不到3个月，波音飞机连续发生4起事故，“爆料人”却离奇死亡

然而就在这个时候，发生了两件与波音公司相关的事，让情况变得更加复杂。

第一件事，前波音员工约翰·巴尼特离奇死亡。作为在波音工作32年的资深员工，巴尼特是该公司安全问题的“爆料人”，死前还在处理与波音的司法纠纷。据观察者网报道，事发前，巴尼特在准备案件的证词陈述，为此他提前回国，却被发现死在自己车内。根据法医的说法，巴尼特是“自杀”。不过，该说法被外界普遍质疑，因为巴尼特为案件诉讼准备了很长时间，却在开庭前“自杀身亡”，非常奇怪。作为“爆料人”，巴尼特揭露波音多项安全问题，最让人瞠目结舌的是，波音居然用报废零件组装飞机！美国联邦航空管理局的调查也指出，波音北查尔斯顿工厂超过53个报废零件不知去向。要知道，管理报废零件是飞机制造商最基本的要求，但波音连这点都做不到。

第二件事，据上观新闻报道，就在巴尼特死后，有媒体在3月12日发布视频，揭露波音公司的问题。媒体派出卧底记者，通过隐蔽拍摄手段，对波音重装工厂进行调查。最终的结果，让国际舆论一片哗然，因为波音管理层很清楚飞机的质量问题，但他们只处理了10%。波音员工的素质问题也令人担忧，因为有不少人就是“瘾君子”。如此糟糕的情况，使得外界普遍认为，波音的整体运营情况存在巨大问题，仅“瘾君子”参与飞机组装工作，就会引发极大的制造风险。作为美国飞机制造业的龙头，波音公司落得这般地步，美国的飞机制造是否日薄西山？

为什么波音这家世界两大飞机制造商之一的公司，如此不在乎产品质量？有分析认为，作为美国“世界工厂”的余晖，波音曾在冷战时期对全球飞机制造形成垄断优势。此后，美国经济逐渐进入金融化，大量制造业流失海外。两个情况，对波音造成了两个影响，一是获取收益很容易；二是为了寻求金融化，波音更重视股市利润，使得他们对研发、产品质量、生产把关不重视。因此，波音飞机的故障率越来越高，发生事故也不想第一时间处理，而是为了不影响股价而竭力掩盖事实。

不过，即使波音问题如此严重，美国也不会让他们倒下，毕竟这是美国的“工业明珠”，也是税收和就业率的保障。最重要的是，波音不仅是航空巨头，还是军工复合体，其高层与美国政坛关系密切，甚至有波音系官员成为五角大楼高层。例如曾担任美国代理防长的帕特里克·沙纳汉，就在波音任职多年，还曾是飞行项目高级副总裁。