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一、华为与中国移动开通5G-A车联网示范路线全路段时延低于20ms
易车讯 近日，华为携手中国移动上海产业研究院以及中国移动上海公司等合作伙伴，率先在上海浦东金桥智能网联汽车示范区完成全球首条5G-A车联网车、路、网、云、图全要素验证示范路线开通。
5G-A车联网试点示范路线感知效果
据官方介绍，该线路实现全路段时延低于20ms@99%。首次通过5G-A网络下发V2X消息，实现21路摄像头信息回传，并完成斑马智行T-box前装V2X辅助信息接收联调。此路线首次聚合了云控平台，高精度地图，无人装备车领域的多个伙伴（包括金桥智联、移动上研院、四维图新、新石器等），完成全方位验证。
官方表示，该研究通过5G-A通感一体能力与路侧感知能力进行融合，提供道路感知能力，为路上行驶的车辆实时提供交通事故、行人闯入、非机动车等信息，减少交通事故的发生，提高交通出行的安全和效率。
车载终端App车路协同界面
同时，利用5G-A的确定性大带宽能力，为无人配送、无人清扫等无人驾驶企业运营提供了更优的上行网络服务，助力无人驾驶业务快速规模上线和持续运营，使能可持续商业模式的孵化；下行大带宽网络，也为逐渐走向大屏化和多屏化的新型座舱提供了坚实网络底座，使能了车载XR、高清视频、无损音乐、视频会议等沉浸式的体验。
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二、5G牵手车联网，无人驾驶离我们还远吗?
随着5G商用化启动，无人驾驶离走入普通家庭的时间很近，预计3-5年即可具备大规模商用条件，为什么是这个时间段呢：
无人驾驶最大的问题是网络延迟，在高速行驶状态下，10毫秒的延迟都可能造成重大事故，特别是无人飞机，哪怕只有10毫秒可能已经驶出几十米远的距离。
前段时间美国Uber无人驾驶车把一个路人给撞死了，这就是高时延导致的。
而5G技术主要特点之一就是低延时，可以做到1毫秒及以下延时，现有所有网络和技术都达不到这个要求，解决了无人驾驶最关键时延等技术问题，无人驾驶普及就有坚实的网络技术基础。
中国面积大，车辆行驶范围也大，因此普通人想享受无人驾驶技术的先决条件之一是5G基础网络必须成熟和普及。
成熟指5G网络完成测试，达到商用验收标准，技术的成熟性、稳定性经过验证。
普及指5G网络信号需要5G基站来提供，而5G频段高覆盖能力弱，覆盖同一个区域基站数量将大大超过4G，因此5G的基础设施建设将是一个长期的过程，至少会持续3年以上。
虽然拥有自动驾驶功能的特斯拉已经获得上路牌照，但是其表现离真正的无人驾驶尚有一段距离。
在全球范围内，特斯拉已经爆出多起因为无人驾驶系统原因，导致严重交通事故的案例，说明其可靠性存疑，目前特斯拉无人驾驶技术更多只是作为辅助驾驶手段和人类司机的补充。
2018年百度无人驾驶走上了路测阶段，技术虽然得到验证，但数据积累太少，不足以证明其安全可靠性。
作为头部公司的百度尚且如此，其他无人驾驶公司的技术也不会太完善。
我认为这一轮的技术测试和完善将会持续至少3年以上，加上技术论证和商业投放，无人驾驶系统的真正普及将比我们想象的更久一些。
当然，这都是为了驾驶者安全考虑，多等一段时间也无可厚非。不过时间不会太久，预计5年左右无人驾驶可能就会成为汽车的标配，让我们一起期待未来到来吧。
只能这样说，如果没有5G加持，车联网发展的再好，无人驾驶也只能停留在人们的想象中。而今，5G技术迅速发展，并且与车联网开始结合，这为自动驾驶的发展创造了必要条件。
就下来我就来梳理一下其中的逻辑。
看起来5G、车联网、自动驾驶三个概念似乎不搭边，但实际上却是相互依存相互成就的关系。
在汽车上最先应用的是车联网，它不仅让汽车有了和智能手机、电脑相似的操作系统，还能与手机一样实时连接网络，让汽车成了智能汽车。
而此时的车联网依赖的是运营商的网络，就是大家熟悉的移动、联通、电信，当运营商提供的是3G网络时，车联网就只能使用3G网络，当4G网络普及之后，车联网就使用4G网络，未来5G网络大规模应用后，车联网就能使用5G网络。
就拿目前的4G网络来讲，它与5G网络最大的差别就是网速。4G的静态传输速度最高可达1G，这还是理想状态下，实际上使用起来一般都是几百兆，而5G的传输速度是4G的几百倍。
单单传输速度这一块，5G就已经秒杀4G很多了。当汽车以100km/h的速度在路上跑的时候，发生事故可能就是一瞬间的事，如果是4G网络下，光是网络延迟这几毫秒，事故就可能发生，但是5G网络下，延迟几乎是不存在的。也只有这样，人们才会敢去使用自动驾驶汽车。
另外，4G与5G的传输路径也有了变化，4G网络需要依靠基站才能传输，而5G网络设备与设备之间就可以直接进行传输，不再依靠基站。而这个更是为自动驾驶汽车创造了条件，自动驾驶不仅要依靠算法、依靠云端数据，如果车与车之间可以自主进行交流，那么交通事故发生率和交通拥堵情况就会大大降低。这也是发展自动驾驶汽车的目标所在。
过去十年自动驾驶和车联网虽然雷声颇大但雨点甚小，在于基础技术仍存在瓶颈，而5G网络的商用势必为自动驾驶和车联网的融合提供更合适的契机。
如果说过去十年的发展属于雷声大雨点小，那么得益于5G的出现，接下来十年或许我们将见证整个汽车和交通行业的真正剧变。
5G赋能车联网，自动驾驶离你有多远
我们都知道这意味着什么，这意味着我国领先世界进入全新时代。5G将带来网速的更加快捷、更加稳定、更加安全、更加可靠，5G是未来大数据、云计算、人工智能发展的基础与核心。想知道5G会给你的生活带来什么，看一下通讯技术的发展历史就会知道：
1G——最原始的无线技术应用时代，无线电话开始出现，如大哥大，不过资费较贵；
2G——功能机时代，移动互联网开始兴起，手机慢慢普及大众，资费下降；
3G——智能手机开始出现，国产手机纷纷兴起，移动互联网进一步发展；
4G——传输速度达到3G的50倍之多，移动互联网繁荣发展，通讯资费进一步降低；
接下来的5G时代将会是一场新的社会变革，互联网终端不仅仅是手机更有可能是——汽车、家电、机器人等任何事物。可以毫不夸张的说5G迎来的是一个全新的时代、智能的时代。
车联网是指通过全球定位系统、传感器、摄像头等实现数据采集，将路况信息、车辆信息等汇集到中央处理器，通过大数据的运算计算出最佳路线，及时汇报路况和安排交通秩序。
5G的赋能实现了远程数据传输的低延时和高可靠性。我们都知道交通信息的时效性是非常关键的因素，5G正式保证了信息的实时传输进而实现远程、实时监控保证交通安全。
在实现车联网后可以说无人驾驶离我们已经不远了。无人驾驶的关键技术就是数据与控制，控制是基于大数据计算，而数据计算的核心是数据的实效、安全与可靠。纵观人类科技发展的历史不难发现，任何科技对人
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