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首发2024-02-26 16:47·阿旭??2月25日，2022年新加坡航展落下帷幕。本届航展上，中国自主研制的大型客机C919出现颇为尴尬的情况——除了国内订单外，它几乎没有获取任何新的国际订单。这一结果出乎许多专家的意料，也显示出C919在打开国际市场方面还需做出持续努力。
事实上，自2016年首飞以来，C919在国内市场取得了巨大成功，多个航空公司纷纷订购，订单量已突破1000架。但在新加坡航展上，它却显得羞涩内敛，这和Airbus、波音等航空巨头形成了强烈对比。C919之所以在国际市场接受度不高，主要有以下原因:
第一，整体技术水平有待提升。尽管各项技术指标达到国际先进水平，但作为全新研制机型，C919整体系统的融合和优化仍需要时间。还需要大量飞行测试来完善。
第二，产品成熟度不足。新研制的飞机难免会有“技术病”，需要在飞行实践中陆续发现和解决问题。C919还需要更多飞行时间来积累数据，确保系统安全可靠。
第三，国际知名度不高。相比空客、波音品牌效应，消费者和航空公司对C919的认知还比较陌生。此次航展上也缺乏有力的市场推广。
尽管如此，我们也要充分认识到C919代表了中国在大飞机研制方面的重大技术突破。 为未来进一步自主研制大飞机奠定了基础。我们完全有信心和实力，通过不断改进优化，将C919打造成为国际一流的民用客机。
为此，我们需要采取以下措施:第一，加大飞行测试力度，争取早日获得欧美认证。第二，选择友好国家进行试运营，以建立口碑。第三，加大市场营销力度，提高国际知名度和透明度。第四，不断降低产品运营成本。我们坚信，通过持之以恒的努力，C919必将在国际航空市场绽放光彩。
本次航展虽有遗憾，但不应因此气馁。中国民用飞机工业仍处于成长阶段，需要积累经验。
我们期待国产大飞机能从实践中不断汲取创新动力，以稳扎稳打的步伐，走向世界舞台中央。让我们继续为实现中国制造从“中国速度”到“中国品质”，由“Made in China”到“Created in China”的伟大飞跃而奋斗!
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