杭州青奇科技有限公司可以加盟吗？

在考虑加盟杭州青奇科技有限公司之前，我们需要考虑以下几个关键点：

一、公司背景

杭州青奇科技有限公司是一家专注于科技研发和产品创新的科技公司，拥有一定的市场知名度和影响力。如果我们对该公司有足够的信任和认可，那么加盟的可能性就会大大增加。

二、加盟条件

加盟杭州青奇科技有限公司需要满足一定的条件，包括但不限于：具备一定的资金实力，能够接受公司的管理和培训，遵守公司的经营理念和规章制度等。如果我们的条件符合要求，那么加盟的可能性就会增加。

三、市场前景

杭州青奇科技有限公司主要面向的是科技领域的市场，这个市场前景广阔，有着巨大的发展空间和潜力。如果我们对这个市场有足够的信心，那么加盟的可能性就会更高。

四、利润空间

加盟杭州青奇科技有限公司能够获得一定的利润空间，这取决于我们的经营能力和市场表现。如果我们对公司的盈利模式和利润空间有足够的了解，那么加盟的可能性就会增加。

五、风险控制

加盟任何公司都存在一定的风险，包括市场竞争、经营管理、市场变化等因素。我们需要对可能出现的风险有足够的认识和准备，并采取相应的措施进行风险控制。

根据我们上面内容，小编觉得：如果我们的条件符合要求，对市场有足够的信心，对公司的盈利模式和利润空间有足够的了解，并能够进行有效的风险控制，那么杭州青奇科技有限公司是一个可以考虑加盟的对象。但是最终决定还需我们自己权衡利弊，慎重考虑。

滴滴人事结构调整，新三年目标每天服务超过1亿单，抓住复工潮机遇

跑腿业务上线一周后，南都记者获悉，滴滴出行于3月24日发布了全体员工的内部信件，涉及一系列人事变动和部分业务结构调整，并宣布新的三年目标是“0188”，即成为一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过1亿，国内全出行渗透率超过8%，全球服务用户MAU(月活跃用户)超过8亿。内部信息称：“普惠商业集团是实现战略的重要支持。为了继续提高滴滴在包容性旅游领域的扩张能力和组织协调能力，集团决定相应地升级和调整组织结构。

据透露，滴滴高级副总裁傅俊华将因个人原因离职。根据公开信息，傅俊华于2007年加入联想IDEA产品集团担任CFO，2015年9月担任滴滴出行副总裁。此后，她先后负责滴滴FLPW(财务、法律、采购、行政)、体验服务开发平台（ESE）总办行政工作。2018年，她从后台转到前台，带领包容性旅游和服务业务群，其业务涵盖代驾、两轮车和企业业务。2019年6月，滴滴出行自行车事业部和电动自行车事业部正式升级为两轮车事业部。

根据内部信息，集团将聘请华为滴滴校友会主席，负责滴滴离职校友会的运营和管理。两轮车事业部总经理张志东、代理驾驶事业部总经理赵辉将直接向滴滴首席执行官程伟汇报。

张志东加入滴滴后，参与了多条业务线的建设和运营。数据显示，在他担任专车服务负责人期间，滴滴专车在北京、上海、广州等国内许多主要城市推出了接机服务。内部信件提到，“张志东带领两轮车实现行业第一毛利润，四个月内规模翻倍，保持用户NPS（产品净推荐值）行业第一，在政府月度行业评估中，100多次获得第一名”，2019年带领团队实现数千万突破，带领团队实现业务稳步增长。

根据工商信息，赵辉作为代理驾驶事业部总经理，也是滴滴旅游子公司杭州快速驾驶智能银行科技有限公司的法定代表人。公司经营范围包括汽车代理驾驶服务、汽车租赁、货运、二手车、汽车相关事务代理等。去年10月，滴滴出行发布了“小橙灯”计划，保护司机夜间安全骑行，包括能够识别司机摔倒的“昏厥预警系统”、“骑行安全监测”、五大安全措施，如“全程安全播报提醒”和骑行头盔。最近推出的跑腿业务也由代驾司机提供。

内部信说:“赵辉带领代驾团队不断突破增长和净利润，超额实现目标。不断升级安全头盔、防昏迷预警系统等安全保障，打造行业标杆和巨大的行业影响力。“在业务拓展的同时，代驾团队继续推进政企合作，首次成功发布代驾行业团体标准，构建合作伙伴双赢生态。超过80%的合作伙伴与滴滴代路共度四年，为集团在合作生态建设中积累了宝贵的经验和成熟的方法论。”

滴滴包容性旅游产品技术负责人石东海作为滴滴技术线的几位高管之一，将继续带领产品和研发团队。“实线向CTO张波汇报，保持原有合作阵型，支持两轮车事业部和代理驾驶事业部进一步拓展业务。”

此外，滴滴企业事业部总经理吉跃奇及其团队(含产品技术)于2020年1月调整进入CTO线，以加强对TOB业务的探索，全力推动TOB业务的变革和增长。根据工商信息，他也是杭州青奇科技有限公司的法定代表人，也是滴滴子公司北京橙财动力科技有限公司的监事。在去年年底接受媒体采访时，吉跃奇透露，滴滴去年服务了2600万加班场景和2000多万差旅场景。滴滴的企业业务更多的是汽车和代理驾驶，未来将有越来越多的内容为TOB市场的企业服务。

受疫情影响，网约车行业普遍受到单量下降的影响。根据交通运输部的数据，交通运输行业客货运输量大幅下降，包括网上叫车在内的出租车接单量下降85%，卡车司机和出租车司机的收入大幅下降。南都记者从过去官方披露的信息中了解到，滴滴全天出行订单达到2000万~3000万，七夕、中秋等高峰期出行订单超过3400万，2017年服务全国用户达到4.5亿。近日，滴滴在上海、广州、深圳、东莞等21个城市推出跑腿服务，也被认为是为了避免平台司机流失，增加收入。

易观千帆3月初发布的报告称，2020年春节期间，中国网约车市场每日直接订单损失超过5.8亿元；自1月21日起，“确认新冠肺炎人传人情况”，网约车市场DAU(日活)悬崖式下降至不足100万元。2月10日至24日，随着政府组织企业有序复工，疫情期城市网约车禁运规定逐步解除，市场活跃用户规模在波动中呈现复苏趋势。各网车平台抓住复工潮机遇，推出疫情期间企业员工通勤产品服务方案，加大折扣力度，刺激网车消费需求进一步释放。

写:南都记者傅晓羚: