胡塞武装行动升级：首次使用水下武器，对红海航行发禁令

记者 | 安晶

编辑｜刘海川

从2024年1月中旬开始，美国和英国对胡塞武装在也门的据点连续发动空袭，空袭至今没有停歇。但连续空袭并没有让胡塞武装减少对红海商船的袭击。

2月22日，胡塞武装领导人阿卜杜勒-马利克·胡塞发表电视讲话，宣布该组织将加大在红海的袭击力度，开始使用水下武器发动进攻。

胡塞武装新成立的协调中心还向国际航运保险商发出通知，单方面宣布禁止与以色列、美国和英国有关的船只在红海等多海域航行。

受红海局势和美国商业原油库存增幅小于预期影响，国际油价上涨。周四收盘，4月交货的布伦特原油期货上涨0.77%，收于每桶83.67美元；纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨0.90%，收于每桶78.61美元。

在周四的讲话中，阿卜杜勒-马利克·胡塞宣布胡塞武装在红海、阿拉伯海、红海南部曼德海峡和亚丁湾的行动正在升级，该组织已对48艘船只发动袭击。

他特别指出，胡塞武装开始在红海动用水下武器。但阿卜杜勒-马利克·胡塞没有透露使用水下武器的类型。

上周六，美国中央司令部宣布对5个胡塞武装目标实施反击，其中一个为水下无人潜航器。这也是自去年11月红海危机以来，胡塞武装首次动用水下武器。

除无人潜航器之外，当天美军还击中了一艘无人水面舰艇。在此之前，胡塞武装主要发动无人机和导弹攻击，该组织也从未公开展示过无人潜航器。

前五角大楼官员米克·马尔罗伊认为，无人潜航器和无人水面舰艇的出现说明胡塞武装正在调整攻击策略。

他指出，相比无人机和反舰导弹，无人潜航器和无人水面舰艇更难以探测。一旦胡塞武装将这两种武器连同其他武器同时用于攻击一个目标、发动蜂群攻击，可能会导致舰船防御系统无暇应对。

美国海军中将布拉德·库珀接受美国媒体采访时已经把美军在红海与胡塞武装的交手称为美军在21世纪进行的最大规模海战。

据他透露，目前美军在红海共派出了7000名海员，向胡塞武装发射了100枚标准型地对空导弹。而上一次美军展开真正的海战还是在二战期间。

库珀也再一次指责伊朗为胡塞武装提供武器和情报支持，称伊朗伊斯兰革命卫队成员在也门为胡塞武装提供指导。伊朗此前多次否认与胡塞武装的红海行动有关。

除了使用新武器，胡塞武装还于周四首次向国际航运保险商和船主发通知，宣布禁止与以色列、美国和英国有关的船只在红海、亚丁湾和阿拉伯海航行，相关船只包括所有者来自以色列、美国、英国或者悬挂三国国旗。

发出通知的部门是胡塞武装新成立的“人道主义行动协调中心”。胡塞武装称该中心的作用是为了确保与以色列等三国无关的船只安全通过红海。

胡塞武装的新表态一度推高了国际油价，但尚未对航运战争保费产生冲击。业内人士认为战争保费不会出现大幅上涨，因为正式发禁令前，胡塞武装一直在袭击与以美英有关的船只。

周四当天，一艘与英国有关的商船在亚丁湾附近遭2枚导弹袭击。袭击造成船只起火，但没有造成人员伤亡。上周日，一艘英国散装货轮遭胡塞武装导弹击中后出现沉没风险，船员及时弃船。截至目前，该货轮仍未沉没。

胡塞武装的袭击已经给埃及政府造成了经济损失。此前全球约12%的货物运输、30%的集装箱贸易都需经过红海北端的苏伊士运河。但目前大批商船选择避开红海，绕道南非好望角。

埃及总统塞西本周表示，苏伊士运河的年收入约为100亿美元，但受加沙冲突等多重危机影响，运河收入已经下降40%到50%。

海运数据公司Xeneta估算，对于马士基、赫伯罗特等航运巨头而言，避开红海绕道好望角将让每艘货轮增加100万美元的额外支出，其中大部分为绕道产生的燃油费。

Drewry世界集装箱指数显示，全球的集装箱航运费用也在上升。截至22日，一个40英尺通用集装箱的运价指数为3659美元，去年2月还在2000美元以下。从上海到鹿特丹的40英尺集装箱为4221美元，去年同期为1600美元左右。

为了改善红海局势，欧盟已于本周批准启动红海“盾牌”行动，欧盟成员国将派战舰前往红海护航。但欧盟明确，成员国战舰只是采取防御措施，并非主动进攻。

马士基上周预测，红海局势短期内不会出现变化，危机可能将持续到今年下半年，绕航甚至可能持续到第三季度。胡塞武装多次强调，只有以色列停止对加沙的入侵，该组织才会停止红海行动。

还有消息人士透露，目前胡塞武装正在加固位于也门山区的据点，对无人潜航器进行测试。该组织正准备与美军在红海进行更长时间的对峙。

除了策应哈马斯，胡塞武装红海行动的更重要目的是扩大该组织的影响力，以在也门政局中获得更大话语权。

胡塞武装于2014年与也门政府开打内战，内战至今尚未正式结束，支持也门政府的沙特正在与胡塞武装展开和平谈判。目前胡塞武装控制了也门25%的地区，包括首都萨那和濒临红海东南侧的主要港口城市荷台达。