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首发2023-10-16 13:51·旅行家草莓5Z1X中国再度震撼世界，这次不是高铁、不是超级计算机、不是太空探索，而是“再造世纪运河”。继京杭大运河之后，中国计划再造三大人工运河，其中浙赣粤运河备受瞩目。
浙江省发展和改革委员会日前率先赴江西鹰潭考察浙赣运河前期研究，这表明浙赣运河的建设步伐将加快。浙赣运河是浙赣粤运河的一部分，与平陆运河、汉湘桂运河一同构成了三大人工运河工程。这些运河将连接长江和珠江两大水系，将内陆腹地与沿海地区相连，重新打造陆海新通道，重塑区域经济格局。
平陆运河已经开工建设，总投资约为700亿元，预计于2026年底主体航道通航。这条运河将把广西内陆腹地与北部湾连接起来，从而改变了南宁只能通过珠三角出海的局面，有望帮助广西恢复成为沿海大省。
浙赣粤运河和汉湘桂运河早已列入了国家综合立体交通网络规划纲要，并在地方规划中被确定为“十四五”时期的重点项目。这两条运河目前还在前期研究论证阶段，但各地都有望在“十四五”时期着手建设。
浙赣粤运河的战略和经济价值极为显著。它将连接长三角、粤港澳大湾区两大世界级城市群，通过京杭大运河，也将与京津冀地区相连。这将使京杭大运河有望成为全国版的“京广运河”，实现北京到广州的水路连接。
对于广东和浙江两个省份来说，浙赣粤运河的建设将提供另一条低成本的运输通道，有助于拓展经济和产业腹地。浙江省的地理位置将更加凸显，杭州有望成为北京、上海、广州、深圳都无法绕过的关键城市。
然而，浙赣粤运河的最大受益者可能是位于其中的江西。江西地处内陆，被长三角、珠三角和闽三角地区夹在中间，一直是内陆腹地。这个地理位置一度令江西成为“阿卡林省”的戏称。但运河的存在将有助于江西恢复其水运时代的优势，再次成为物流和产业的要冲。
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