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首发2023-10-16 13:51·旅行家草莓5Z1X中国再度震撼世界，这次不是高铁、不是超级计算机、不是太空探索，而是“再造世纪运河”。继京杭大运河之后，中国计划再造三大人工运河，其中浙赣粤运河备受瞩目。
浙江省发展和改革委员会日前率先赴江西鹰潭考察浙赣运河前期研究，这表明浙赣运河的建设步伐将加快。浙赣运河是浙赣粤运河的一部分，与平陆运河、汉湘桂运河一同构成了三大人工运河工程。这些运河将连接长江和珠江两大水系，将内陆腹地与沿海地区相连，重新打造陆海新通道，重塑区域经济格局。
平陆运河已经开工建设，总投资约为700亿元，预计于2026年底主体航道通航。这条运河将把广西内陆腹地与北部湾连接起来，从而改变了南宁只能通过珠三角出海的局面，有望帮助广西恢复成为沿海大省。
浙赣粤运河和汉湘桂运河早已列入了国家综合立体交通网络规划纲要，并在地方规划中被确定为“十四五”时期的重点项目。这两条运河目前还在前期研究论证阶段，但各地都有望在“十四五”时期着手建设。
浙赣粤运河的战略和经济价值极为显著。它将连接长三角、粤港澳大湾区两大世界级城市群，通过京杭大运河，也将与京津冀地区相连。这将使京杭大运河有望成为全国版的“京广运河”，实现北京到广州的水路连接。
对于广东和浙江两个省份来说，浙赣粤运河的建设将提供另一条低成本的运输通道，有助于拓展经济和产业腹地。浙江省的地理位置将更加凸显，杭州有望成为北京、上海、广州、深圳都无法绕过的关键城市。
然而，浙赣粤运河的最大受益者可能是位于其中的江西。江西地处内陆，被长三角、珠三角和闽三角地区夹在中间，一直是内陆腹地。这个地理位置一度令江西成为“阿卡林省”的戏称。但运河的存在将有助于江西恢复其水运时代的优势，再次成为物流和产业的要冲。
江西拥有丰富的矿产资源，是中国最大的有色、稀有、稀土和铀矿产基地之一。运河的存在将降低江西大宗货物的运输成本，同时推动沿海地区的产业向内陆地区持续迁移。这将有助于江西融入国家发展战略，为长期发展打下更坚实的基础。
最重要的是，浙赣粤运河的建设将打破中西部地区只能通过长江单一出海的格局，使珠三角地区成为广大中西部地区共同的出海口。这对于内陆城市和中西部地区来说是一个历史性机遇。
这也引发了一个问题：在高铁时代，为何还要大力建设运河？尽管中国的高铁网络非常发达，但水运的运输成本仍然远低于铁路和公路，更适合大宗货物的运输。浙赣粤运河将成为中国内河航运的重要组成部分，为内陆城市提供更多机会，改变经济地理格局。
需要指出的是，运河的建设并不容易。它们可能对环境产生影响，而投资巨大且性价比问题也需要引起关注。然而，考虑到水运的成本优势和中国国内外部环境的变化，建设这些运河将有助于中国实现更高质量的内外循环发展。
最后，浙赣粤运河的建设对多个省份都具有重要意义，它将成为“世纪运河”的重要组成部分，重新连接中国内陆和沿海地区，塑造新的区域经济格局，推动内陆地区的发展，改变中国的地理格局。这个宏大工程将为中国经济的可持续增长和区域一体化发展带来新的机遇和挑战。在新的“世纪运河”时代，中国将迎来更多的机会，为未来的发展开辟新的道路。
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