地铁盾构施工破坏地下燃气管线？咱拿数据说话

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2024年3月13日，河北燕郊的一个普通日子被突如其来的爆炸声打破。一声巨响震动了整个小镇，惊慌失措的居民们纷纷从家中跑出，只见浓烟滚滚，火焰冲天。这个位于北京与河北交界的小镇，因为这次爆炸事故，瞬间成为了全国关注的焦点。

燕郊的爆炸事故引起了人们对于附近正在施工的北京地铁22号线的关注。这条线路连接北京朝阳区的东大桥站和平谷新城，是北京与河北两省市的重要交通纽带。22号线的施工由中交一公局和中交隧道局联合承建，工程的河北段正在紧锣密鼓地进行中。

在22号线的施工中，中交一公局投入了6台国产大型盾构机，其中包括“三河号”和“笃行号”。这些盾构机承担着燕郊站至神威大街站区间的地下隧道挖掘任务。其中，“三河号”盾构机于2023年7月26日开始了它的地下征程。

通过对“三河号”盾构机的施工进度分析，我们可以推测其在爆炸事故发生时的位置。从2023年7月26日到2024年3月13日，这段时间内，“三河号”盾构机已经完成了大量的挖掘工作。根据计算，盾构机在地下已经盾构超过了爆炸事发地点，距离爆炸地点约752米。

然而，在分析施工进度时，我们不得不考虑节假日对工程进度的影响。从2023年12月24日至2024年3月13日，这个期间包含了春节假期，按照节日习俗和施工特点，停工大约需要扣除30天。因此，实际施工日期约为50天，掘进450环。

在分析了“三河号”盾构机的施工进度后，我们再来看看“笃行号”盾构机的进展。根据官方数据，到燕郊爆炸发生日，扣除节假日等因素，累计有效施工时间约为126天，掘进1134环。这样粗算，笃行号盾构机还没有到达爆炸事故发生地，在其北边约200米。