西方集体“掀桌子”，放弃电动车，中国企业正在重新分配整个行业

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引言

国内的新能源汽车搞得如火如荼，势不可挡，甚至出现了弯道超车的趋势，而西方国家却突然“熄火”！

1、奔驰：2030 年不再推出燃油车的计划，彻底收回。

2、苹果直接表态：电动车项目不再继续，谁乐意搞谁搞！

3、宝马、丰田更是表态玩电动汽车只是过渡，更专注氢动力汽车！

如今西方国家除了特斯拉之外，几乎全军覆没。

正文

西方这种集体放弃电动汽车的现象，与前段时间他们放弃碳中和目标一样，似乎表明他们在面对困难时选择了举白旗，而不是坚持到底。然而，事实真的如此吗？他们是真的玩不下去，还是有着其他原因？

首先，我们需要明确一点，那就是奔驰、宝马和奥迪这些企业，他们并非没有能力制造电动车，也并非没有能力自己建立供应链。就拿马斯克的特斯拉来说，他并不需要依赖中国的产业链，反而可能是中国的产业链救了特斯拉。因为电动车的供应链主要在中国，中国人掌握了先机。

其次，市场问题也不能忽视。欧美人对电动车的需求并不高，那么这些企业生产出来的电动车又该卖给谁呢？特斯拉的成功让他们难以竞争，即使生产出来，也只能卖给中国市场。但是，投入的人力和其他资源太多，而且中国市场很快就会饱和，最后的结果只能是亏损。资本是明智的，他们会做出最有利的选择。

再者，利润问题也是一个重要因素。新能源汽车关乎国家能源安全，但是在西方国家，这些知名车企并不能得到国家政策的补贴和红利，这并不是因为他们的技术不如人，而是因为他们无法搞定中国这熊熊烈火的新能源汽车趋势。电动车的核心就是电池，而油车的核心是发动机，这两者的差异使得西方集团在技术上没有了原本的优势，无法提高价格。

综上所述，西方集体放弃电动车的原因并非是他们玩不下去，而是他们既不想投资出力，还想坐享燃油车的高利润。然而，中国企业不仅开始重新分配整个行业，也在不断的瓜分高端品牌的市场份额和利润。这个现象告诉我们，老外坐享其成的年代将会逐渐被我们的企业过渡掉，从而打破原有行业的布局，这才是根本。