广东高速坍塌已致48人死亡，疑高速路偷工减料，评论区炸了

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首发2024-05-0216:36·我们的生活6.9万点赞事情经过：大家本应该都在高高兴兴地为各自的五一假期而奔走四方时，然而5月1日这天，在广东梅大高速路面却发生了一起严重的坍塌事故。截止5月2日，共造成了48人死亡，30人受伤。

在这次事故中，有的是全家几口都被埋在了这次塌方事故中，有的则是一家人仅幸存一人的，还有3岁孩子致脑出血，被送往重症监护室的……

网友质疑：就在消防，医疗等单位，正在全力投入这次事故的救援中时，网上却响起了一片质疑声，他们表示高速公路如果没有偷工减料，怎么会造成这次塌方，希望严查！

网友热评：不偷工减料，他们怎么挣钱。

如果没有偷工减料，严格按照设计标准施工，我相信不会有这个悲剧!

你就说，哪个不是有油水可捞呢?完全按照国标验收，然后放水，最终的东西都是低于国标的。解决不了放水问题那就提高国标，这才是真正的全心全意为人民服务。

一看现场高砌坡，设计应有重力式混凝土挡土墙防止滑坡，或者钢筋，混泥土实心桩，目测没有哈，建议先查封高速公路公司档案室资料，从勘察，设计，质检，业主方，造价咨询，监理，施工等单位开始查!不过最后可能就是天气原因，大家都懂的。

小编个人分析这次事故可能是意外。原因一：此次事故发生的地点是广东省梅州市，梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近，我们来看一下这个地方这几天的天气情况：

从4月份开始，当地就一直下雨，多为雷阵雨和大暴雨，长时间的雨水，很有可能造成山体塌方。

原因二：梅大高速项目于2010年8月开工，主线全长61.2公里。到事故发生，经过了仅仅14年，如果不是建筑问题，那这次事故可能是意外吧。

原因三：事故发生地段，是山体易滑坡地段，现在大部分山区高速公路会采用高架桥的形式。高架桥比填方投资成本要高很多，后期维护也麻烦，但安全性同时也会高很多。相反，这次事故地点的高速路采用的却是填方的方式。作为工程师不可能不会知道这种方式的危险性吧！

原因四：梅大高速营运管理方，为广东大潮高速公路有限公司（2016年成立），然而通过天眼查APP可以发现，大潮有限公司曾有多起纠纷，其中有探矿权问题，工资问题，股东问题等，共计58起。

最后结语：种种原因，令小编也无法确定是偶然事故，还是必然事故了，目前只能等待官方通报了。

你们觉得这次事故和施工方有关系吗？

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