奔驰跟不起就不玩，筑起高墙抵制中国电动车

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老王:欧美开始不玩电动车，奔驰放弃，丰田放弃，连自己发起的碳排放也不玩了。重玩他们擅长的发动机。奔驰曾在2021年定下相当激进的电动化目标，当时计划到2025年实现混合动力汽车和电动汽车销量占比50%，到2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售。但理想很丰满，现实很骨感。在欧洲市场，2030年电动汽车占奔驰总销量的比例仅11%，即便加上混合动力汽车也只有19%。换言之，奔驰有点玩不转新能源。

老六:跟不起就不玩，然后筑起高墙抵制中国电动车，资本主义国家的嘴脸。

老王:你说对了，看着近两年我国新能源车出口，一年比一年创新高，欧美国家是跟也不是不跟也不是，汗毛都一根根竖起来了。既然跟不起，干脆不玩了，另立标准，竖起高墙。接下来就是抵制我国电动车出口。

老六:本来碳排放是用来限制发展中国家的，结果自己玩不下去了。按理说他们也有技术积累啊，为什么玩不起？

老王:因为电动车最基础设施“电的来源，电的成本”没有解决。我国特高压输电技术傲视群雄，可以西藏发电珠三角用电，成本做到最低。可以像5g移动通信塔一样全国布置充电桩。而欧美这方面只能望洋兴叹了，普及难度相当大。另外，电动车智能驾驶，电池技术的专利都握在中国手中，要发展电动车必须得交专利费，想想都头大。

老六:欧美把油车核心技术封锁，我们一定要把电车的核心技术掌握在自己手中！以前只有我们向他们诺基亚，高通之类交专利费，现在反着来了，他们肯定受不了，干脆不玩了。

老王:又是一场恶仗啊，不过当你体量足够大，支撑整个产业链没问题时，欧美国家想在这市场分一杯羹，那就不得不跟着你的脚步来。24年开年之际，为了彻底打败合资燃油车，比亚迪喊出了“电比油低”的口号，将旗下秦PLUS、驱逐舰05两款车型插电混动版本的入门价格降到了7.98万元，剑指日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等合资品牌燃油轿车。长安启源、五菱汽车等也相继跟进，可以预料到，今年中国汽车品牌的市场份额还会进一步上升。

老六:他们可能玩氢能源，像日本人玩氢能源有很大优势。

老王:肤浅，你觉得欧美国家会给专利费给小日子，我们不是不玩氢能，而是都在研究绿氢，而日本专利最多的灰氢，我们并没有过多涉足！绿氢想要得以发展，就要解决用电成本，这方面我们还是比他们更有些优势。

老六:还有一个问题，当战争来临哪个车好用？油车还是电车？欧美是邪恶的，我们也得多想想。

老王:战争都来了，管你发动机还是电动机，哪个都不好用！要不掌握资源，要不掌握世界。一旦突破关键核心的电池技术，燃油车将一地哀嚎。

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