交通工具轮船的优点和缺点英语(交通工具的利与弊)

《交通工具轮船的优点和缺点英语》

打“飞的”不再是句玩笑话，近期飞行交通工具创新盘点

在新的一年到来的时候，人类的设想并不局限于地面交通工具，还不停地探索基于空中的飞行交通工具。这些飞行交通工具依然有着可持续的创新因子，可以让人类拥抱更加自由的交通未来，当然还兼顾环保和效率。

Helix被归类为FAA第103部分（超轻型车辆），采用碳纤维复合材料制成，可拆卸成三块以装入16英尺的汽车中。存储拖车和两栖船体允许车辆漂浮在水中进行紧急着陆。（该公司表示，该飞机可以在30分钟内从存储状态转到飞行状态。）内部有一个带导航功能的数字飞行面板，与普通陆地车辆没有什么不同，但带有操纵杆和电传操纵装置，所有这些都是为飞行而设计和制造的。由美国宇航员埃德·卢(EdLu)、谷歌校友艾伦·尤斯塔斯(AlanEustace)和风险投资家/飞行教练赛勒斯·西加里(CyrusSigari)等组成的团队负责安全。

电力能源、数字仪表和简单的控制使Helix成为经验丰富的飞行员和新手的理想飞机。Helix是Pivotal的第四代eVTOL平台，面向希望进行短途休闲飞行的冒险飞行员。飞行员可以在白天在G级空域的不拥挤区域上空驾驶Helix，并且不需要持有飞行员执照。但Pivotal客户必须完成飞行培训，以便他们做好在所有条件下安全操作飞机的准备。飞行员的体重必须在220磅以下，站立高度必须在6英尺5英寸以下。据Pivotal报道，这架私人飞机将于6月10日开始发货。

MightyFly推出了第三代Cento飞机，这是一款自主混合动力电动垂直起降货运飞机，设计用于运载100磅的货物，飞行600英里。新型eVTOL融合了多项新颖功能，包括可提高运行效率的时尚设计、适应各种有效负载重心的能力、自主重心确定以及更大的货舱。

新型eVTOL还将通过MightyFly的自主负载主控系统(ALMS)组件提高运营效率，该组件将使飞机能够自动打开和关闭货舱门、从货舱开口接收和弹出包裹、移动和固定通过内部定位和锁定系统将包裹放入货舱中，并感测和计算重量和平衡。

所有这些任务都将自动完成，无需操作员在飞机内重新放置包裹，这将有助于最大限度地减少运行和操作MightyFly自主飞机所需的地面操作资源。它还将使物流、制造、医疗保健、制药、零售、汽车和石油和天然气行业的其他用例和企业受益，以及执行人道主义和救灾工作的组织以及执行各种物流的团队和补给任务。

先进空中机动(AAM)公司和全电动垂直起降(eVTOL)飞机开发商Overair宣布与领先的私人飞机管理公司、固定基地运营商(FBO)和基础设施开发商ClayLacy建立新的战略合作航空将在整个南加州地区建立无排放、超安静的电动航空运营。

两家公司将共同开发Overair的ButterflyeVTOL飞机的运营概念，继去年Overair的第一架全尺寸原型机以及其他先进飞机完成后，该飞机将于2024年初开始测试。

Overair和ClayLacy计划在ClayLacy位于奥兰治县约翰韦恩机场和洛杉矶范奈斯机场的FBO地点开发充电设施。最后，该合作伙伴关系将探索在南加州建立新的垂直机场设施和服务。根据协议，ClayLacy将专注于充电基础设施和飞机运营物流的开发。Overair将在此次合作中带来飞机集成、维护、认证、用户和垂直起场软件集成、飞行路径规划和公众意识建设方面的专业知识。

Electra.aero，Inc.(Electra)是一家下一代航空航天公司，其使命是帮助航空脱碳并开辟新的航空运输市场，宣布其已实现2，000多架电动短距起降(eSTOL)飞机的预订，销售市值超过80亿美元。Electra的订单凸显了不同市场中众多航班运营商的浓厚兴趣。这些运营商选择Electra的eSTOL飞机为其客户提供更方便、更可持续的航空旅行体验。

无论是促进从城市垂直起降机场出发的短途航班、覆盖支线机场长达500英里的长途旅行，还是前往没有地面基础设施的地点执行冒险之旅或医疗任务，Electra的合作伙伴都非常看重ElectraeSTOL飞机无与伦比的灵活性和经济性。

Electra目前正在开发一种混合动力eSTOL飞机，该飞机将能够在城市和区域网络内实现快速、安全且经济实惠的乘客和货物运输。

该飞机具有在足球场大小的空间内起飞和降落的独特能力，再加上175节的巡航速度和飞行中的电池充电功能，使得飞机能够在以前无法通过飞机到达的地方进行飞行操作，包括改建的停车场、驳船和机场。非常短的着陆跑道。

这款有人驾驶的固定翼飞机最初设计可容纳最多9名乘客或2500磅的货物，在所有天气条件下的飞行距离可达500英里。

Skyfly将与电动飞机充电公司AeroVolt合作，于2024年进行英国首次机场到机场的eVTOL飞行，完全使用AeroVolt运营的公共充电网络。AxeVTOL在全电动配置下的航程为100英里，在混合动力配置下为300英里，远超大多数其他私人eVTOL，后者通常是单座飞机，航程略高于20英里。

然而，AeroVolt的公共充电网络进一步提高了Axe的灵活性，可在布莱顿市、利德、邓克斯韦尔、伯恩茅斯、邓克斯韦尔、索伦特机场和桑当等各个主要通用航空机场实现快速、无忧的充电。AeroVolt于2023年8月开始在英格兰各地的机场推出第一批充电站。总共已签署在英国各地安装60个充电站的协议。

Skyfly和AeroVolt将进行试飞，作为电动飞机可行性论证的一部分。测试还将确认Axe与AeroVolt的充电和监控软件的兼容性。AeroVolt的第一批充电器额定功率为22kW，更大的44kW充电器将于2024年开始安装。近期还计划安装120kW充电器。多架飞机（在某些情况下还有电动汽车）可以同时使用任何一个充电站。使用AeroVolt的充电器，AxeVTOL可以在大约3.5小时内充电。

作者｜icebin

排版｜李瑞子