大陆船员返回，揭金门事件真相，台承认撞沉渔船，却要大陆送补偿

大陆实施强力行动后，台当局终于顶不住压力，释放了两名被扣押大陆船员。同时，台“海巡署”承认其船只撞沉了大陆渔船。然而，台当局却要求大陆派人送上赔偿，他们有何目的？对此次事件，邱毅指出其中的关键疑点，他说了什么？与此同时，生还船员揭露事件的真相，具体情况如何？

从最新情况看，大陆海警已经深入金门海域进行执法，彻底抹除所谓的“限禁海域”。在此期间，台“海巡署”曾出动船只，与大陆海警船进行对峙，时间长达一小时。与此同时，解放军也展开一系列行动，出动了多架次军机和多艘次军舰，形成了对台湾岛的三面包夹之势。面对大陆一系列的强力行动，台当局只能服软。在2月19日，所谓台“海巡署”连夜宣布，他们将释放两名被扣押的大陆翻覆渔船生还者。

然而，台当局强调，他们是以“遣返”的形式，把人交给大陆方面。在2月20日，晋江市红十字会秘书长曹荣山等人陪同大陆家属团前往金门，接到了两名生还者。然而，台“陆委会”官员还要求大陆方面签署所谓“遣返人员移交证明”，被曹荣山果断拒绝。据了解，在被扣押期间，两名大陆翻覆渔船生还者遭到了台方两次审讯。在即将返回大陆时，台媒试图对两名生还者进行采访，询问大陆渔船为何会颠覆，两人沉默不语。

虽然大陆船员被释放，但从台当局的做法看，他们依然没有认错的态度。大陆家属团一到金门，就要求台“海巡署”提供事发具体录像，但后者就是拿不出。到了20日下午2点，金门“检方”才表示会就大陆渔船颠覆案发布新闻稿。外界本以为，金门“检方”会发布视频。然而拖了足足6个小时，金门方面才举行发布会，“地检署主任检察官”施家荣称，他们询问了台“海巡署”人员，后者承认他们撞沉了大陆渔船。然而，台“海巡署”称，他们当时忙着救人，因此“来不及进行录像”。金门“检方”称，他们对台“海巡署”涉事船只进行了检查，确实没有发现有录像器材被固定在上面。

与此同时，台当局借着此前发布的“禁团令”喊话大陆。台“交通部门”负责人王国材大言不惭称，只要大陆能对台湾地区“释放足够的善意”，那么台当局会考虑叫停禁止岛内赴陆旅游的措施。王国材还给大陆开出两个条件。一是大陆派人赴台，给台当局送上800亿新台币，作为岛内旅游业的“补偿金”；二是大陆要取消对M503航线的调整，并与台当局进行协商。可以看到，台民进党不仅想要转移外界在金门事件的注意力，还要与大陆讨价还价，他们显然还没弄清现在的局面，居然提出如此无理的要求。所谓的“禁团令”，完全是台民进党当局的单方面措施，他们却想让大陆来“买单”。要补偿岛内旅游业，也应当是台民进党当局自己支付，大陆没有理由也没有义务为此负责。

此外，在金门事件持续发酵之际，解放军的舰机频繁在台湾岛附近活动，而且位置非常有讲究。根据台“防务部门”通报，在台湾岛北部、西北部、西部、西南部，都有解放军的踪迹，特别是在台岛西南海域，解放军的军机已经进入50公里范围内。很明显，通过一系列活动，解放军从西、南、北三个方面对台湾岛进行了合围。对这种情况，曾扬言要开“台海第一枪”的台“防务部门”负责人邱国正，选择当起了“缩头乌龟”，要求台军绝不能进入金门海域，避免局势升级。因此在解放军台海行动之际，20万台军躲在岛内，集体成为缩头乌龟。

岛内军事学者马振坤指出，大陆海警接管厦金海域，以及解放军同时展开的台海行动，都是大陆“台海内海化计划”的一部分。他认为，大陆已经分两个阶段，全面强化对台海的管辖。第一阶段，解放军通过持续大规模台海军演，并且逐渐增加台湾岛南部、东部海域的演练频率，既能压缩台民进党当局的台海实际控制区，又能让域外势力无法武力干涉台海局势；第二阶段，大陆启动“军警民三合一”模式，即解放军扩大台海实控权，大陆海警落实管辖，民用船只“填补空间”。如此一来，台当局将被彻底困在岛内，并丢掉金门、马祖等“外离岛”的控制权。

现在，台当局已经陷入全面被动，只能选择对大陆低头。然而事态发展到这个地步，台“海巡署”依然不公布完整录像。显然台当局非常心虚，他们还隐藏了最关键的真相！对此，岛内知名评论员邱毅教授连续提出三个重要质疑。第一，台“海巡署”声称事发突然，来不及录像的说法是谎言。因为根据海巡人员的“标准作业程序”，录像设备必须开启，否则一定有问题；第二，台“海巡署”承认他们撞沉大陆渔船，说明他们就是造成两名大陆船员遇难的凶手。无论情况如何，台“海巡署”相关人员必须被严惩；第三，大陆渔船是大马力双引擎，但台“海巡人员”却称其做了蛇形机动逃逸。

最终，两名生还的大陆渔船揭露了金门事件的真相。两名生还者表示，事发当天12月，他们一行4人开船出海。到了12点50分，台“海巡署”的船只出现，直接加速向着大陆渔船冲了过来。对台“海巡署”船只的做法，大陆渔船没有任何防备，直接被顶翻。两名生还者的说法，证实了台“海巡署”故意对大陆渔船施暴，最终造成2人不幸遇难。因此，相关人员需要受到严惩！