杭州快驰科技有限公司招商加盟条件

一、基本条件

1. 加盟商需要拥有合法的经营场所，以便于能够满足公司对业务运营的要求。
2. 加盟商需要具备一定的经济实力，能够承担相应的加盟费用和初期运营资金。
3. 加盟商需要具有良好的商业信誉和合法经营资格。

二、产品条件

1. 加盟商需要认可并接受杭州快驰科技有限公司的产品和服务，并愿意长期合作。
2. 加盟商需要了解并接受公司的经营理念和服务宗旨，以便于能够更好地为客户提供服务。

三、合作条件

1. 加盟商需要能够按照公司的要求进行产品推广和销售，并能够积极配合公司的各项活动。
2. 加盟商需要严格遵守公司的价格体系和销售政策，以便于能够保持稳定的客户群体和良好的市场口碑。
3. 加盟商需要积极参与公司的培训和交流活动，以提高自身的业务能力和管理能力。

四、附加条件

1. 加盟商需要提供必要的市场调查和分析资料，以便于公司能够更好地了解市场动态和客户需求。
2. 加盟商需要与公司保持长期良好的合作关系，并在必要时能够积极反馈问题和建议。

结合上面内容，总的来说，杭州快驰科技有限公司招商加盟条件包括基本条件、产品条件、合作条件和附加条件等多个方面，加盟商需要全面了解并认真考虑各项要求，以确保能够顺利地加盟并取得良好的经营效果。

城配老司机谈城配行业1.0 时代:以科技为幌子干物流(二)

以云鸟、百世为例，看如何以科技的名义做物流？

想看第一篇系列文章，请点击:城配老司机讲述车货匹配平台从“热”到“冷”的发展(一)

为什么很多公司都以科技/信息/供应链的身份从事城市配送行业？在这一点上，我与许多科技/信息甚至供应链公司的创始人和首席执行官进行了交谈：

首先，这些公司的创始团队基本上都是受过训练的。与BAT类似的互联网企业的工作背景很少从物流基层开始。无论他们的基因是什么，他们肯定不是，也没有物流基因；

第二，他们本质上看低城市配送行业。乍一看，这个行业人员素质低，行业效率低(这也是大多数人投身城市配送的原因，认为这个行业充满了机遇)；

第三点：他们的出发点并不是真的想做物流。他们想用科技和互联网的理念来改造/重建/拯救整个城市配送行业和行业；他们更希望利用科学技术的杠杆作用。如果他们轻轻地撬开它，他们就会走向成功；

第四点：虽然这些人进入了城市配送行业，但他们的立场和观点非常清楚。他们当然不会做移动盒子和触摸方向盘的工作。几乎所有人都异口同声地说：我们不是物流公司；

第五点：融资方便。即使你做同样的工作，你也可以以物流公司的名义融资，寻找风险投资。据估计，没有人会看到它；然而，像科技/信息/供应链这样的公司也可以获得资本。他们可以把钱翻过来，把钱拿到手里，怎么花，用这笔钱做什么。这就是后话。前提是先拿到钱。

那么为什么在物流行业出现的时代，科技公司被定义为1.0呢？

，而非2.0？这是因为作者关注实际的产业发展和进步。

从另一个角度解释：我们承认，云鸟、百世、蓝犀牛等科技/信息兴起的公司/组织在城市配送方面做出了一些前瞻性的投资和贡献，在城市配送方面也做出了一定的贡献，如TMS（运输管理系统）的开发、推广和使用、EDI对接、智能调度自行车配送软件的开发、城市配送全过程的可视化（接货、配送轨道、签收、异常反馈等），但是，这些投资和行为：

1.城市配置还没有从本质上撬动(更不用说改变了)，仍然是合同物流(项目制度、定制化、专有化服务)主导的格局；

2.目前城市配送的运营流程、运营模式和组织结构仍未改变：（客户提前在晚上18日发送配送信息:00前，城配公司中班/夜班排线，安排车辆和人员，第二天早上08:00前车辆到库装车，在途配送，交回单，处理退货..)

3.操作工具仍然是7.6M，5.3M，4.2M厢货和客改货占主流。即使随着电子商务和小B驱动的离散业务的增长，以及一二线城市对卡车的限制，科技/信息城市配送公司的车型也呈现出越来越小的趋势：

更重要的是依维柯和金杯（事实上，从配送公司的车辆结构来看，基本上可以判断公司的业务结构和运营能力，这将在后续的城市配送运营中进行）；

4.在操作效率方面，司机(有的还要带1-2个装卸工)还是一个一个的安装，一个一个的跑，一个一个的卸，一个客户一个收据的签名；当然，很多科技公司都用调度工具优化线路，车辆的运营线路会更加科学合理。

然而，目前的进步只能达到良好的水平，而传统物流公司的许多人工调度线路都能达到优秀的水平。（智能配载/调度的优缺点将在城市配置的技术部分进行。请期待）。因此，这些效率进步不能纳入本质范畴；

5.仍然没有改善司机的基本生活，降低司机的劳动强度；司机收入相对较低，工作不体面，平均工作时间为10小时 /天；

以上任何变化之前的变化都没有实现，只能算是前进了一小步。这一小步还不足以成为城配产业发展史的一章。然而，任何进步和努力，无论成功与否，走多远，都应该得到鼓励、赞扬、掌声和继续。只有更多的人进来走下去，城市配送产业才能有发展和重生的一天。鉴于此，本文题为：城配产业1.0 时代:以科技为幌子干物流。

在一千个观众眼里，有一千个哈姆雷特。在一千个人眼里，也会有一千个城市配送。夫妻档案、客换货、机遇、挑战、潜力巨大，low、新能源、2B、2C、O2O、共同中心...

城市配送的本质是什么？资本、互联网、科技等追求城市配送的东西是什么？是追求城市配送活动本身的具体商机，还是围绕城市配送的所谓后市场，如车辆保险、维修、车辆金融等商机？还是城市配送过程中未满足的客户需求，如配送服务全过程可视化、峰值运输能力解决方案等？

在笔者的理解中，城市配送无非是基于特定约束条件的订单履行和商品交付。就是这么简单粗暴的工作，竟然进入了腰缠万贯、经验丰富的主人的眼中。who快乐，who悲伤？

列出一些近年来从事城市配送和物流的公司名称：百世物流科技（中国）有限公司、北京云中鸟科技有限公司（云鸟）、杭州传化货滴科技有限公司(易货滴)、杭州快驰科技有限公司(快递)、江苏满运软件科技有限公司(运满满)、深圳货拉拉科技有限公司(货拉拉)、...一夜之间，没有科技，没有城配；

然后，作者有点头晕。物流，估计每个人都可以说一、二：驾驶交付、装卸、交接、签字、收据；快递；专线；仓库进入、发送、存储、盘等。；可能属于物流或物流的一个分支，但技术呢？什么是技术？什么是技术？上述物流是技术吗？还是技术包括上述物流？

为此，作者特别寻找杜娘科普，什么是科学技术：科学技术，是科学技术的缩写，社会习惯于将科学技术连接在一起，统称为“科学技术”。事实上，两者既有密切的联系，也有重要的区别。

科学解决理论问题，技术解决实际问题。科学需要解决的问题是发现自然界中确凿的事实与现象之间的关系，建立将事实与现象联系起来的理论；技术的任务是将科学成果应用于实际问题。科学主要处理未知领域，其进展，特别是重大突破，难以预测；技术在相对成熟的领域工作，可以制定更准确的计划。

如果你不纠结于科技或物流的定义和解释，你最好选择两家具有代表性的公司：云鸟和百世，请判断。（产业史完成后，作者将整理城市配送行业的技术因素）。

云鸟在城配起步比百世早，先从云鸟聊聊吧。

2014年底2015年初，云鸟从车货匹配平台开始了自己的城市匹配之旅(自称招标平台)：用车人(甲方)属于招标人，发布要求；司机属于投标人，获得配送业务，双方匹配。

这个平台，无论是招标平台还是车货匹配平台，首先要面对的是一个两三千年都没有解决的哲学问题:是先有鸡(车)，还是先有鸡(货)。云鸟还是走科技人士习惯的路:先有鸡(车)，拿鸡(车)找鸡(货)。于是，街上到处都是帅气的年轻云鸟开始疯狂扫街:看着躺着的司机，推荐APP，有钱拿APP。

有了鸡(车)，鸟儿们去找鸡蛋(货)，市面上的鸡蛋真的很多。有快递分配到网站的鸡蛋(包括退货)，有2C大库到网站的鸡蛋，有旺旺这样的常年招标企业鸡蛋，还有行业特色波峰波谷运输能力不足的鸡蛋(典型的双十一)...

有了车和货，商业逻辑就可以建立起来:躺在窝里的车，担心货，我有；有货的车主，担心车，我也有——这绝配。这时，商业逻辑执行过程中的细节发出了一点不和谐的声音:货物价格低，车辆价格高，两者成反剪刀差。

我该怎么办？为了促进业务，我们只能满足高汽车价格和低商品价格。谁来出差价？如果差价问题不能解决，就不会有交易，没有交易就没有业务，云鸟的商业模式就会被推翻。

关键时刻，云鸟挥挥手；我来弥补差价。高峰时段，一辆车的补贴费用从200元到500元不等。不仅补贴，而且账期也很好。无论云鸟和托运人是否收到运费，只要司机和主人拉我的货物，运费将在一周内以现金支付。

嗯，车满意了，货又在嘀咕:我们是组织，除了账期，还要开票。我们必须抵税。鸟晕...还要开票吗？开什么票？我们不能开11%的增值税专用发票。嗯，我们不能开这个。那我该怎么办？伙计，算了吧，我们按税后价结算吧。你可以直接扣11分。(城市配置的净利润可以达到11分，不知道能有多少)...

以上应贯穿2015年。这时候大家都在等着看云鸟笑话:没有物流知识的野蛮人，看你能横(补贴)多久...说实话，这个时候作者对云鸟并不乐观。我记得猎头打电话给我和我聊天。我没有礼貌地拒绝，明确表示我不乐观。现在，两年过去了，我可以直接打我的脸...

2016年，云鸟似乎找到了一种感觉，客户大，商品之王，商品兄弟，你说，你想要什么，只要不谈论长期损失，服务标准要求，我们就可以谈论。

价格是按照你的模式计算的吗？没问题，可以；调度？没问题，给；客户提供跟踪和异常反馈服务？没问题，给；签收回单？没问题，给；司机稳定吗？没问题，确保稳定；满足您的工作时间、操作规则和服务标准？没问题，培训，我们派人到现场为您提供全职服务；使用您的系统操作？没问题；收取付款？是的。

这怎么会越来越像一家合同物流公司呢？这不是我们的物流公司做物流吗？有一个销售人员敢于承诺一切，一个项目经理，一个组织结构，一个客户规定的操作流程，一个调度，客户服务，结算，一个稳定的司机熟练……这阻碍了技术吗？这就是技术吗？

好吧，让我发布我们开发的鸟眼。什么是鸟眼？作为城市配送的标准产品，“鸟眼”将复杂的城市配送需求转化为准确的服务产品，帮助业主实现全过程自动化服务，无需过多的人工干预。

同时，鸟眼也使城市配送企业的大规模经营成为可能。通过标准化的产品，标准化服务和控制，城市配送企业可以同时管理数万、数十万甚至更高的司机。

我有一个标准化的产品系统，我可以提供标准化的服务。我们先进吗？我们的技术？（OK，大货主有自己的系统。我不适应标准化的城市配送产品。我有自己特殊的服务要求。你愿意按照我们的要求来。如果你愿意，欢迎投标。如果你不愿意，你只能后悔……)

商业世界总是充满未知和神奇，这可能是商业世界的魅力之一。我不知道云鸟的技术是否成功。至少，随着科学技术的兴起，云鸟已经是中国最大的城市配送物流公司之一。

全国20多个城市每天有近1万辆汽车为数百名客户提供各种城市配送业务。更重要的是，通过对物流