还危险，传统的玻璃后视镜对此束手无策；一些后装的防眩光后视镜，只是添加了特殊镀膜，用减低亮度的方法，同时也失去了很多暗部细节。流媒体后视镜：使用感光元件和特殊的算法实现防眩光，例如整合WDR\\HDR技术，自动调节光线至舒适程度，又能清晰还原车后环境。就是就是通过安装在车辆身上的摄像头实时将画面无损、无延时的传输到后视镜显示屏上，边录边播，实现超广的可视视野、有效消除视野盲区的效果，为车主提供更好的安全保障的一种技术。简单点讲就是以摄像头代替后视镜。那就是就是通过安装在车辆身上的摄像头实时将画面无损、无延时的传输到后视镜显示屏上，边录边播，实现超广的可视视野、有效消除视野盲区的效果，为车主提供更好的安全保障的一种技术。简单点讲就是以摄像头代替后视镜。流媒体后视镜除了兼顾行车记录仪的传统基本功能外，还有几项核心功能，缺了这几项就很难说的上是流媒体后视镜。一、超大视野传统记录仪视野很小，只能满足基本的行车需求，想要进一步拓宽视野很难。但是流媒体后视镜就不一样了，通常有着五倍超宽视野，基本上后方各条车道都是可以全面覆盖的。二、超清不变形购买记录仪时首要考虑的因素就是清晰度，因为假如拍的不够清晰，甚至连车牌都看不清楚的话，那就不能称之为记录仪了。流媒体后视镜有着非常清晰的拍摄画面，色彩还原度高，而且不会变形。这方面的产品方正的S1流媒后视镜就做的很好，距离和空间感都真实还原，可以轻松掌握后方路况。三、超强防眩光行车时特别是夜晚，刺眼的车灯让人很不舒服，而且看不清后方情况危险因素也会增多，不利于安全行车。真正的流媒后视镜有着很好的收光效果，也就是不眩目，不刺眼，看着非常舒适。四、破雨破雾什么是破雨破雾？通俗点讲就是雨天雾天照样能够看得清后方视野情况，不受天气影响。雨雾天气开车，雨水沾在后视镜上，严重影响开车视野。通过流媒体后视镜就可以解决这一问题，通常来说，流媒体后视镜的镜头都是经过特殊处理，不沾雨露，恶劣天气行车时依旧可以清楚看到后方视野情况。@2019一镜解千忧，实测多功能流媒体后视镜！
原创2018-06-2810:15·爱卡汽车买车以后，为了让日常用车更方便，许多人会在车内加装行车记录仪、手机支架、电子狗监控等等，一些车的前排可能只有一个点烟器接口，就不得不再买一拖三的转接口，让原本就不宽敞的前排储物空间变得更加乱七八糟。现在，一个多功能流媒体后视镜就可以解决所有用车问题，甚至还可以解决“远光问题”。
一、产品开箱介绍
这次为大家介绍的后视镜不是常见的兼有行车记录仪和多媒体功能的后视镜，它的主要功能“流媒体”，所以我们在之前的行车记录仪横评中并没有加入后视镜的测评。
这款行车记录仪的整体包装非常简洁，经实际测量后视镜产品长为30cm，高为8.5cm，厚度为2cm。比许多车上原有的后视镜更长，后视镜的表面也是明显的镜面效果。
宽大的后视镜后方集成了行车记录仪的镜头和支持语音播报及播放音乐的喇叭。
这款行车记录仪的前摄像头光圈为F2.0，使用的是5片全玻璃高清镜头。
前视摄像头传感器型号OV2718传感器类型CMOS传感器像素200万最高分辨率1920*1080帧速30FPS爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
所有连接多功能后视镜的数据线接口都布置在上方，走线安装比较简捷方便。
随后视镜一起装的配件还有许多，在取的时候要注意不要丢失遗漏。
多功能后视镜的后视摄像头使用的是光圈为1.8，6片全玻璃高清镜头组。集成流媒体功能的后视镜必然对后视摄像头要求更高，从数据中可以看出来后视摄像头的配置是要比前视摄像头更高端的。
后视摄像头传感器型号晶相65传感器类型CMOS传感器像素130万最高分辨率1920*960帧速25FPS爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
行车记录仪搭配的点烟器充电口只有一个USB接口，还是会有些影响前排乘客使用的，如果前排如果没有多余的USB插口，那乘客要给手机充电还需要再连接一个转换插头。
后视镜内赠送了一张4G上网流量卡，里面赠送1.5GB流量，有效期2个月。两个月用完之后，再使用流量就需要自费充值流量。
此款流量资费3000MB，有效期180天，66元；6000MB，有效期360天，132元；12000MB，有效期360天，264元，直接在机器上扫码即可充值。后视镜中只有在线导航和在线音乐需要流量，这两个软件是都是为后视镜定制的，花费的流量较少，后视镜流量花费的多少主要看个人习惯。
二、后视镜的安装
多功能流媒体后视镜的安装主要分为两部分，一是车内后视镜的安装，二是车尾后摄像头的安装，如果你不需要倒车影像功能，只是安装车内的后视镜，那过程就很简单了。
1、后视镜安装
与行车记录仪不同，多功能后视镜一般都是安装在原有的车内后视镜上的，无需粘贴3M胶。
用自带的伸缩绑带把多功能后视镜固定在汽车原有的后视镜上面，绑定的松紧程度可以通过调整伸缩绑带卡扣调节，共有三挡卡扣能让多功能后视镜稳定地固定在绝大部分车型的原有后视镜上。
用翘板将电源线、GPS外置天线、后位摄像头线隐藏在饰板下方。
要注意的是GPS天线模块不能放在AB柱内，容易影响GPS信号。为了更好地接受到信号，我们可以把模块粘贴在中控台靠近前挡风玻璃的位置。（如图所示）
走线全部安装好之后还是非常整洁干净的，多功能后视镜要比一般车的原有后视镜更大，看起来也更有科技范儿
2、后摄像头安装
后摄像头的安装说简单也简单说复杂也复杂，如果平时嫌麻烦不爱动手的人可以直接到汽车服务网点花钱让专业人士安装。但安装费说实话还是有点贵的，基本要80、100左右。如果平时喜欢动手，又不想花钱的人，就可以看看我们下面的安装过程，后摄像头也不是不能自己安装。
当然了，如果不想花安装费的话，你首先要有能拆掉倒尾灯的工具和能力。用螺丝刀将固定灯罩的螺丝拆掉，之后将灯罩拆掉找到里面的倒车灯线。
如果要使用后视镜的倒车影像和流媒体功能，在安装时就要在尾灯中找到倒车灯线，以便倒车时自动切换后视影像。
连接好倒车灯线以后，用3M胶将后视摄像头固定在车尾门上，注意在粘贴之前要在后视镜上确定好后视摄像头的位置是否合理。
在安装步骤全部完成之后，要检查安装是否成功：
（1）点火、熄火时多功能后视镜是否跟随汽车点火、熄火进行开机、熄屏操作。
（2）汽车挂入倒挡是否会出现倒车影像画面。
（3）用手机App连接多功能后视镜，观察记录仪是否正常工作。
三、镜头
这款多功能后视镜的前后镜头是不同型号的产品，从上一页列出的玻璃镜片，处理器芯片等方面的数据也能看出来前摄像头要好于后摄像头，具体的广角和清晰度表现如何，一起来看看吧。
1、广角
前摄像头的广角角度为130°，后摄像头的广角角度为100°。后摄像头虽然于前摄像头相比角度较小，但作为倒车影像和流媒体后视镜使用还是非常够用的。
2、清晰度
多功能后视镜共有前后两个镜头，但作用是不一样的：对于前摄像头来说，是行车记录仪功能，要能在紧急情况下记录场景细节，因此我们要记录摄像头对前方车辆车牌的识别能力。而对于后视摄像头来说，更多的是为了在流媒体后视镜上反映出车辆后方的场景，或者在倒车时起到倒车影像的作用，所以在清晰度上也无需过高要求。
注：图中牌照截屏是用原图放大，没有经过后期清晰度调整。牌照上最后一位尾号用马赛克处理。
前摄像头白天清晰度
前摄像头夜间清晰度
后摄像头白天清晰度
后摄像头夜间清晰度
后视镜+多媒体
四、后视镜
1、倒车影像
再来看看白天车内后视镜屏幕的显示效果，在白天打开后视镜的屏幕以后，从亮度和显示清晰度上来说基本都能满足基本要求。
虽然后视镜表面是镜面效果，但是将屏幕打开以后，后视镜本身的光反射效果基本不会影响到屏幕内容的显示效果。（图片上为流媒体后视镜功能，并没有打开倒车影像。）
同样的位置，我们将车辆挂上倒挡，这时多媒体后视镜起到的是倒车影像的作用。与上面的流媒体后视镜效果相比，画面被上下压缩，左右的广角角度并没有改变，反而是上下的角度更广了。
开启倒车影像之后，屏幕上也多了两条模拟车辆方向的轨迹线，和大部分的倒车影像功能相同，遗憾的是轨迹线并不能随着方向的转动而变化。
2、强光抑制
特别要提到的是流媒体后视镜的强光抑制功能，在夜晚，前后车辆的远光对于驾驶来说是影响驾驶安全的主要因素之一。虽然现在大部分的车内后视镜都有防炫目功能，但在深夜后车的“远光袭击”下，许多后视镜的防炫目功能只是杯水车薪。那么流媒体后视镜是否能缓解后车的远光问题呢，下面的对比图还是能说明问题的。
第一张图是关闭流媒体后视镜屏幕时，后车打开远光屏幕的反射情况。几乎除了远光之外，车辆后方的其他景象都看不到了，盲区几乎是百分之百。
而下面这张打开流媒体后视镜屏幕的图片则有效地处理了后方的远光，再反应在屏幕上，除了后车的远光之外，车辆两侧的情况也能看清。
在驾驶者视角上看后视镜也几乎没有刺眼的感觉，只是屏幕比较亮视觉效果。而原有的后视镜反射的远光也被很有效地过滤了，可以说流媒体后视镜是防止后车远光的有效神器了。
五、多媒体
除了行车记录仪、倒车影像功能，也不能忘了它的多媒体功能。介于现在汽车厂商都喜欢把中控大屏幕越弄越大，一个中控多媒体可能就要把高配车型拉贵十几万。现在，低配车型的车主们的福音来了，一个小后视镜就可以消除您和高配车型间的距离了（开玩笑）。
和许多原厂车载多媒体一样，多功能后视镜各项功能的开启、停用都可以用语音控制，无论是听歌还是接打电话，只要大声说“你好！我想……”后视镜就可以完成相关指令。
目前多功能后视镜的多媒体功能还只是导航、音乐、连接电话等基本功能，并没有像高端的车载多媒体那样能支持各种系统的应用软件。
六、行车安全
除了行车记录仪、倒车影像、多媒体这些我们能想到的功能之外，这款多功能后视镜还有安全监控的功能。
得益于用于行车记录仪的高清镜头，这款后视镜还具有入门级别的ADAS功能。前车碰撞预警、前车启动预警、轨道偏离预警等功能都可以在后视镜上实现。目前预警功能只限于提示音提醒。
另外还有疲劳提醒和安全预警都是非常实用的功能。驾驶员可以说出暗语，后视镜就会自动向预先设置好的电话号码发出求救短信。
这无疑为女司机、网约车司机提供了一份隐秘的安全保障，虽然可能使用的场景很少，但总归是多了一份保险。
编辑点评：从各个角度来说，这款多功能流媒体后视镜都是汽车后市场的一款明星产品，正如我开篇说的，一个后视镜可以解决三四个后加装产品的功能，实在是非常划算的。另外除了倒车影像、行车记录仪之外，ADAS安全监控、自动发送求救短信等功能都是出乎我们意料之外的。目前这种类型的多功能流媒体后视镜市场价最低价也要一千元以上，但编辑认为这种后视镜的性价比还是不错的。
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