一、上海天梯汽车标准件有限公司怎么样

企知道数据显示，上海天梯汽车标准件有限公司成立于2003-08-15，注毕郑册资本200.0万人民币，参保人数2，是一家以从事汽车制造业为主的企业。
在知识产权方面，上海天梯汽车标准件有限公司拥有专利信息达到4项。此外，上海天梯汽车标准件有限公司还对外投资了1家企业，直接控制企业1家。
基于上海天梯汽车标准件有限公司的基本信息、知识产权前纯布局以及经营数据，满足国家高新技术企业申报基础条件，可提前规划。
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二、海特高新的公司简介

海特通过了ISO9001：2000及GJB9001A-2001国际质量体系认证、CAAC适航维修许可认证、FAA认证、总装装备资格认证；获得了中国、香港民航处、澳门民航局联合维修管理(JMM)认证和《零部件制造人批准书》以及CAAC新项目申请免检资格。
海特现有净资产6亿元，市值14亿元，各类工程技术人员500余人。成都基地占地300余亩，建筑面积6万余平方米，拥有世界最先进设备近千台，是成都市高新区10强企业之一。
海特以成都维修基地为中心，先后在上海、天津、武汉、长沙等地分设合资公司和工作站，客户涵盖中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司等国家骨干航空企业，所有地方航空公司、中航集团和飞行院校、培训中心（公司）等。 四川海特高新技术股份有限公司(以下简称“本公司”，含子公司时简称“本公司”)前身为四川海特高新技术公司，1992 年10 月经四川省工商行政管理局批准成立，公司性质为集体所有制企业，注册资金50 万元。
1997 年10 月经四川省工商行政管理局批准注册资金变更为450 万元。
1999 年7 月经四川省科委《关于四川海特高新技术公司改制申请的批复》(川科委成[1999]13 号)文批准，四川海特高新技术公司进行产权界定，明晰产权后与四川省科委发明协会脱离了挂靠关系并改制为有限责任公司，注册资本变更为1000 万元。
2000 年9 月30 日经四川省人民政府《关于设立四川海特高新技术股份有限公司的批复》(川府函[2000]291 号)批准，四川海特高新技术有限公司变更为四川海特高新技术股份有限公司，发起人为四川海特高新技术有限公司的原全体股东，即李再春、王万和、李飚、郑超、刘生会、李刚六人。
2000 年11 月经四川省工商行政管理局批准登记注册，注册资本变更为5,439.14 万元。
本公司根据中国证券监督管理委员会证监发行字[2004]105 号文核准，于2004 年7 月6 日公开发行2,400 万股人民币普通股(A 股)股票，并于2004 年7 月21 日在深圳证券交易所中小企业板块上市交易，股票代码002023。
2005 年5 月，本公司以资本公积转增股本，每10 股转增5 股，变更后注册资本为 11,758.72 万元。
2005 年8 月，本公司A 股股权分置改革方案经2005 年第二次临时股东大会审议通过，方案为股份变更登记日登记在册的全体流通股股东每持有1 股流通股股票将获得非流通股股东支付的0.38 股股票对价，非流通股股东共支付对价1368 万股，股权分置改革方案已于2005 年8 月10 日实施完毕，方案实施后公司总股本不变，原非流通股股东持有股权比例由69.38%下降为57.75%。
2008 年4 月8 日本公司召开的2007 年度股东大会决议通过了2007 年度利润分配及资本公积金转增股本方案，公司以2007 年末总股本117,587,226 股为基数，用资本公积金向全体股东每10 股转增股本6 股。变更后的注册资本为人民币18,813.96 万元。 行业优势：国家产业政策扶持下的高速稳步增长的高技术壁垒航空维修业，行业发展空间巨大；
技术优势：多项自主研发独立知识产权的创新技术填补了国内航空维修史的空白，多种研发方式下的系列国内领先及部分达到国际先进水平的核心技术；
品牌优势：“机制创新、管理创新、技术创新”发展理念下形成的“海特”品牌在国内外同行业享有盛誉；
市场优势：数量居全国之首位的维修项目及多种独特市场开发方式使得公司稳居行业领先地位，美国联邦航空局、中国民航总局的适航维修许可及俄罗斯对海特技术的引进使公司无障碍在国际、国内市场迅猛发展；
人文优势：获得社会各界广泛认同的海特模式的“三感四观”独特管理文化使公司拥有着杰出的管理团队和稳固的研发队伍，技术资源与人力资源有效转化为资本，公司各项资源得以充分有效运用。
战略优势：“以颤世航空维修业为主，同心多元发展”的战略方针，在强势技术与杰出管理的有效配合下顺利实施，多元发展带来的蠢模新的成长亮点使公司的抗风险能力进一步加强。 理念: 以人为本 创新超前 拼搏奋进 诚信卓越
精神: 喜爱祖国 忠诚事业 实事求是 团结合作 顾全大局
员工: 人是海特之本， 自律、敬业、积极进取和勇于创新的员工是我们企业的带洞缓最大财富
技术: 海特人立志高屋建瓴，独立创新地发展自己的核心技术和相关产业
质量: 坚持“质量第一，服务航空”的方针，强化适航管理,强化质量保证系统，保障航空飞行安全，维护公众利益
使命: 我们立志经强势品牌的航空技术服务，满足中国各航空运输,企业的技术支持需要，运筹全球航空技术资源在国内扎根，追求卓越绩效.
战略: 以“航空为主，同心多元发展”，以航空技术为核心，在航空维修、航空工程、航空制造不懈努力奋斗，立志成为行业中的精英.
目标: 巩固国内行业领先地位，追求卓越绩效，努力为民族航空事业多做贡献，为股东创造效益 图案释义：图案以“海特”拼音“haite”所写字母”H/T”构成基本图形，似登天之梯状,环形椭圆做天梯之基，整个构图给人以喷薄欲飞之势，充满生机与活力，代表着海特所从事的航空业。
颜色释义：选用航空业代表色蓝色为基础色，并结合渐变黄色代表着欣欣向荣的海特事业。

三、请问一下上海到桂林先去阳朔还是龙脊天梯?行程六天

行程六天的话，时间比较充裕，先去哪里都可以的。龙脊梯田在龙胜县，离桂林比较远，而且玩的项目不多，一般一天足够了，如果过乎高夜的话，也就一天多一点。而阳朔是一个精华旅游地，很多地方可以玩，一般玩3，4天是蛮不错的。漓江，遇龙河竹筏；自行车乡村游，探洞，皮划艇，徒步，攀岩，西街乱顷扒，以及一些景点……

个人比较偏向于先去阳朔。因为从桂林机场或者火车站去龙脊都需要3个多小时的车程，而且路口一般，春夏下雨的话还有可能遇到小塌方之类的，会耽误很久。到了上山盘山公路的那半个多小时转得人头晕。从上海过来已经够累了，还要在路上晃悠那么久的话，估计到龙脊已经累得差不多了。
而去阳朔只有一个多小时的车程，路况要好得多。如果先去阳朔的话，玩够之后，直接在阳朔包车，或者拼车、跟团去龙胜龙脊或者机场火车站都是不错的选择。阳朔坐车还是比较方便的。这样的话，玩够阳朔再去龙脊，玩够了就可以直接回桂林搭车闪人回上海了。

另外，现在龙脊稻子哗昌还没插秧，更别说看稻穗了。可能不是很好看，比不了夏秋的时候那种感觉。不过如果是雾天，看看青翠山野或者雾锁山头的朦胧还是蛮好的。看个人喜欢了，哈哈。

很认真的回答哈！为自己的账号积点旅游方面的分。这答案您就采纳了吧……

PS，本人在这边跟朋友搞户外运动的（可看俺百度空间）。如果需要导游或者便宜景门票的话，也可以找俺，最少的钱，玩更多的景点和高兴。Q：阳朔小胡。

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