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首发2024-02-29 08:41·聊宅观天下一觉醒来，苹果突然宣布退出电动车制造。欧盟原计划的燃油车停产时间表没有了下文。欧洲老牌汽车强国又抛弃电动车，重新拥抱燃油车。这种开历史倒车的决定证明，电动车不是那么容易造出来的。列强们中国行，我也行的思维，在电动车领域又碰了一鼻子灰。
电动车市场，除了卷到极致的中国玩家外，国际上有实力的竞争者，只剩下一个特斯拉了。不得不佩服钢铁侠马斯克，在任何一个决定进入的市场，总能走到最后，做出成绩。
前不久，南京居民小区因电动车充电起火造成多人死伤。电动车电池安全性，成为世人皆知的电动车死穴。所有电动车都会面临电池安全性问题。马斯克又是如何解决特斯拉电池安全问题的。从中可以看出，国际上进入电动车生产领域的厂家多的是，为何只有特斯拉走到最后？
特斯拉成立没过多久，一个严重的问题出现了。
这个问题的发现十分偶然。2005年7月4日，特斯拉的工程师团队去艾伯哈德家中庆祝美国独立日，正当大家玩得不亦乐乎时，有人忽发奇想，把20块电池绑在一起装上引信，没想到点着以后，电池像火箭一样飞了出去然后炸裂开来，这个场面让大家都被震惊了，他们没想到电池受热后会发生如此惊人的爆炸。要知道，原型车的电池组包括将近7000块电池，一旦受热爆炸，那场面不亚于"猎鹰1号"坠落。
爆炸，成为特斯拉电动车的重大隐患。
电动车和燃油车相比具有两大优势：
第一是环保；第二是远离易燃液体比较安全。可是特斯拉的电池在发热后会爆炸，这种破坏力比燃油车还猛烈，谁敢驾驶这个"陆地火箭"？顿时，工程师的狂欢派对变成了集体反思，他们终于从前期研发的一路顺风中清醒过来，开始着手解决电池散热问题，并成立了专门团队测试电池爆炸。
第一次爆炸是在特斯拉的总部进行，虽然没有发生意外，不过很多人认为这对公司太危险了，于是测试团队将爆炸试验转移到一块专门的场地。经过多次试验，工程师们终于进一步了解了电池内部的工作原理，也找到了防止爆炸的办法。然而，这种爆炸试验简直就是在燃烧美元，特斯拉为此购买了几千块电池。不过，这也让特斯拉的电动车性能更强，安全更有保障。
从设想到破坏，从破坏到研发，聚集在特斯拉的这群汽车疯子们，正在悄无声息地进行一次汽车动力革命，马斯克正是把电能应用扩大到其他领域的拓荒者，这不是在对内燃机下战书，而是对人类的傲慢、固执和想象力下战书。对马斯克而言，电动车代表着颠覆，它颠覆的不仅仅是技术，也包括人们在工业和生活领域的既有认识，当然这还不够，因为它还没有让全世界的人为之颤抖。
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