“球迷们既希望中国品牌名扬海外，也担心企业白费了钱，当了冤大头。”
文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
24支欧洲劲旅、622名球员、51场巅峰对决、10座顶级球场、超50亿人次的观看人数……2024年夏天球迷的最终盛典，德国欧洲杯，终于在西班牙队的夺冠下，落下了帷幕。
和2022卡塔尔世界杯一样，丰富的中国元素成为赛事的一大亮点。无论是中国品牌、中国产品还是中国球迷，都一起参与到了这场体育与商业的狂欢中。
其中，5家来自中国的“全球合作伙伴”级别的赞助商豪掷千金，在广告牌与各营销话题中赚足了眼球：海信、vivo、比亚迪、速卖通和蚂蚁集团，分别代表了中国企业“出海”掘金的热门赛道：家电、电子、新能源汽车、跨境电商和支付。
冠军奖杯亮相决赛场馆
2016年，欧洲杯主赞助商企业的平均“年龄”高达84岁，2021年，几乎减半，仅有44岁。
而这一届，五家中国金主的平均年龄只有26岁。年轻力壮的他们，彰显了民族品牌国际化的野心。
大赚特赚的2024欧洲杯
欧洲杯又被称作“没有巴西、阿根廷的世界杯”。
据估算，本届赛事一共能带来超24亿欧元（约186亿人民币）的收入，远超过2016年的19亿，再创新高。
在1992年，这个数字还只有4100万，换句话说，32年来翻了近60倍。相比之下，从1992年到2023年，欧盟的GDP只增长了不到3倍。
在2008—2012，欧洲杯曾遭遇了周期增长乏力的问题。
和俱乐部、欧战赛事的解决办法类似，欧足联增收的一大秘诀是扩军。
2016年开始，参赛球队从16支扩充至24支，多了50%；比赛数量从31场增加到51场，多了65%。与之前“队伍多了降低赛事水准”的担忧相反，冰岛、威尔士、匈牙利等球队纷纷变身黑马，反而让比赛更加精彩。
德国欧洲杯小组赛A组第3轮：
匈牙利1-0苏格兰升至小组第三
今年参赛的622名球员，总计身价115亿欧元，再创历史新高。
从收入结构上看，相比赞助，转播权才是真正的大头。
本届转播权收入达到约14.4亿欧元，占总收入的近6成。最近三届赛事，商业和票务收入的占比从29%增长至39%，这表明欧足联正在积极优化其收入结构，减少对单一收入来源的依赖。
支出端，欧洲杯历年的赛事成本通常只占到收入的20%—35%。作为最重要的“生产资料”，球员、俱乐部和各国足协都会分到相当可观的奖金。
今年，总奖金池达到了3.3亿欧元，每支球队首先都会获得925万，然后根据赛事的成绩进行递增，晋级淘汰赛的16支球队能分到额外的150万，冠军球队的总奖金最高能达到2825万欧元。
除此以外，盈余的部分，还会被投入公益项目和产业配套当中。
如此庞大的经济带动能力，自然也让全世界的商家趋之若鹜。
年轻力壮的中国赞助商
从1960年第一届欧洲杯，到2016年海信首次成为赞助商，中国品牌的“从0到1”，花了56年；而从“一”到“阵势第一”，只用了8年。
2016年，10家赞助商只有海信来自中国；2021年，支付宝、vivo、TikTok和海信一起占据了12席里的4席；今年，13席里中国品牌有5席，占比再创新高。虽然详细金额没有披露，但据往届估算，每家中国赞助商至少向欧足联付出了4000万—5000万欧元。
值得一提的是，这一届的比亚迪接替了东道主德国本土的大众汽车，成为欧洲杯首个中国汽车品牌。
有德媒表示，虽然欧洲杯在赞助商上更看重利润而非本国主义，但中国车企接替了德国的奔驰或大众，还是非常令人震惊的。
赛事期间，比亚迪多款车型亮相比赛场馆与官方球迷广场。目前，比亚
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