凯越321rr车身怎么降低，凯越321rr爆改分享#凯越321rr

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一、凯越321rr车身怎么降低

凯越321rr降低车身的方法如下：

1、降低减震器的装配高度。

2、减小轮毂和轮胎的尺寸。

3、更换更宽更平的轮胎。

二、凯越321rr一米六能骑吗

凯越321rr一米六是能骑的。凯越321有可以调节高度的车座，根据舒适度，调整到合适自己的身高就可以，凯越321rr特意推出低座版，重新匹配减震器，座高790mm，并且收窄坐垫，让所有喜欢这款小钢炮的朋友都能双脚着地，也可以低座版通过重新匹配减震器，座高从原来的810mm降低至790mm。

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动力方面，搭载由隆鑫提供的，322cc直列双缸水冷发动机，最大功率29kw/10500rpm，最大扭矩28Nm/9000rpm，数据几乎和雅马哈R3持平，由此可见这台发动机在同级别国产车型当中的优势有多大。

凯越321RR整体设计风格借鉴了刀的设计，整体线条犀利，而大灯尖锐的棱角更是显得尤为凶悍，整体外观设计全为原创，321RR还经过了风洞测试，不仅具备超低风阻高速骑行时的下压力，更有助于提升车身稳定性配合精心匹配的骑行三角低座高低风阻。

零百加速5.3秒，极速170km/h左右，为什么会有如此惊人的表现，其实和它151kg的整备重量有很大的关系，凯越321RR的极致轻量化，让它比很多250车型都要轻。

凯越321rr爆改分享#凯越321rr

大家好，我是小嘉。今天，我为这台凯越321进行了全车的赛道化升级。可以看到，全车采用了钛合金排气，考蓝排气来自森德。轮毂为泰瑞森的CNC锻造铝合金轮毂，颜色为金色。上泵选用了风速白字的15上泵，因为这辆车之前在赛道上摔了一次，但现在正在重新复活。

采用的是厂车的CNC上三星、把管和方向，全部都是对版的。离合牛角采用了Model创的神力离合，但目前可能需要更换，因为摔车时已经损坏。目前调节按钮已无法使用，需要更换。

采用的是17的52尺笔和415的竞技链条，同时对尺笔盖进行了改造。链条为RK的7倍强度链条，足够使用。车架仍保持原始状态，没有进行任何升级。

但是，由于摔车导致链条受损，可能需要更换，因此这次也将牙盘一并更换。此外，还升级了一个hrt的电子快牌和丰瑞的身高脚踏。

由于摔车时脚踏有些磨损，但仍可使用，轻微受损的部分是车头部分。车头部分有些轻微变形，需要进行调整。这是由于车架内部的两个部分变形所致，需要用扳手进行调整。

ecu进行了场地版的升级，而发动机目前没有升级，因为这台车只有几百公里，是全新车改造成赛道用车。整车重量非常轻，达到了极致轻量化的效果。aeu泵本来安装在车架内，但已被拆除，没有安装油ABS泵。此外，还拆除了ABS油管，以实现轻量化。

轮胎选用了贺禄杯比赛专用的轮胎，售价约为2000元。这套轮胎的表现还不错，可以使用。

前减震采用了余安的长对板减震，可进行压缩、回弹和阻尼预载的调整。卡钳为Brambo，刹车油采用了英国的HEL品牌，油管采用了钢喉。

刹车油可能需要更换，因为原厂刹车盘出现了热摔问题，需要进行更换。这台车的车况还算不错，我们会继续努力修复，希望它能早日恢复到巅峰状态。全车外壳几乎都已经报废了，如果有朋友想使用凯越36参加赛道比赛，欢迎在评论区分享您的改装经验。

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