油罐车装完煤制油后，不洗就直接装食用油？专家：还有更致命的！

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近期，根据相关记者的报道：宁夏、天津、河北等地的不少油罐车，在拉完煤制油后，不清洗罐体，直接就用它来拉食用油，比如像大豆油等。

而有关涉事企业，居然包括中储粮油脂（天津）有限公司，河北三河市的汇福粮油集团等大品牌。这究竟是怎么一回事儿？难道现在运油都不看重食品安全了？

从不清洗的油罐车

今年5月份，有记者曾做过油罐车的暗访。他们跟随一辆油罐车，来到宁夏临武。抵达目的地以后，油罐车司机在占地数千亩的煤制油厂区提货。

这个所谓的煤制油，指的就是煤炭经高温高压，“化煤而成”的油。里面含有大量的芳香烃，不饱和烃，硫化物等。

待工人将其全部装车以后，司机随即把这些煤制油运往了河北秦皇岛。进入厂区以后，记者惊讶的发现，工作人员在卸完煤制油以后，居然没有洗罐。

这还没完，3天后，司机将油罐车开到了河北燕郊的一家豆油厂。

在豆油厂取了31吨豆油后，司机装车就走，似乎对残留于罐体的煤制油不管不顾。而且整个过程也没有人监督，更没有人检查罐体是否清洁。

在此之后，记者又跟踪了一辆油罐车。这辆油罐车也是从宁夏出发运送煤制油。抵达河北石家庄以后，司机卸完煤制油，也没有洗罐。

紧接着，他便开车前往了天津的中储粮油脂有限公司。在那里装了35吨豆油，随即开往下一个目标单位。

整个装车运油的全流程，几乎没有一个人审查罐体，似乎这一切都是理所当然的操作。

按照相关人士的说法，届时这些豆油，都会被目标厂家拿去加工。然后散装放入市场，最终进入消费者的餐桌。

不得不说，这种放任自流的监管方式，确实让人义愤填膺。

当记者质问涉事企业，为何不拦着司机？只见对方言之凿凿的表示，他们从来都没有深度验罐的惯例。只要罐体上标有“食用油专用”的字样，就可以放行了。

暗访完豆油企业工作人员以后，记者随即又对司机进行了暗访。根据司机的说法，他们之所以这样做，主要也是为了赶时间。如果不洗罐的话，就能省去一大笔麻烦。

反正甲方也不验罐体的内部，他们只看罐口是否干净。等到查看结束以后，对方直接在罐口拍个照发给领导就可以了。

假如是熟人验罐的话，那就更方便了。直接填个信息，走个过场就行了。主打的就是一个“快捷”。

最关键的是，如果不洗罐，还能省下一笔钱。按照司机的说法，洗一次罐就得花400-500块钱。这笔钱对他们来说，是一笔不小的开销。

毕竟这两年跑货运的内卷程度极其严重。由于同行竞争愈发剧烈，以前400元/吨的单程运费，现在降到了200元/吨。随着时间的推移，将来的运费还可能更低。

在赚钱艰难的环境下，他们只能疯狂抢时间，抢订单，并压缩成本。

而且这些司机在跑货运的时候，最忌讳的就是空车返程，所以怎么也得装点东西。甭管是豆油也好，煤制油也罢，反正多多益善。

至于食品安全，他们似乎从未考虑过。反正只要车队老板说洗，那就洗一下罐体。车队老板没说的话，那就算了。

此外，油罐车司机还透露，这些罐车大致分为危化品罐车和普货罐车。

像危化品罐车，装的就是汽油、柴油等易燃易爆物品。而普货罐车，则是装载危化品以外的液体，比如煤制油、豆油等。

在运货期间，这些司机还练就了一手“喷漆之术”。假如甲方要求罐体标“食用油”，那就直接把“普通液体”的字样涂掉，然后喷上“食用油”。这样一来，就能蒙混过关了。

听到司机这么说以后，随行记者也是感到一丝丝的后怕。毕竟食用油和煤制油都混淆成这样了，那咱们的餐桌岂不是毒油泛滥？

针对这种情况，中国农业大学的朱毅副教授，提出了自己的担忧。

他表示，每次卸完煤制油以后，罐体内往往还会残留微量的煤制油。即便它们最终稀释在数以吨计的食用油中，也依旧会导致人体中毒。

尤其是里面含有的氨基苯，更会影响人体的造血功能。

除了煤制油以外，还有一类液体更为致命。它们通常是由废机油、塑化剂组成的化工液体，一旦摄入该液体，顷刻之间就会对人体的消化系统造成损伤。

如果里面还含有涂料等化工液体，那内含的甲醛还有可能致癌。

可见，这些“不守规矩”的油罐车，完全就是一个毒料运载体。稍有不慎，就能酿成餐桌惨剧。

许多网友看到这类新闻后，纷纷发表感慨。某些网友就表示：“以后只敢自己炼猪油吃了”、“吃油就像开盲盒，运气不好，就吃到化工油了”。

还有网友则表示：“难怪现在癌症病人这么多，原来是油罐车惹的祸”。更有网友评论道：“这种事比地沟油还严重，相关人员要判无期徒刑”。

从网友们的评论中也可以看出，大家对于食品安全方面的问题，确实抱有极大的担忧。毕竟食品里面都掺化工物料了，这搁谁都心里难受。

然而，针对这种情况，相关涉事人员却显得无动于衷。也许在他们看来，只要不是自己吃，那这些油就无所谓。

由此也可以看出，食品安全问题从来都不是道德问题，而是成本问题。只要有一定的利润，某些人就会铤而走险，置其他人的生命安全于不顾。

在此也希望，有关企业能对这类事件加强监管。尤其是在食用油的运送环节，必须严厉监督，强制洗罐。否则就严惩相关负责人，并取消其营运资质。

此外，监督人员最好能搞个溯源系统。从厂家、到罐车、到司机、再到客户，全部一一标记，这样也好对后续事务进行追责。

总之，不要让油料处于脱管或半脱管的状态<