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杭州快驰科技有限公司是一家专业从事科技产品研发、生产、销售的公司，其招商加盟业务主要面向有意向加入该领域的人士。
随着科技的不断发展，科技产品的市场需求不断增长，杭州快驰科技有限公司所经营的产品具有广阔的市场前景。同时，随着互联网的普及，线上销售渠道的不断拓展，加盟商也有更多的机会拓展市场。
加盟杭州快驰科技有限公司可以获得丰厚的收益。根据市场调查，该公司的产品在市场上具有较高的竞争力，销售额稳步增长。同时，公司还会根据加盟商的实际情况，提供合理的收益分配方案。
根据我们上面内容，小编觉得：杭州快驰科技有限公司招商加盟业务具有较高的投资价值和发展前景。有意向的人士可以进一步了解该公司的详细信息，并与其取得联系，共同开拓市场。
11月3日，中科矿业集团有限公司(以下简称中科矿业，00985).HK)近日，陈卫星被任命为公司执行董事，负责公司互联网业务的发展。
陈伟星是杭州快智科技有限公司的联合创始人。该公司成立于2012年11月，开发了在线租车应用程序“快出租车”，并于2015年2月与“滴滴出租车”合并。
此外，陈伟星也是杭州快驰科技有限公司（以下简称杭州快驰）的联合创始人和主要股东。公司主要从事移动应用程序“快速货运”的开发和运营，利用新概念和移动互联网技术，将传统物流行业的服务标准提升到一个新的高度，大大提高了汽车和货物匹配的效率，分销过程变得前所未有的简单。
中科矿业执行董事兼董事长赵都表示，陈伟星在互联网方面的丰富经验，不仅可以进一步帮助中科矿业把握新的潜在投资机会，在互联网领域带来增值效益，还可以促进业务创新，为股东创造长期价值。
陈伟星表示，期待与公司团队密切合作，进一步引领中科矿业在互联网领域发展商机。
同时，中科矿业宣布通过投资智能运输公司杭州快驰进入互联网业务，开创移动互联网智能运输配送业务模式。陈伟星是中科矿业公司的控股股东，已同意认购其最多20%的股权。上述集团与杭州快驰签订了多项合同安排，以实现对杭州快驰的实际控制和杭州快驰的经济效益。
本报（记者马悦）从乌镇参加第二届世界互联网大会回来后，杭州快驰科技有限公司副总裁、浙江大学博士生李金城发现，他的“鸡蛋蛋糕”比喻早已在杭州西部的公司大楼中传播——在16日的“中美大学生互联网梦想”活动中，他将制作鸡蛋蛋糕的老师傅在蛋糕上撒芝麻、加油等改进方法与开发互联网产品的更新迭代进行了比较。
如今，这种“鸡蛋蛋糕”的改进和更新已经在快速产品的“快速货运”上进行了50多次。“我们应该在货运领域植入互联网共享精神，把“快速货运”变成货运行业的“滴滴出租车”。”李金城对产品未来的战略定位特别坚定。
今年9月，该产品推出仅5个月，“快速货运”就获得了香港上市公司1000万美元的A轮融资。10月，“快速货运”在12000个项目中脱颖而出，并获得了由共青团中央主办的“首届中国青年互联网创业竞赛”冠军。从创业到今天，不到16个月，李金城和他的合作伙伴们开始了一场“互联网” 货运风暴。
两年前，扎根于货运行业的李金城和他的合作伙伴一直在思考如何解决“找卡车难、贵、体验差”的问题。当我们看到滴滴和优步可以用手机方便地叫车时，我们产生了一个想法：我们能用同样的方式叫卡车吗？这也是“快速货运”的创意来源——利用互联网共享精神，让商品找到闲置的容量。
“我们都有过这样的经历。当我们订购一套沙发，从广州工厂到杭州时，我们可能需要6到10天才能收到它。这涉及到两个城市的城市配送、中间的专线拼车和长途货运。有十几个主体，如不同的专线企业和卡车司机。”李金成告诉记者，“传统货运交易的各个环节都有很多主体，高度分散，信息不畅，对接不准确，导致物流进展缓慢。”
“快速货运”需要做的是实时共享供应信息和容量信息：“快速货运”城市叫车系统可以让货运线路企业像“滴滴出租车”一样称为城市卡车，及时性更快，价格标准、全视觉、在线支付。李金城说:“货运业原本是中国‘最不上网’的行业，但互联网技术创造的共享经济是一对帮助腾飞的翅膀。目前，我们可以节省25%的运输成本，这只是一个开始。李金成告诉记者，互联网使物流业的未来道路更广阔、更方便。
在李金城看来，“快速货运”胜利的关键是找到物流领域最大的痛点：时效性低、服务差、成本高、网络少。李金城和他的团队专注于痛点和刚性需求——经过50多次迭代和更新，今年10月，“快速货运”平台车辆每月行驶超过150万公里，每月运输货物超过30万吨，月营业额超过2000万元，平台日峰值超过1万，业务已扩展到郑州、长沙、成都、杭州、西安等城市。
“现在，创业没有以前那么难了。“在李金成看来，正是互联网带来的共享精神降低了创业的门槛。由于互联网连接了资源、用户和智慧，这些信息的共享成为可能，商家联系用户的成本大大降低，带来了更加活跃的沟通和碰撞。然而，他一再强调，创业门槛的降低使适者生存变得更加残酷，现在企业家需要专注于工作，做到极端。“无数的创业机会就在我们身边。未来，中国将在衣食住行的各个方面产生无数强大的创业者。在许多垂直领域，如果我们以工匠的精神达到极致，我们可以打开一个世界。”
李金城和“快货运”的极致之路还在继续。“我们的目标是像商品一样方便交易，改造货运行业的交易环节，具有标准价格、国家网络、高效优质的上门服务能力。“在他看来，基于互联网的共享能力，物流能力交易平台可以更加完善。“我们正在为所有专线企业编织一个全国性的中转网络。有了这个信息共享平台，未来城际货运匹配将变得更加准确高效。”
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