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原创2024-02-29 18:08·电车通新的一年，汽车行业可谓「劲爆不断」，比亚迪打响价格战、高合宣布停工停产，今天就轮到了苹果。
知名爆料人马克·古尔曼表示，经过十年、数十亿美元的努力，苹果最后取消了Apple Car项目，并将部分员工转向生成式人工智能团队。虽然苹果没有真正踏入过汽车行业，但这样的消息已经足够震撼。
一时间，互联网炸开了锅，送别这辆素未谋面的Apple Car。
有关于苹果的话题，讨论度一向很高，苹果汽车「倒闭」更是占据了今天的多个热搜，引来了众多网友和车企高管的讨论。
苹果汽车告终，车企高管「敲响警钟」
以往的苹果汽车内容都是「过眼云烟」，食之无味。但苹果汽车项目的终结，却在国内引起了轩然大波，还吸引了汽车行业高管加入讨论。
互联网企业有网络流量，但流量也有双面性。无论是苹果取消汽车项目，还是车企上新/降价，雷军和小米汽车总是第一个面对互联网的质疑。毕竟手机厂商造车，目前就剩下小米一家了。
雷军深知整车制造的难度，对苹果汽车长跑十年无疾而终感到震惊。三年前，小米无比坚定地选择了汽车制造，坚持「人车家全生态」战略，并贯彻至今，才有了今天的小米SU7。
显然，小米和苹果不同，前者对自身有充分的认知，并且清楚自己要打造什么样的定位和产品，有明确的战略和思路，坚持投入才能「开花结果」。
但汽车行业就像「绞肉机」，在智能化决赛来临前，价格战就是对车企体系的巨大考验，估计又有汽车品牌会折戟。新能源汽车发展这几年，中国就诞生了近500个新品牌，又倒下了四百多个，竞争肉眼可见的激烈。
理想汽车CEO李想认为苹果放弃汽车制造，选择聚焦AI是绝对正确的战略选择，凭借现在这股AI热潮，聚焦的时间点也合适。
李想认为，人工智能是未来行业竞争的最顶层入口，就算苹果汽车业务能够成功，仍旧会回到AI这个「决赛圈」当中。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。
但人工智能领域的成功同样不易，人才、数据、算力三个条件缺一不可。
面对网友们的提问，李想表示这一切必须要有足够的现金储备支撑。
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