汽车机油忽高忽低是怎么回事(机油过低会有什么后果)

《汽车机油忽高忽低是怎么回事》

汽车机油忽高忽低是怎么回事？这是许多车主在使用过程中都会遇到的问题。机油是发动机的“血液”，它对发动机的性能和寿命有着至关重要的影响。那么，为什么会出现这种情况呢？本文将从以下几个方面进行详细的解析。

我们需要了解机油的作用。机油在发动机中起到润滑、冷却、清洁、密封等多重作用。当发动机运行过程中，机油会不断被消耗，因此需要定期添加。然而，有些车主可能会忽略这一点，长时间不更换机油，导致机油量不足，从而引发机油压力过低的问题。此外，如果添加的机油品质不佳，也可能会导致机油性能下降，无法满足发动机的需求。

发动机内部部件磨损也可能导致机油忽高忽低。发动机在运行过程中，各个部件之间会产生摩擦，长时间的摩擦会导致金属表面的磨损。当磨损严重时，发动机内部的密封性会受到影响，从而导致机油泄漏。此外，磨损的金属碎片还会进入油底壳，影响机油的循环，使机油压力波动较大。

油路系统故障也是导致机油忽高忽低的原因之一。油路系统包括油泵、油滤器、油管等部件，它们共同保证了机油的正常循环。如果油泵出现故障，如泵轮损坏、油封老化等，会导致机油供油不稳定，从而使机油压力波动。此外，油滤器的堵塞也会影响机油的循环，使机油压力过高或过低。

电子控制系统故障也可能导致机油忽高忽低。现代汽车都配备了电子控制系统，用于监测和调节发动机的运行状态。如果电子控制系统出现故障，可能会导致错误的信号传递，从而影响机油压力。例如，曲轴位置传感器损坏时，可能会导致机油压力调节阀无法正常工作，使机油压力波动较大。

汽车机油忽高忽低的原因有很多，包括机油不足、发动机内部部件磨损、油路系统故障以及电子控制系统故障等。为了避免这种情况的发生，车主应该定期检查和更换机油，确保机油的品质和量都符合要求；同时，要定期对发动机进行保养和检查，发现磨损严重的部件及时进行更换；另外，还要注意观察车辆的运行状况，一旦发现异常，应立即进行检查维修。

在保养方面，建议车主按照厂家推荐的保养周期和里程进行保养。一般来说，矿物油的保养周期为5000公里或6个月；半合成油和全合成油的保养周期较长，可达10000公里或12个月。同时，要注意使用合适的机油粘度等级，以保证发动机在各种工况下的润滑性能。

车子容易烧机油，超过标尺最上限可以吗？对车有什么影响？

于是有些司机就会在加机油的时候一下子加满，觉得这样汽车就能够开更长时间了。

但是，喵哥在这里明确指出，这种做法是不对的，加机油要适中，过多过少都不行，加机油也是有讲究的。

很多人说的费机油，其实就是烧机油。烧机油的意思就是说，汽车在行驶的时候，汽车本身受到的损耗大于了它正常情况下受到的损耗程度。

其实在我们平常的用车过程中，烧机油的现象是很常见的，大部分的汽车像神车大众系列的都会烧机油。

车子到底是不是烧机油，其实自己在用车过程中也是可以定期检查的。

检测方法

机油尺是用来检查发动机润滑油油面高低的，绝大部分的车辆中使用的都是机械式的油尺，也有少部分车辆可能已经使用了电子油尺。

机械式油尺就是一根长长的杆子，杆子上有上限和下限，上限是加油量的最高位，下限是加油量的最低位。

我们一般的话，加机油加到上限和下限的中间位，不要太多，也不要过少为宜。

机油超过上限对车的影响

但是有很多人会担心存在发生烧机油的潜在隐患，就会在加机油时一下子加到最高位，甚至超过了最高位，以此来避免发生烧机油的现象。

但是，凡事都有一个度，在这需要注意的一点是，加机油不是越多越好。

油液液面越高，其实际发动机的阻力越大，因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑的，理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小，油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

最后

在生活中任何事情都有一个度做任何事情都要适度，不要超过了这个度，过度了之后往往会适得其反。

既然我们的机油尺上面已经设置好了上限和下限，那么我们在加油的时候就应该严格按照机油尺上面设置的上限和下限来添加，不要贪多，也不要过少。

常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下限之间即可，如果能在中间位置当然是最好，但不可贪多。