小米SU7退潮后，特斯拉、比亚迪等巨头如何主导汽车市场新格局？

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首发2024-04-1114:31·无限想像o#小米su?7#4月第一周的市场景象如同清明节的寂静，观望情绪笼罩着整个汽车行业。伴随着放假期间的清淡，上险量各家纷纷跌落，门店内也弥漫着观望的氛围。这一切都凸显出了市场的不确定性，促使着从业者们更加密切地关注着形势的变化，以确保他们的合作关系不受到太大波动。

市场上的情况也显得有些令人担忧。4月第一周，客户们仍然保持着严重的观望态度，只有一些降价冲量的品牌才能在这种情况下脱颖而出，而整体市场环比更是出现了10%到15%的下滑。

在新车上市方面，小米SU7的热度已经达到了巅峰，除了特斯拉之外，其他竞品在进店订单上都出现了急剧下滑的情况。

就品牌而言，截至4月8日：

理想汽车的新增订单达到了7.5万至8万，而在4月追加展车政策的推动下，L8已经基本清空库存，而L7air还留有部分库存。为了应对市场的不确定性，他们暂停了在建的新门店扩建，并启动了新的PIP考核。

特斯拉的新增订单达到了13万，尤其是在厂家宣布了3年免息政策后，订单量明显增加，而厂家也收紧了5年置换免息政策的门槛。

鸿蒙智行的新增订单为5万，4月销售目标将M7和M9的比例调整为1:1，虽然没有明显的销售政策变化，但整体订单量保持稳定，而本月M9的产能已经确认可以突破万辆。

零跑的新增订单为4万，尽管在3月零跑的新增订单直接达到了26万，但第一周环比下滑了15%，不过他们仍然是唯一能够与比亚迪相抗衡的品牌之一。

而比亚迪的新增订单达到了60万至65万，虽然受到了整体市场的影响，环比下滑了，但荣耀版车型的热度仍然持续稳定，严重冲击着主流合资品牌，非主力门店不得不加速撤离市场。