深航一航班不开空调致乘客中暑，乘务员的错？

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相信大家都看到昨天的热门新闻了，一名旅客发微博称：乘务员故意不开空调导致乘客中暑。后来医护人员登机后进行抢救，要求中暑人员签署免责协议才给起飞。

然后，这件事情，因为“乘务员故意”和“乘务员要求签署协议”这几个字眼，就火了。因为啥？因为你乘务员差点恶意致人死亡啊！！！字面意思就是这样啊！

所以首先我一定要澄清一点：空调开不了关我卵事啊！！

我晓得大家差不多每次上飞机，都期待这样的场景。仙雾缭绕，冷气十足，尤其是在酷热的南方，能高达60多度的停机坪上的煮熟的飞机上，密闭的空间，如果没有空调，谁不难受？？旅客难受，机组不难受？

（客舱温度41°）

（驾驶舱温度41°）

（机务日夜在线抢修）

飞机在地面时只能靠apu供电，然而很多飞机的apu是相当不给力的，这个时候，只能叫空调车，然而空调车的配备，也并非说来就来，有些机场没有配备，有些配备了，也因为各种各样的原因迟迟不到，这就是机场、航空公司之间的调解了，机组，跟你们一样，是待煮的羔羊。

所以当一架飞机apu坏了的时候，客舱就是一间混着汗与脚气的汗蒸房，而且没有离开的门。乘务员能怎么办？乘务员也很绝望啊！！乘务员和机组愿意顶着桑拿房一样的温度死撑着不开空调，就为了报复旅客？旅客跟他们什么仇什么怨？还是为了给公司省点电？可拉倒吧哥们，就公司给的这点工资，我能多费一度，绝不少用一点。一旦飞机上温度不适宜，你去打听打听，最急不可耐、最忍无可忍、最先破口大骂的都是机组好吗！！

然后，我们再来说说延误下飞机这种事情

我就知道会有人说，既然空调坏了，就让旅客下去候机楼等。你就想想，本来一小时就放一架飞机，这时有十几个航班都在排队，你等了4小时到第二了，然后有几位旅客要下去，等能起飞了，再重新安检、再重新准备，再重新排队，机组什么心情，旅客再来等几个小时，大家又是什么心情？

有人说，取消啊，赔钱啊。

老生常谈，坚持不取消的国内航空公司，以及闹得越狠赔钱越快的畸形制度。前几天因为延误在地面被一个大妈扇了3个耳光的航空工作人员，还有上个月，跳到机场柜台上踢飞了电脑的那个大老爷们，指着地勤祖宗十八代都骂完了的某些旅客，你们扪心自问，下了飞机，再重新等待的过程中，你们能比这些人多克制多少情绪？？

最后，讲一讲签署免责协议。

当旅客身体出现问题，航空公司按照常规，需要让旅客评估自身身体状态，并签署所谓的免责。是为了提醒旅客注意自身乘坐飞机存在一定的风险，你适不适合坐飞机，你自己说了算，如果你明白并且愿意承担风险，总比你被无故减下来的来得好。这个乘务员只能转达，无权取消，如果一定是乘务员的错，你可以揪着辫子说乘务员转达的语气不好，但是回头去看看该名旅客发的微博，录的视频。乘务长无奈的辗转在客舱里，很多身强力壮的爷们咄咄逼人，语气不善。一句话不对味，就是一场硝烟战场，乘务长语气低沉，尽量转达公司要求、解释空调为什么开不了、抢救旅客也是她最大的责任，当航空公司站在后面，乘务员代表整个公司处理一切事物，忍受着相同的环境，回答每一个旅客的疑问，不可能做到回答得十全十美、滴水不漏。

诚恳的致歉和耐心的解释，如果乘务员都做到了，我不认为我们做得还有什么不好的地方。

因为你可以说你们乘务员，拿了工资你们活该，你们就应该服务，旅客花了真金白银，是来享受，不是来受罪的。其实这样讲，并没有错，旅客都对，旅客有理，老话常说"得饶人处且饶人"，用来形容现在的旅客，大概就是，得理不饶人。

转自：民航小报