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2024-07-06 18:41:33·[??中关村在线 原创??]·作者：散落的星星沙
哈斯在银石赛道发布了其最新的升级包，这次的设计明显受到了迈凯伦的启发。尽管今年哈斯的VF-24赛车在F1中场表现出色，成为常规积分争夺者，但车队在季前预测中并不被看好。然而，令人鼓舞的是，团队对升级包似乎取得了一定效果。
过去，新开发的部件通常没有带来预期的进步，但今年的情况有所不同。在中国推出首个升级包后，在英国大奖赛期间，哈斯带来了另一个广泛改变的组件集合，并从首次练习来看，这些改变再次提升了赛车性能。
这次改动的核心是侧箱进气口设计的变化，哈斯放弃了下咬式设计（如下图所示）。有趣的是，他们选择了一个上咬式和更常规的弧形进气口（如下图所示）。这更像是迈凯伦MCL38上的解决方案，而不是哈斯过去经常模仿法拉利P型进气口设计。
与其他球队一样，在进行这种转变时需要重新布置内部组件以充分利用这一设计。这意味着要在冷却和空气动力学方面进行调整，尽管哈斯在这方面可能采取了相对保守的策略。
新布局还导致侧箱其他部件的修订，包括下切和腰线，尽管车身的整体形状大致保持不变。侧箱上表面的面板可以根据需要替换为具有更多通风孔的面板，以在接下来的比赛中提供更多冷却空间。
除了这些改变之外，哈斯还重新设计了底板。不仅形状和体积发生了变化，而且底板围栏对齐和边缘翼几何形状也进行了调整。
尽管整体形状没有实质性的变化，但现在它比之前更宽，以适应对底板所做的修改。此外，在边缘翼前部增加了一层更宽的部分，并附带导流片以利用对上游底板所做的修改。同时外侧后视镜支架的位置也发生了变化，现在更靠内，以配合进气口上方侧箱车身的改动。
团队负责人小松绫夫表示，“只要情况不退步，我们应该能够继续争取积分。如果我们在那个位置并执行良好比赛，则有机会获得第九、第十名位置。这就是我们的目标。”
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