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首发·墨落成文
本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾”
前言
随着共享单车的出现，共享经济也成为投资界的一个热门选题。
之后市场上出现了共享充电宝、共享充电桩等等。
虽然这些给人们的生活提供了很大的便利，大家却不再头脑热的扎入其中了。
只因为被共享电车给伤到了。
看到现在城市到处都是青桔单车，谁还记得共享单车的鼻子OFO小黄车？
那个花掉大家押金的小黄车创始人，拖欠了1600万用户的押金，被限制高消费。
本以为这样的人今后生活会很艰难，结局却出乎意料。
他竟然还能中国美国两边跑，甚至已经在美国开了一家网红咖啡厅，成为商业新贵。
这个小黄车创始人到底有什么来头？
咖啡创业成功？
距离小黄车倒下已经6年的时间，而那个背负1600万用户的押金的创始人戴威，没有人们想象中的意志消沉，反而在美国创业成立了咖啡店。
在大家得知这个消息的时候，都在好奇，一个被限制高消的人，是如何跑到美国创业的？
更有网友调侃戴威是带着“99、199”跑到美国创业的。
而戴威在美国的咖啡店，主打就是一个性价比，且他的咖啡类型也跟传统咖啡不同，里面会加很多珍珠、椰果类的，包装主要是易拉罐装，说是咖啡则更像是奶茶。
在营销上来说，戴威也搞足了噱头，主张通过APP下单，而且为了吸引更多人下单，他还推出了前五杯免费喝的模式。
不得不承认，这种新兴的咖啡跟商业模式，有很高的商业价值。
这也是戴威能准备在美国开咖啡厅，立马就有投资人投了1000万的资金。
看似完美的商业模式，却在北美出现了水土不服的现象。
咖啡刚推出时，怀着猎奇心理的客户比较多，当品尝过之后，对于爱好咖啡的人来说，并不是一个值得反复回购的体验。
这也让戴威的咖啡店前期呈现一个很火爆的现象，但却不能长久繁荣。
其实，从戴威做生意的这一点就能看出，他并不是一个很有天赋的商业型选手。
只不过是有着得天独厚的资源罢了。
赢在起跑线
虽然我们常说条条大路通罗马，但我们跟那些一出生就在罗马的人简直没办法比。
而戴威就是后者。
他的父亲戴和根是中国化学工程集团董事长，除了这个身份外，更为外人所熟知的是中国铁路工程总公司董事、青藏铁路的工程指挥。
在这些头衔的背后是普通人无法企及的资源，戴威可以说是一出生就在罗马了，根本无需努力。
但戴威却是一个上进的人，从小不仅成绩优异，还是班长、篮球、足球队的领军人物，他仿佛是一个天生的掌控者。
而到了大学，戴威依旧优秀。
他考上了北大光华管理学院的经济系，并师从著名经济学家厉以宁，又在大三当上了学生会主席。
戴威的学生生涯，可以说是相当优秀。
而戴威的人品更是难能可贵。
在大学毕业后，他没有仗着自己优异的成绩跟丰富的人脉资源，找一个好工作，反而跟着学校的组织，去了青海省大通县东峡镇做了一年的支教老师。
戴威去支教的地方，可以说非常穷，教学条件落后不说，大家的伙食也很不好，每天都是白菜土豆。
想吃点好的，还要跑到几十公里之外的镇上，才能过过嘴瘾。
那时候戴威经常跟同事们一起骑单车到镇上，那种脚踩着踏板，靠着自己掌控节奏的行驶，让他爱上了单车这种骑行运动。
这也为后期他创办OFO小黄车埋下了梦想的种子。
后来回到北京后，他就经常组织朋友一起去骑行，后来骑行团的组织越来越壮大，他在骑行组织中也很有名气。
那时他就在想，为何不自己创业，弄一个骑行旅行项目，既可以满足自己的爱好，还能当作一个职业。
说干就干，戴威开始做计划书，拉投资。
经过不懈的努力，他得到了一位北大师兄的支持，没等他阐述完项目技术书，师兄就直接打了100万给他。
就这样，戴威拿着100万，开始了豪华的骑行旅游组织。
只要是加入这个骑行组织的，戴威全部给配备豪华的单车定制款，而且还有不限量的水果、饮料提供。
他的这种方式可以说是完全不考虑赚钱的，整个就是赔钱赚吆喝。
仅仅运行了一年，100万就被戴威挥霍的剩下了400元，这个骑行项目算是夭折了。
可戴威的创业激情并没有被打击到。
OFO小黄车
2015年，戴威在校贴吧发出了这样一个倡议，招募两千辆单车的贡献人，这两千个人可以免费骑车，其他同学想要骑车就要付费。
戴威要让大学的学生都能骑上自行车。
很快这个倡议就得到响应，并在大学校园里风靡起来。
戴威的这个共享单车的计划就引起了朱啸虎的注意，然后朱啸虎给戴威打电话要给他投资。
戴威一度认为朱啸虎是骗子，但在详细查了他的资料后，戴威才知道他是投资人，随后两人见了面，聊了投资。
而投资人徐小平对于戴威的共享单车项目其实是看不懂的，但这并不影响他向戴威投资。
用徐小平的话说，项目是什么其实不重要，重要的是这个人。
很显然，在投资圈，人脉起着决定性的作用，而戴威全部拥有。
有了大量的资金之后，ofo很快在城市中全面铺开，成为城市街道中一抹靓丽的风景线。
而对于这种新型的共享单车人们充满了好奇，而小黄车也以实用、方便赢得了大众的高感。
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